Tesla Club Sweden

I ett test av Lucid Air Dream Range edition klarar den över 800 km i 112 km/h (70 mph)! Nytt distansrekord för produktionselbilar!

https://insideevs.com/reviews/562511/lu ... st-record/

500 miles är 200 miles mer än Plaid när den testades.

Plaid har väl ett batteri på cirka 100kWh, Lucid Air 118kWh varav 117kWh användes under testet.

Plaid: 3 miles per kWh
Air: 4.27 miles per kWh

Hur kan den vara så mycket effektivare?

CdA, effektivitet motorer och vikt skiljer väl inte till den grad att motivera uppmätt skillnad?

dd88 skrev:

500 miles är 190 miles mer än Plaid när den testades.

Plaid har väl ett batteri på cirka 100kWh, Lucid Air 118kWh varav 117kWh användes under testet.

Plaid: 3.1 miles per kWh
Air: 4.27 miles per kWh

Hur kan den vara så mycket effektivare?

CdA, effektivitet motorer och vikt skiljer väl inte till den grad att motivera uppmätt skillnad?

Däck och fälg gör en del åtminstone och antagligen har den effektivare drivlina.

Kanske har Plaid mindre batteri än 100 kWh netto? Tesla redovisar väl inte batterikapaciteten?

Edit: Tesla M3 LR fick 4.25 miles per kWh i samma typ av test så det verkar väl inte orimligt att Lucid med effektivare drivlina kan få något bättre. https://insideevs.com/reviews/443791/ev ... t-results/

Reviderade siffrorna ovan då jag tog fel rad, kollade på Model 3. Dock inte till fördel för Plaid då den presterade något sämre.

Drivlinan kan väl inte göras mer än marginellt effektivare om man ska tro det som skrivits om det tidigare?

Kan steget från 19 till 21 motivera den stora skillnaden?

Maw skrev:

Edit: Tesla M3 LR fick 4.25 miles per kWh i samma typ av test så det verkar väl inte orimligt att Lucid med effektivare drivlina kan få något bättre. https://insideevs.com/reviews/443791/ev ... t-results/

Jag utgick från denna: I länken så klarar Plaid 3.3 miles per kWh, så frågan är hur stort batteriet är.

Lucid får spö av MS Plaid på strippen



Riktigt coolt hur odramatiskt det ser ut när de bränner iväg

dd88 skrev:

Reviderade siffrorna ovan då jag tog fel rad, kollade på Model 3. Dock inte till fördel för Plaid då den presterade något sämre.

Drivlinan kan väl inte göras mer än marginellt effektivare om man ska tro det som skrivits om det tidigare?

Kan steget från 19 till 21 motivera den stora skillnaden?

1% effektivare motor = 5% längre räckvidd är en tumregel.

Vet inte varför videon startar några minuter in...

Liten genomgång av elbilsmagasinet.

WLTP 96 mil

backe skrev: ↑13 jan 2025 09:53

Liten genomgång av elbilsmagasinet.

WLTP 96 mil

Har provsuttit en i showroomet i München.

Jävligt fin.

Undrar när den kommer till Sverige.

Force-Walker skrev: ↑13 jan 2025 10:30

backe skrev: ↑13 jan 2025 09:53

Liten genomgång av elbilsmagasinet.

WLTP 96 mil

Har provsuttit en i showroomet i München.

Jävligt fin.

Undrar när den kommer till Sverige.

Kul att du gillar den, den ser riktigt bra ut och får genomgående fina reviews vad jag kan se i USA. Har du sett något test från Norge, för där ska dom redan säljas tror jag?

Tycker Gravity ser galet fin ut, där tycker jag att dom har fixat till en del saker som jag inte var så förtjust i på Air. Kommer dock bli dyr, så är inte troligt att jag köper en oavsett.

Lite samma känsla som när Model S kom dvs ha-begäret gjorde sig lite påmint.. Men vingligt företag än så länge.

https://electrek.co/2025/01/09/lucid-ai ... ng-colors/
Lite test av Electrek