Tesla Club Sweden

Jag körde Stockholm - Kungsberget igår (30/9) med start 06:30. Första lite längre resan med ny Y. Riktigt halt ute på vägarna och jag måste säga att jag tyckte Y kändes ordentligt mycket sämre väghållningsmässigt ("svansigare") än min gamla Y. Är det något man ska vara orolig för? Den verkar släppa ut bakändan när man släpper gasen (regen).

Bilen klagade på smutsiga kameror vid flera tillfällen samt också "pep" till ett antal gånger på motorvägen av nån anledning. Jag släppte då upp gasen reflexmässigt och tycktw bilen då sladdar till väldigt oroligt.

1. Vad är det som gör att bilen piper till tror ni? Är det smutsiga kameror=

2. Och kan/ska man göra nåt åt sladdandet när man släpper gasen? Jag har läst en del om "chill mode" samt att ändra "stoppläget" under "Reglage > Pedaler och styrning > Pedalläge" till nåt annat än max regen. Påverkar detta eg. något?

När jag kollar i manualen under rubriken "Regenerativ bromsning" så ser jag att det står "Varning. Under snöiga eller isiga förhållanden kan Model Y uppleva att väggreppet förloras vid regenerativ bromsning". Låter ju sådär...

Kolla länken: https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... ml#D1E8607

Tips på hur man kan göra för att få färre varningar om dålig sikt på kamerorna mottages också tacksamt. Har för mig att jag läst nåt om silikonsprej... inte en aning om det var för det dock...

Det är mest att de bländas av trafik eller solen…

Regen är inte ställbart på 3/Y, teslas ursäkt är ”mjukvaran har uppdaterats väsentligt sedan X/S som kunde ställas i low/standard”

Vad gäller väghållningen är nog nya däck det enda som kan hjälpa. Kan vara så att du behöver köpa annat än nordisk dubbfria.

abagewitz skrev:

Tips på hur man kan göra för att få färre varningar om dålig sikt på kamerorna mottages också tacksamt. Har för mig att jag läst nåt om silikonsprej... inte en aning om det var för det dock...

Kör tex rain x, ska lägga det på min backkamera och 360, hade det förr på visir på hjälmen nörmjag körde mc, minskar friktionen. Silikonsprej skulle jag inte använda, är mer för tätningslister i dörrarna så dessa inte fryser fast.

Har du nya Nokian Hakka R3? Vilken temperatur var det? Dessa däck kan kännas riktigt sladdriga när de är nya och det är lite varmare ute.

LarsL skrev:

Har du nya Nokian Hakka R3? Vilken temperatur var det? Dessa däck kan kännas riktigt sladdriga när de är nya och det är lite varmare ute.

Jag har helt nya Nokian Hakka R3. Gått typ 150 mil gissar jag. Tempen igår var runt -3.

abagewitz skrev:

LarsL skrev:

Har du nya Nokian Hakka R3? Vilken temperatur var det? Dessa däck kan kännas riktigt sladdriga när de är nya och det är lite varmare ute.

Jag har helt nya Nokian Hakka R3. Gått typ 150 mil gissar jag. Tempen igår var runt -3.

Hakka R3 är fruktansvärt sladdriga när de är nya och det är varmt. -3 borde iofs vara tillräckligt för att de sak börja sätta sig.
Kolla att du har rätt tryck i däcken. Jag höjde trycket lite första året för att få däcken att funka.

NEO skrev:

Regen är inte ställbart på 3/Y, teslas ursäkt är ”mjukvaran har uppdaterats väsentligt sedan X/S som kunde ställas i low/standard”

Vad gäller väghållningen är nog nya däck det enda som kan hjälpa. Kan vara så att du behöver köpa annat än nordisk dubbfria.

På vår 3:a från 2020 kan jag ställa standard eller låg regen. Men på nyare går det inte - jag har lämnat den i standard och inte upplevt något obehag av det. Dock europeiska friktionsdäck på, de fungerar över förväntan än så länge.

Jag har samma problem med min Y. Sladdar inte mycket, men tydligt och väldigt obehagligt. Varje gång någon annan testar bilen nu på vintern måste jag nämna att dom inte ska släppa gasen för fort.
Dom första treorna kunde ställa in regen (dock inte ner till noll), men inte nyare.

Vet någon vad som gäller för nya (2021/2022) model S/X?

Matte skrev:

Jag har samma problem med min Y. Sladdar inte mycket, men tydligt och väldigt obehagligt. Varje gång någon annan testar bilen nu på vintern måste jag nämna att dom inte ska släppa gasen för fort.
Dom första treorna kunde ställa in regen (dock inte ner till noll), men inte nyare.

Vet någon vad som gäller för nya (2021/2022) model S/X?

Tesla Model S Plaid To Get Track Mode In OTA Software Update

https://insideevs.com/news/558097/tesla ... -mode-ota/

Du kan ju stänga av regen

tslaqqq skrev:

Du kan ju stänga av regen

Hur då?

abagewitz skrev:

tslaqqq skrev:

Du kan ju stänga av regen

Hur då?

Nej, det kan man inte.

Jag har inga som helst problem med sladdtendenser i min M3, och jag tror det kan vara däckrelaterat.
Jag är väldigt nöjd med mina Goodyear UltraGrip Ice 2.

Jag tror också att det är däcksrelaterat. Prova att höja trycket lite så kanske det blir bättre.

tslaqqq skrev:

Du kan ju stänga av regen

Jag kan inte stänga av regen.

Jag har icecontact 3 med dubbar. Bara upplevt detta på hårdpackad snö (nästan is). Men inte kört på riktigt isigt underlag

abagewitz skrev:

Jag körde Stockholm - Kungsberget igår (30/9) med start 06:30. Första lite längre resan med ny Y. Riktigt halt ute på vägarna och jag måste säga att jag tyckte Y kändes ordentligt mycket sämre väghållningsmässigt ("svansigare") än min gamla Y. Är det något man ska vara orolig för? Den verkar släppa ut bakändan när man släpper gasen (regen).

Bilen klagade på smutsiga kameror vid flera tillfällen samt också "pep" till ett antal gånger på motorvägen av nån anledning. Jag släppte då upp gasen reflexmässigt och tycktw bilen då sladdar till väldigt oroligt.

1. Vad är det som gör att bilen piper till tror ni? Är det smutsiga kameror=

2. Och kan/ska man göra nåt åt sladdandet när man släpper gasen? Jag har läst en del om "chill mode" samt att ändra "stoppläget" under "Reglage > Pedaler och styrning > Pedalläge" till nåt annat än max regen. Påverkar detta eg. något?

När jag kollar i manualen under rubriken "Regenerativ bromsning" så ser jag att det står "Varning. Under snöiga eller isiga förhållanden kan Model Y uppleva att väggreppet förloras vid regenerativ bromsning". Låter ju sådär...

Kolla länken: https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... ml#D1E8607

1. Upplevde liknande på hemväg Sth-Västkusten nu i mellandagarna. Grisigt före men mestadels snöfritt och plusgrader. I några situationer typ filbyte med lite moddsträng skrek bilen nåt hemskt åt mig -- tror det var med en aning pedalpådrag. Antagligen reagerade Traction Control på tappad markkontakt? Efter den insikten blev jag betydligt försiktigare med foten i samband med omkörningar. Tycks ha hjälpt.

Dafro skrev:

abagewitz skrev:

Tips på hur man kan göra för att få färre varningar om dålig sikt på kamerorna mottages också tacksamt. Har för mig att jag läst nåt om silikonsprej... inte en aning om det var för det dock...

Kör tex rain x, ska lägga det på min backkamera och 360, hade det förr på visir på hjälmen nörmjag körde mc, minskar friktionen. Silikonsprej skulle jag inte använda, är mer för tätningslister i dörrarna så dessa inte fryser fast.

Jag har också fått ständiga varningar om blinda kameror, särskilt på höger stolpe. I samband med en (välbehövlig!) tvätt la jag på en aning sprejvax med en papperssudd och inbillar mig att det kan ha hjälpt något. Men jag undrar om inte en del också beror på kondens på insidan av "locket" -- såg man inte någon instrux hur man lossar detta utan verktyg? Det var nog för service eller byte av kamera.

abagewitz skrev:

Jag körde Stockholm - Kungsberget igår (30/9) med start 06:30. Första lite längre resan med ny Y. Riktigt halt ute på vägarna och jag måste säga att jag tyckte Y kändes ordentligt mycket sämre väghållningsmässigt ("svansigare") än min gamla Y. Är det något man ska vara orolig för? Den verkar släppa ut bakändan när man släpper gasen (regen).

Bilen klagade på smutsiga kameror vid flera tillfällen samt också "pep" till ett antal gånger på motorvägen av nån anledning. Jag släppte då upp gasen reflexmässigt och tycktw bilen då sladdar till väldigt oroligt.

1. Vad är det som gör att bilen piper till tror ni? Är det smutsiga kameror=

2. Och kan/ska man göra nåt åt sladdandet när man släpper gasen? Jag har läst en del om "chill mode" samt att ändra "stoppläget" under "Reglage > Pedaler och styrning > Pedalläge" till nåt annat än max regen. Påverkar detta eg. något?

När jag kollar i manualen under rubriken "Regenerativ bromsning" så ser jag att det står "Varning. Under snöiga eller isiga förhållanden kan Model Y uppleva att väggreppet förloras vid regenerativ bromsning". Låter ju sådär...

Kolla länken: https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... ml#D1E8607

Man ska inte släppa gasen. Vitsen med enpedalskörning är att man ska justera lite upp/ner med gasen, inte släpa den helt. Speciellt inte när det är halt.
Jag förstår att en del vill kunna slå av regenerering, men jag tror det beror mer på vana/ovana. När man har kört med det en längre tid så funkar det väldigt bra, även vid halt väglag. I mitt tycke bättre än med en fossilbil där man normalt inte ”styr” med gasen på samma sätt. Gasa kan man göra med dem, men inte bromsa lika effektivt.

När parkerad ställ in från kryp el stopp till rullande = ingen/minsta regen ?

tslaqqq skrev:

När parkerad ställ in från kryp el stopp till rullande = ingen/minsta regen ?

Nej det där har att göra med hur bilen ska bete sig när den kommit ner till stillastående. Min rekommendation är att använda stopp och sedan vänja sig vid det.

Nä du det är det ju inte, det är ju hur mycket regen som skall appliceras när du släppt gaspedalen...
Pröva så ser du ju att med rull påslaget så rullar bilen utan regen, med stopp så är regen som mest påtagligt o stoppar bilen.