Tesla Club Sweden

Fick just en Aperto 868-motor installerad. Programmeringen ser ut att gå bra, men ändå fungerar det inte. :/

Har försökt flera gånger. Några ideer?

Jag fick flytta mottagaren till väggen vid garageporten för att det skulle fungera, satt tidigare längst in i garaget.

Jag använder Sommer 4796V000 mottagare och Sommer 4026 TX03-868-4 fjärrkontroll.

Problemet löst - lyssna inte på installatören och läs hela manualen OCH titta på bilderna...

Enl installatören skulle man klicka på learn-knappen så en diod tändes - då programmerar man "kanal 2" - håller man den intryckt så en annan diod tänds så programmeras kanal 1 - som öppnar/stänger porten!

Så e de, om inget annat funkar gäller RTFM!

Skickat från Sony Z3 Dual via Tapatalk

Har precis fått en sån med. Aperto 868LX. Börjar få krupp på den. Jag har testat kanal1 kanal2 och alla 3 modes i bilen. Rolling, standard och chamberlain. Programmera fjärren funkar varje gång och dioden blinkar ett par gånger för att bekräfta. Jag har tillochmed ställt bilen direkt under för att utesluta eventuellt räckviddsproblem. Zip, zero, nada. Några tips? Är bilens sändare trasig?

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

ivveh skrev:

Har precis fått en sån med. Aperto 868LX. Börjar få krupp på den. Jag har testat kanal1 kanal2 och alla 3 modes i bilen. Rolling, standard och chamberlain. Programmera fjärren funkar varje gång och dioden blinkar ett par gånger för att bekräfta. Jag har tillochmed ställt bilen direkt under för att utesluta eventuellt räckviddsproblem. Zip, zero, nada. Några tips? Är bilens sändare trasig?

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Jag lyckades på femte eller sjunde försöket...

Edit: programmerar du i rätt läge? Har för mig det fanns två

Jo precis. Porten har två dioder vid "code" knappen. Dock har teslan tre olika lägen också.. men i instruktionen står det rolling code så jag antar att den är rätt. Frågan är vilken diod är "rätt" jag får både den översta och understa att fungera med fjärren och det går direkt.

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Någon broder i sekten som bor närmre kanske kan komma förbi och prova?

Provade att resetta båda kanalerna nu. En sak jag noterar är att jag behöver trycka två gånger på fjärren när den skall omprogrammeras. Teslan kanske bara skickar en signal? Dstr: kör du med rolling code i bilen?

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Tesla tyckte att produkten inte var kompatibel och att man behöver någon universalmottagare till detta. Wierd..

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Ni tappar bort mig
Man ska kopiera sändaren (fjärren) till porten
Låter som att ni vill lägga till bilen i porten ?

Ja precis. Man vill ju gärna trycka i bilen(på homelink knappen). Ja vill inte ha en fjärr som hänger på nyckelknippa eller som ligger i bilen. De går inte [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Det går för övrigt inte att kopiera signalen heller. Dvs man väljer inte chamberlain eller rotating code i transmit mode i teslan utan man kör standard mode. Skickar signalen från fjärren till teslan tar 30 sec. Sen blinkar helljusen. Sen vill den att man trycker på programmeringsknappen på portmojängen. Still no cigar

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Känner inte igen detta med olika moder. Gjorde detta häromdagen på min bil, gick in i homelink menyn och valde att lägga till ett device. Fick trycka ett par ggr på displayen, sen gick jag ut med fjärren framför bilen och tryckte en stund tills lamporna blinkade. Kommer inte ihåg om jag fick trycka nått ok igen i bilen men det funkade i alla fall utan problem. Nu dyker det upp en grön knapp under homelinkikonen varje gång jag kommer hem, trycker jag där åker porten upp.

Pillade aldrig på portöppnaren i sig, men jag har en annan sort.

Om du vill testa med en annan bil kan jag komma förbi, PM'a mig i så fall. Bor själv i Jonsered.

Tog många timmar detta men nu är det fixat. Helt plötsligt gick det med standard transmit mode. Konstiga där var att var och vartannan gång så ville den inte att jag skulle trycka på learnknappen. De va märkligt med så inkonsekvent beteende i guiden. Aja, nu funkar de. Rör aldrig skiten igen
Tack dstr för att du skrev att du fick försöka 5-7ggr. De fick mig att hammra lite extra många försök.
Tack för all hjälp!

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Ny bil och nu var man här igen, helvete!

ivveh:

Lyckades du med Homelink och Aperto 686LX?

Jag har likadan (dock annan bil för tillfället, men Homelink är homelink).

Jag blev dock hitskickad:
https://www.shopssl.de/epages/es1056731 ... cale=en_GB

50EUR + 50EUR (!!!) frakt. 1000 kr känns lite väl saftigt när det "egentligen" borde funka?

Ungjaevel skrev:

ivveh:

Lyckades du med Homelink och Aperto 686LX?

Jag har likadan (dock annan bil för tillfället, men Homelink är homelink).

Jag blev dock hitskickad:
https://www.shopssl.de/epages/es1056731 ... cale=en_GB

50EUR + 50EUR (!!!) frakt. 1000 kr känns lite väl saftigt när det "egentligen" borde funka?

Hej,

Sorry för sent svar.
Jodå, trixet är följande:

Den förinställda sändar/mottagar-typen är det som gäller i Teslan iaf (i X heter det "standard", tyvärr har jag glömt va den heter i S).
Man blir ombedd att ställa sig framför bilen och hålla inne knappen på sändaren sen blinkar ljusen till. De funkar alltid. (på X:en tar detta bara nån sekund, S är lite segare och kan ta upp till 15sec)
Sen blir man ombedd att starta inlärning på porten och trycka nästa. För denna porten så är det 6 eller 7 sekunder som gäller så man får vara bra snabb.
Det viktiga här är följande: I tesla guiden vill den att man skall stå framför porten, detta fungerar då INTE. Jag var med både S och X tvungen att stå direkt under boxen, dvs inne i garaget. Sen när man väl vill öppna kan man göra det på goda ~30 meters avstånd. Men vid programmering är den sjukt känslig verkar det som.
För att starta programmering så tycker man på knappen till höger så att den nedersta lampan lyser fast sken(den cyklar genom översta, understa och ingen). De kan vara lite svårt o se att den nedersta lyser ifall man har den i taket som dom flesta förmodligen har, sen trycker man vidare i bilen inom då 7 sekunder. Sen skall det vara klart

Lycka till!

ivveh skrev:

Ny bil och nu var man här igen, helvete!

Samma här
Fördelen är att man vet att det kan fungera. Sist hade jag två fjärrkontroller som jag överlappande växlade mellan då mina bara sänder ca 10 s i taget och det var för kort för att bilen skulle begripa nåt. Provade samma nu igen, men hittills none. Ska försöka med nya batterier....

Har ingen garageport eller grind men till mitt hemlarm har jag fjärrkontroll och jag har programmerat homelink så att när jag närmar mig hemmet kommer det upp på skärmen, stäng av larmet

Ganska praktiskt om jag får tycka.

leiflodde skrev:

Har ingen garageport eller grind men till mitt hemlarm har jag fjärrkontroll och jag har programmerat homelink så att när jag närmar mig hemmet kommer det upp på skärmen, stäng av larmet

Ganska praktiskt om jag får tycka.

Något nytt om homelink?
Jag provade koppla till mitt hemlarm, men icke....

Bra tråd. Efter ett tag insåg jag att manualen var vägen framåt... Då gick det på första försöket.

Bil MS 2015
Port Aperto 868.
Standardläge valt i bilen.
Stod utanför med porten öppen vid programmering mellan bil och port.
Var snabb mellan att trycka på kodknappen på garageportöppnaren och hoppa in i bilen och starta synkningen. (Manualen sa att man hade 10s på sig)

Vår nya X beter sig inte som vår gamla S.

Har någon det färskt i minnet hur man får till det med en nyare bil?

Laxtal skrev:

Bra tråd. Efter ett tag insåg jag att manualen var vägen framåt... Då gick det på första försöket.

Bil MS 2015
Port Aperto 868.
Standardläge valt i bilen.
Stod utanför med porten öppen vid programmering mellan bil och port.
Var snabb mellan att trycka på kodknappen på garageportöppnaren och hoppa in i bilen och starta synkningen. (Manualen sa att man hade 10s på sig)

Hej

Har liknande förutsättningar Och erfarenhet som Laxtal och fick det att fungera igår. Första försöket fallerade antagligen på tidsspannet mellan Code-tryckningen på portmotorn och trycka Fortsätt i bilen. Nu tog jag grabben till hjälp att trycka på Code när jag satt i bilen oCh var beredd och då funkade det.

Mvh
Micke

En uppdate om min situation. Jag åkte förbi dansken och provade min nyckel på hans bil. Den svaldes på första försöket.

Jag lämnade in bilen och garagenyckeln hos Tesla. Enligt service-protokollet så löste dom problemet genom en reset av homelink-devicen. Bilen svalde nyckeln på första försöket.