Tesla Club Sweden

Funderar på att leasa MG Marvel och har övervägt den tvåhjuls drivna för frunken och totalekonomin, men är oroligt att 188 hk är lite klent det är ju ändå en hyggligt stor bil.

Det beror nog på dina preferenser.
Det är 200 i min ID.4 och den känns inte slö.
Men ingen raketer det ju.

100hk per ton, det är ju inte mycket men vad är du personligen van vid?

0-100 är specat till 7,9s det är som en vanlig svennebil ungefär, duger absolut om man inte har en stressad personlighet, eller bor någonstans där omkörningsprestanda är viktigt.

tor-ake skrev:

100hk per ton, det är ju inte mycket men vad är du personligen van vid?

0-100 är specat till 7,9s det är som en vanlig svennebil ungefär, duger absolut om man inte har en stressad personlighet, eller bor någonstans där omkörningsprestanda är viktigt.

Tack för svaret Kör MB C200 med 184 hk behöver inte snabbare än den men visst är det särskilt viktigt vid omkörning. Vet bara inte om jag kan jämför hästkrafterna mellan en bensinare och en elbil men det kanske man kan.

Jag gick från Volvo XC60 T6 med 329 hkr till en Model 3LR.
Nyligen provkörde jag en Enyaq 80 och den upplevde jag som rejält trött. Tveksamt om AWD blir så mycket piggare. Möjligt att Enyaq RS "duger".

Ebbet skrev:

Funderar på att leasa MG Marvel och har övervägt den tvåhjuls drivna för frunken och totalekonomin, men är oroligt att 188 hk är lite klent det är ju ändå en hyggligt stor bil.

Skulle aldrig överväga en sådan gammal skitbil och slö seg historia.

Men det beror ju helt på din preferenser och vilka krav som _du_ har. Det är ju du som skall köra bilen och leva med den (inte jag).

Men det är enkelt; provkör den och avgör direkt själv hur den känns och om du är nöjd (eller inte).

Ebbet skrev:

tor-ake skrev:

100hk per ton, det är ju inte mycket men vad är du personligen van vid?

0-100 är specat till 7,9s det är som en vanlig svennebil ungefär, duger absolut om man inte har en stressad personlighet, eller bor någonstans där omkörningsprestanda är viktigt.

Tack för svaret Kör MB C200 med 184 hk behöver inte snabbare än den men visst är det särskilt viktigt vid omkörning. Vet bara inte om jag kan jämför hästkrafterna mellan en bensinare och en elbil men det kanske man kan.

Nu har jag inte kört just MGs elbilar, men tippar på att det är som alla andra, att de är piggare i låg fart än vad hästkraftsantalet anger, 0-70 går som blixten men när man t.ex. skall göra en omkörning på 1+1 eller 2+1-väg då går det lika segt som en bensin/dieselbil med samma effekt.

Har kört många mil med MB C200 och C230 och de är ju rätt sävliga så duger det för dig så kommer du nog inte ha något problem med 188hk i MG eller 200hk i ID.4 för den delen, trots att de är lite tyngre.

Hästkrafterna i en elbil går inte att jämföra med bensin- eller dieselbilar. Vid lägre hastigheter (grovt räknat upp till 80-100km/h) är en elbil avsevärt rappare än en bil med förbränningsmotor med samma antal hästkrafter. I rask motorvägshastighet kommer den tappa ork.
Vår e-Golf har 100kW (136hk) och väger drygt 1600kg. Det är exakt samma som min förra V60 diesel. Men prestandan är en helt annan i e-Golfen. Så som jag använder den, dvs landsvägskörning och lite stadstrafik, är den alltid mycket piggare. Det går överhuvudtaget inte att jämföra. Däremot så blir den lite seg på motorvägen och den är dessutom stypt till 160km/h. Volvon hade inga bekymmer att komma upp i över 200km/h.

Ebbet skrev:

Funderar på att leasa MG Marvel och har övervägt den tvåhjuls drivna för frunken och totalekonomin, men är oroligt att 188 hk är lite klent det är ju ändå en hyggligt stor bil.

MG ägs av den Kinesiska staten... Inga funderingar kring det?...

SwedishAdvocate skrev:

Ebbet skrev:

Funderar på att leasa MG Marvel och har övervägt den tvåhjuls drivna för frunken och totalekonomin, men är oroligt att 188 hk är lite klent det är ju ändå en hyggligt stor bil.

MG ägs av den Kinesiska staten... Inga funderingar kring det?...

Bra poäng.