Tesla Club Sweden

Fukt i lyktorna är ju ett känt Teslaproblem, men vintertid då is bildas på lyktans insida så att ljusbilden försämras rejält blir det ju allt annat än bara kosmetiskt. Hur vanligt är detta?

Har mobil service inbokad (flera veckors väntetid) så kanske blir det lyktbyte, M3P tillverkad dec -19.

Broeken skrev:

Fukt i lyktorna är ju ett känt Teslaproblem, men vintertid då is bildas på lyktans insida så att ljusbilden försämras rejält blir det ju allt annat än bara kosmetiskt. Hur vanligt är detta?

Har mobil service inbokad (flera veckors väntetid) så kanske blir det lyktbyte, M3P tillverkad dec -19.

Jag hade fukt vid stark kyla, det var inga problem att få dem bytta.

Jag fick mina bytta förra året. Har dock samma problem denna vinter med dom nya. Blir ännu ett garantiärende tyvärr.

Tyvärr lång väntan på mobil service, fick kostnadsförslag om 13183kr, men räknar med att det går på garantin. Byts de mobilt alltså? Problemet märks ju bara vid sträng kyla så inte säkert att det syns då de dyker upp, men fotat.

Har samma men min garanti har gått ut Får nog köra såhär och sälja till sommaren ‍

Trodde det var standard men inser att jag aldrig pratat med SC om det...

De dök upp som avtalat och bytte bägge hemma, på garantin förstås, tog 20 min. Får se om de nya paret är bättre.

wector skrev:

Har samma men min garanti har gått ut Får nog köra såhär och sälja till sommaren ‍

Vet att det finns de som lägger in sådana där små fuktupptagningspåsar (som brukar följa med i kartonger med elektronik man köper) i lamphusen.
Vet inte hur det ser ut på M3:s lamphus, men det kan ju vara värt att kolla om det går.

Borde finnas en liten värmeslinga i LED strålkastare. Kan inte behövas många watt för att hålla fukt och isfritt.

Broeken skrev:

Tyvärr lång väntan på mobil service, fick kostnadsförslag om 13183kr, men räknar med att det går på garantin. Byts de mobilt alltså? Problemet märks ju bara vid sträng kyla så inte säkert att det syns då de dyker upp, men fotat.

Lägg in bilderna i servicebeställningen.
Jag gjorde det, det var ingen diskussion alls om att de bytte gratis. Det är bra med mycket information.

Det verkar vara så att de ofta gör ett kostnadsförslag, men bedömer de att det är ett garantiärende blir det gratis.

Körde 20mil i -25- -28 igår, de nya uppvisar aaaningens fukt(is i -28) uppe och nere men det påverkar inte ljusbilden så håller det sig så här är det inga problem.

En lykta ska ALDRIG läcka in fukt. Då är det direkt garanti.

Oavsett tillverkare. Har fått mina utbytta på en BMW tidigare. Har (lyckligtvis?) inte problem med fukt i min model Y.

Då de uppenbarligen inte monterar ihop lysena i ett rum med torrluft, och lysena har ett goretexmembran så kan det finnas fukt kvar från den inte helt torra luften vid monteringen.
Goretexmembranet kan bara vädra ut fukt till en omgivning med torrare luft.

Vid minus 30 är det väldigt lite fuktinnehåll i luften, utanför lyktan. Är det kvar fukt, (vilket det lär vara första gången bilen utsätts för en låg temperatur om man minterat ihop i plus 20C utan torrluft) så kan den kvarvarande fukten kondensera direkt som is på lyktglaset.

I mitt fall ser man ingen fukt vid minus 10-15, och första riktigt kalla gången så fanns det is i lyktan. Det är dock möjligt att lampan är tät och att den inte hade hunnit vädra ut all fukt. Kommer såklart hålla koll men då dessa lyktor(efter byte i våras) är väldigt mycket ”torrare” än de förra räknar jag med att det är fullt möjligt att de är täta och att det kan minska efterhand i stark kyla. Mina nya lysen har aldrig visat en enda vattendroppe inuti. Bara is som sedan övergått direkt till luft.

Någon som vet om dem byter till dem ”gamla” lamporna eller dem ”nya”?

Jaegaern skrev:

En lykta ska ALDRIG läcka in fukt. Då är det direkt garanti.

Oavsett tillverkare. Har fått mina utbytta på en BMW tidigare. Har (lyckligtvis?) inte problem med fukt i min model Y.

Lyktorna ska väl vara ventilerade? Problemen uppstår ju när luften inne i lyktan var varm när den monterades ihop. Om luften inne i insatsen har samma temperatur som omgivningen uppstår ju ingen kondens.
Kanske gäller det mer ICE-bilar som ju har indirekt uppvärmda insatser?

Har de inget Gortex-membran, som baklyktorna, för ventilationen?

Tror problemet beror på att luft läcker in och inte har något med ventilationen att göra. Se videolänken

Ska det vara tätt gäller det ju att vid tillverkningen se till att luften inne i insatsen är helt torr. Kanske behöver det vara vakuum?

Fredrik j skrev:

Ska det vara tätt gäller det ju att vid tillverkningen se till att luften inne i insatsen är helt torr. Kanske behöver det vara vakuum?

Nä, vacuum fungerar nog dåligt. Men rikigt torr luft vid monteringen, vilket de inte verkar ha. Tanken är att goretexmemranet ska vädra ut fukten efter hand. Mina första lyktor bedömmer jag som otäta, mht mycket fukt. De jag har nu är nästan isfria i kyla, och det har blivit mindre för varje gång. Fukten kan bara väödra ut när det äre fuktigare inne i lyktan än ute, vilket det kommer vara de första gångerna i stark kyla(kall luft innehåller extremt lite fukt). Jag gissar att mina lyktor kommer vara helt isfria i -30 i närtid..om inte måste de bytas, men då måste processen börja om, mht att Tesla inte verkar montera ihop med torr luft.

På min gör isen på insidan ljuset så dåligt att det blir en trafikfara, vilket jag noterat främst vid resor till och från fjällen. Funderar på om jag skall lägga ett serviceärende eller ej

Men också ett intressant fysikaliskt fenomen om man är lagd så. Vad jag hittat sitter det två goretex-liknande membran på framlysena som släpper igenom luft och vattenånga, så de är ej helt slutna. Rimligen ger dessa över tid samma relativa fuktigheten i lysena som ute, vilket på vintern verkar vara typ RH80%. Om framsidan av lysena snabbt blir kallare, så borde det (tyvärr) vara ofrånkomligt att det blir kondens och frost på insidan även om lysena annars är hela och täta.

Kanske kan det hjälpa något att på natten parkera i carport eller med förtäckta lysen för att undvika extra kalla ytor pga värmeutstrålning.

Funderar också på hur bra ”goretex”- membranet funkar om det blir kondens-frost på det. På skaljackor värmer kroppen normalt upp det, och jag vill minnas mig läst att gore-tex andas dåligt när det blir riktigt kallt.

M455E skrev:

Jag fick mina bytta förra året. Har dock samma problem denna vinter med dom nya. Blir ännu ett garantiärende tyvärr.

Lycka till
Fick mina bytta i mars,exakt samma problem igen
Denna gång tyckte sc att det var normalt.

Fick mina bytta idag, SC Umeå