Tesla Club Sweden

Hej!

Är blivande Model Y ägare med planerad leverans imorgon. Ser verkligen fram emot att bekanta mig med bilen

Men, det finns en sak som gör mig lite bekymrad. I amerikanska forum för Model Y pratas det just nu ganska mycket om "phantom braking" vid AP körning, men även när man använder farthållaren. Nu är jag ny och har kanske missat någon tråd, men jag har inte sett något om detta här? Iallafall inte för MY.

Betyder det att detta problem inte förekommer i de Model Y som kommer från Kina? eller är det helt enkelt för tidigt att säga något om?

I USA verkar det som att senare Model Y (och kanske Model 3 också) saknar radar, vilket skulle leda till svårigheter för programvaran (som då bara har kameror att förlita sig på) att avgöra vilka situationer bilen behöver automatbromsa i.

Någon här som har mer info om detta?

Hittade den här tråden:

viewtopic.php?f=51&t=26099

Jag har hört på poddarna från Electrek och, tror jag, även Inside EV att det är en stor ökning av problem med spökbromsningar efter att Tesla slutade använda radarn.

Jag fick uppfattningen att det var även på bilar som har radar men att den inte användes längre? Men det kanske bara är i USA och Kanada?

Jag har inte märkt av någon ökning av spökbromsningar på min 2019 med radar. De är sedan länge mycket sällsynta, även om det händer (ca 1 gång per ca 2000 mil körning) Har 2021.40 sedan ett liten tid tillbaka.

Det beror till stor del på vilken tur du har med just din bil. Det är stor variation mellan bil till bil och det finns på alla tesla-modeller.

Var bara beredd på att det kommer hända någon gång.

infelicitas skrev:

Det beror till stor del på vilken tur du har med just din bil. Det är stor variation mellan bil till bil och det finns på alla tesla-modeller.

Var bara beredd på att det kommer hända någon gång.

Kan ju tillägga att det var till och från problematiskt ofta spökbromsningar med vissa mjukvarubersioner under 2019 och 2020. Som värst var det nog kanske en spökbroms per 10 mil i snitt. Men under 2021 har det varit riktigt bra. Så ev hade jag otur i början och tur nu.

De skulle ju försvinna när de slutade använda radarn..

Att de förekommer både vid AP och bara farthållare är inte konstigt. AP är en kombination av Lane Assist och adaptiv farthållare.

Har några ställen där bilen alltid bromsar, men det var länge sen jag råkade ut för helt oprovocerade fartsänkningar.

På min MY så är det lite från dag till dag, men jag skulle säga att det händer iaf 1-2 gånger per 5 mil.jag har dock bara upplevt det med AP och inte med bara vanlig farthållare, kanske för jag kör mest AP.

Den största skillnaden jag märkte med uppdateringarna är att ett av ställena på mina vanliga körsträckor där bilen alltid bromsade, så har den sluttar ghosta sedan en eller två uppdateringar tillbaka.

Har ingen egen Tesla men körde en av de första 3LR AWD i somras.

Den här bilen har inte AP så detta hände med farthållaren. Teslas farthållare är ju adaptiv(?). Det finns inget alternativ för att endast ha en vanlig 'dum' farthållare som 'bara' håller farten...

Som jag minns det:
Spökinbromsningarna skedde på 100-väg med mitträcke. Solen stod lite lågt, det regnade en aning och blåste, så det blev periodvis rejält med vattendimma över vägen -- bland annat från långtradare i mötande fil...

Ibland finns det ju små öppningar i mitträcket. När mitträcket sedan börjar igen så står det ju en rätt stor rund blå skylt för påbjudet körfält mitt i vägen framför där mitträcket tar vid igen. Jag kom körande där vägen bara hade ett körfält. Och vid en sån här stor påbjudet körfältsskylt så bromsar bilen utan någon anledning... Sen var det kanske två inbromsningar till, men de exakta omständigheterna kring dessa minns jag inte.

Som sagt: Rejält synd att bilen inte har ett val för enbart helt vanlig 'dum' farthållare...

Och: Det har kanske skett programvaruuppdateringar sen dess som förbättrat det här. Men det vet jag ingenting om...

Det händer väldigt mycket på mjukvarusidan. Är man intresserad så har tesla sina ai-days där de förvånansvärt ingående beskriver tekniken och funktionen hos autopiloten. Rekommenderar verkligen den som är intresserad av tekninken bakom att kolla här: De förklarar varför de inte längre använder radar (hint bättre resultat med kamera + neruala nätverk).

Jag har inte haft speciellt många spökbromsningar, men däremot plötsliga och omotiverade ändringar av farthållarens inställda hastighet. Plötsligt kan den ändras från 85 till 50 km/tim. På en raksträcka på E4 eller E18!
Otroligt irriterande.

SwedishAdvocate skrev:

Har ingen egen Tesla men körde en av de första 3LR AWD i somras.

Den här bilen har inte AP så detta hände med farthållaren. Teslas farthållare är ju adaptiv(?). Det finns inget alternativ för att endast ha en vanlig 'dum' farthållare som 'bara' håller farten...

Som jag minns det:
Spökinbromsningarna skedde på 100-väg med mitträcke. Solen stod lite lågt, det regnade en aning och blåste, så det blev periodvis rejält med vattendimma över vägen -- bland annat från långtradare i mötande fil...

Ibland finns det ju små öppningar i mitträcket. När mitträcket sedan börjar igen så står det ju en rätt stor rund blå skylt för påbjudet körfält mitt i vägen framför där mitträcket tar vid igen. Jag kom körande där vägen bara hade ett körfält. Och vid en sån här stor påbjudet körfältsskylt så bromsar bilen utan någon anledning... Sen var det kanske två inbromsningar till, men de exakta omständigheterna kring dessa minns jag inte.

Som sagt: Rejält synd att bilen inte har ett val för enbart helt vanlig 'dum' farthållare...

Och: Det har kanske skett programvaruuppdateringar sen dess som förbättrat det här. Men det vet jag ingenting om...

Har inte alla Tesla AP? Det är iaf vad jag trodde.

Smygisen skrev:

Har inte alla Tesla AP? Det är iaf vad jag trodde.

Jo, det är standard på Model 3.

Har kört 1280 mil nu med min Model Y sen 27:e oktober och inte haft en enda omotiverad inbromsning, men min gamla Model S hände det titt som tätt. Så min uppfattning är att de fått till det mycket bättre nu på senare tiden.
Sen kan den råka missa lite hastighetsändringar ibland, men det är inte heller lika ofta som det var på Model S.

Tack för alla svar!

Det låter ändå som att det finns fler som upplever att det blivit bättre med tiden... Bra! Har inte kört alls med AP eller farthållare ännu, men om det nu skulle bli ett problem framöver har jag läst att det kan minska om man kalibrerar om kamerorna?

Någon här som provat detta?

Det var aldrig något problem med AP1, gammal S. Jag har upplevt det 1 gång lite halvhårt på min model Y, men inbromsningen var bara kraftig, men höll inte i länge. Den gick från kanske 100 ner till 70, sen släppte den. Autopilot har även saktat ner något (5-10km/h) vid kanske 2-3 tillfällen. Fick min Y 6 sept 2021.

Så jag skulle säga att det inte alls är ett problem. Autopilot fungerar riktigt bra där man vet att den fungerar. Lite sämre när det är 2/1-vägar osv. Men det har med styrningen och inte inbromsningen att göra.

jonasl skrev:

Smygisen skrev:

Har inte alla Tesla AP? Det är iaf vad jag trodde.

Jo, det är standard på Model 3.

Ok.

Jag har tydligen inte riktigt förstått skillnaden på AP och FSD. Ägaren till den bilen har i alla fall inte betalat för några extra sorters självkörningsförmågor. Så rätt info är då tydligen att bilen hade AP men inte uppgraderad AP eller FSD.
Och som sagt: Spökbromsningarna skedde när Teslas farthållare var inkopplad.

Det här med fantombromsningar ger mig kalla kårar.
Om jag uppfattat det rätt så är det något som kan ske när man kör farthållare eller AP? Eller även utan dessa?

Inte kul att råka ut för på en isig småväg uppe i fjällen.

max_sthlm skrev:

Det här med fantombromsningar ger mig kalla kårar.
Om jag uppfattat det rätt så är det något som kan ske när man kör farthållare eller AP? Eller även utan dessa?

Inte kul att råka ut för på en isig småväg uppe i fjällen.

Jag har aldrig råkat ut för någon tvärbroms, bara hastighetssänkningar.

mikebike skrev:

max_sthlm skrev:

Det här med fantombromsningar ger mig kalla kårar.
Om jag uppfattat det rätt så är det något som kan ske när man kör farthållare eller AP? Eller även utan dessa?

Inte kul att råka ut för på en isig småväg uppe i fjällen.

Jag har aldrig råkat ut för någon tvärbroms, bara hastighetssänkningar.

Och bara när AP är aktiverad (och farthållaren också tror jag, använder den sällan)…

SwedishAdvocate skrev:

jonasl skrev:

Smygisen skrev:

Har inte alla Tesla AP? Det är iaf vad jag trodde.

Jo, det är standard på Model 3.

Ok.

Jag har tydligen inte riktigt förstått skillnaden på AP och FSD. Ägaren till den bilen har i alla fall inte betalat för några extra sorters självkörningsförmågor. Så rätt info är då tydligen att bilen hade AP men inte uppgraderad AP eller FSD.
Och som sagt: Spökbromsningarna skedde när Teslas farthållare var inkopplad.

I Teslas manual benämns den adaptiva farthållaren som "Trafikmedveten farthållare" och är en av funktionerna under "Autopilot". Så det kan lätt uppstå förvirring när farthållaren benämns AutoPilot i en del inlägg.

Fantom bromsningen på Model 3 kvarstår och verkar blivit värre, efter senaste uppdateringen . Tvärbromsade och visade gångtrafikant och röd ratt mitt på raksträcka och 70 väg.
Konstigt nog är det inte så på våra Model S.
Någon som vet om alla bilar har fått radar avstängda från AP om det nu kan vara det som dessa nya fantombromsningar beror på?

Är ganska övertygad om att det har väldigt lite att göra med vilken mjukvaruversion man har.
För mig är det oftast skuggor eller ljusvinklar som ställer till det för bilen.

Min bil är ungefär lika bra/dålig med vision som tidigare. Känns också logiskt då jag upplever att skuggor och ljus är det som sabbar för bilen.
Ska jag gissa/spekulera fritt så tror jag inte Tesla kan lösa det utan att samtidigt öka risken att bilen kör in i hinder.

(Sen är jag av andra skäl missnöjd med Tesla vision)

ONSatan skrev: ↑22 dec 2022 11:40

Är ganska övertygad om att det har väldigt lite att göra med vilken mjukvaruversion man har.
För mig är det oftast skuggor eller ljusvinklar som ställer till det för bilen.

Min bil är ungefär lika bra/dålig med vision som tidigare. Känns också logiskt då jag upplever att skuggor och ljus är det som sabbar för bilen.
Ska jag gissa/spekulera fritt så tror jag inte Tesla kan lösa det utan att samtidigt öka risken att bilen kör in i hinder.

(Sen är jag av andra skäl missnöjd med Tesla vision)

Tycker Spökbromsningen har minskat avsevärt senaste halvåret.
Och dagens körning med min MY RWD med AP med torkare och ljusautomatik gick kanonbra! Resan bestod av duggregn, skvätt, skymning och allt däremellan.

Lerumsexpressen skrev: ↑22 dec 2022 18:31

ONSatan skrev: ↑22 dec 2022 11:40

Är ganska övertygad om att det har väldigt lite att göra med vilken mjukvaruversion man har.
För mig är det oftast skuggor eller ljusvinklar som ställer till det för bilen.

Min bil är ungefär lika bra/dålig med vision som tidigare. Känns också logiskt då jag upplever att skuggor och ljus är det som sabbar för bilen.
Ska jag gissa/spekulera fritt så tror jag inte Tesla kan lösa det utan att samtidigt öka risken att bilen kör in i hinder.

(Sen är jag av andra skäl missnöjd med Tesla vision)

Tycker Spökbromsningen har minskat avsevärt senaste halvåret.
Och dagens körning med min MY RWD med AP med torkare och ljusautomatik gick kanonbra! Resan bestod av duggregn, skvätt, skymning och allt däremellan.

Fast hur mycket skuggor hade du idag?
(vet inte var du bor men här i Malmö var det svårt att hitta skuggor...)