Tesla Club Sweden

Tjena,

ska köra i snö, rätt mycket just nu, för första gången sedan vi fick hem Teslan. Ska man avaktivera motorbroms och ha frihjul på? Några andra tips?

Var många år sen jag såg snö här runt Kristianstad som det är idag på morgonen..

Niclas

Stanna hemma, det är nog många snöovana bilförare därute.

Menar du regenerering, så går väl inte den att stänga av helt längre?

Mikebikes råd kan låta rått, men det är nog en bra idé att inte ge sig ut på vägarna idag, såg precis väderprognosen - upp till 50cm snö idag i skåne-halland.

Jättetråkigt att börja vintern med att ha en bil med plåtskador och med teslas logistik och effektivitet kan det bli att vara utan sin bil i många veckor.

Well, jag har inget val..

Så vad säger ni, klarar elektroniken av att kompensera och förstå att det är halt och snöigt ute, eller ska jag välja den setting som iaf har minst regenerering?

Mitt liv är nu i era händer/råd

//N

niclassoderlund skrev:

Well, jag har inget val..

Så vad säger ni, klarar elektroniken av att kompensera och förstå att det är halt och snöigt ute, eller ska jag välja den setting som iaf har minst regenerering?

Mitt liv är nu i era händer/råd

//N

Sätt bilen i Chill, och kör efter bästa förmåga anpassat till trafiken inte skyltad hastighet. Vad har du för vinterskor? Regen kan du inte justera som på äldre S/X.

Släpp inte upp gaspedalen tvärt så ska det nog gå bra, funkar likadant som gammaldags motorbroms.

Om jag överlever rapporterar jag tillbaka. Jag har inte varit ut i bilen än men jag hade bestämt för mig att man kan ställa ned (åtminstone) regenereringen. Får kolla.

//N

Ta med en borste, isskrapa och skyffel.

Ett tips om du har kontinentala dubbfria däck (= snorhala på snö/is) är att du minskar trycket ner till minsta rekommenderade. Ökar framkomligheten en liten gnutta om däcken är lite följsamma.

Frirulla it is.

tor-ake skrev:

Ta med en borste, isskrapa och skyffel.

Ett tips om du har kontinentala dubbfria däck (= snorhala på snö/is) är att du minskar trycket ner till minsta rekommenderade. Ökar framkomligheten en liten gnutta om däcken är lite följsamma.

Na, det är nog att ta i. Jag har kört på kontinentala Pirelli vinterdäck på samtliga mina elbilar de senaste åren och vi är mycket i fjällen, aldrig upplevt att de varit snorhala, funkar klockrent. En tung elbil behöver stabila däck.

HelectriC skrev:

tor-ake skrev:

Ta med en borste, isskrapa och skyffel.

Ett tips om du har kontinentala dubbfria däck (= snorhala på snö/is) är att du minskar trycket ner till minsta rekommenderade. Ökar framkomligheten en liten gnutta om däcken är lite följsamma.

Na, det är nog att ta i. Jag har kört på kontinentala Pirelli vinterdäck på samtliga mina elbilar de senaste åren och vi är mycket i fjällen, aldrig upplevt att de varit snorhala, funkar klockrent. En tung elbil behöver stabila däck.

Är också skillnad på Pirelli Sottozero från 2013 mot helt nya 2021. Många gamla S som åker runt med torra och stenhårda sottozero. Gjorde det i någon vecka, det var dödsångest att sätta sig i en bakhjulsdriven P.

NEO skrev:

HelectriC skrev:

tor-ake skrev:

Ta med en borste, isskrapa och skyffel.

Ett tips om du har kontinentala dubbfria däck (= snorhala på snö/is) är att du minskar trycket ner till minsta rekommenderade. Ökar framkomligheten en liten gnutta om däcken är lite följsamma.

Na, det är nog att ta i. Jag har kört på kontinentala Pirelli vinterdäck på samtliga mina elbilar de senaste åren och vi är mycket i fjällen, aldrig upplevt att de varit snorhala, funkar klockrent. En tung elbil behöver stabila däck.

Är också skillnad på Pirelli Sottozero från 2013 mot helt nya 2021. Många gamla S som åker runt med torra och stenhårda sottozero. Gjorde det i någon vecka, det var dödsångest att sätta sig i en bakhjulsdriven P.

fast har man så gamla däck, så är de ju dåliga oavsett vilken typ man har.

Tycker själv det är som mest roligt att köra bil när det är uselt väder och svåra förhållanden.
Lite tråkigt med moderna bilar där man inte kan disabla antispinn och antisladd etc dock.
Jag vill sladda och göra donuts.

taliz skrev:

Tycker själv det är som mest roligt att köra bil när det är uselt väder och svåra förhållanden.
Lite tråkigt med moderna bilar där man inte kan disabla antispinn och antisladd etc dock.
Jag vill sladda och göra donuts.

Kanske skapa en ny tråd för att kora bästa elbilen för att sladda och göra donuts med på halt underlag?...

Ioniq 5 med AWD ska tydligen kunna göra donuts enligt HelectriC i den tråden...

HelectriC skrev:

tor-ake skrev:

.../ kontinentala dubbfria däck (= snorhala på snö/is) /...

Na, det är nog att ta i. Jag har kört på kontinentala Pirelli vinterdäck på samtliga mina elbilar de senaste åren och vi är mycket i fjällen, aldrig upplevt att de varit snorhala, funkar klockrent. En tung elbil behöver stabila däck.

Nu har ju jag tyvärr inte M3 (eller ens elbil...)

Men jag har kört en del i Norra Skåne. Fast andra sidan. Och mest motorväg (E4:an).

För det första så är det ju sällan snö.
För det andra så tycker jag de är duktiga på att salta den vägen iallafall...
För det tredje så tror jag att jag har haft kontinentala vinterdäck (typ Nokian WR D4 eller vad de heter...)

De senaste ~3-4 åren har jag kört en ~2015 gasdriven VW Golf Kombi med 205 breda däck på vintern. Och det enda som jag upplevt som problematiskt är om man gör hårdare inbromsningar i typ 90-120 km/h om det är halt/snö/slask/snömodd. Så det tror jag man gör bra i att undvika...

Full disclosure: Lärde mig så klart den hårda vägen i ~110 knyck i vänsterfilen med en långtradare till höger (E6 den gången). Fick parera sladd med ett antal retursladdar. Första gången jag råkade ut för det här. Kändes inte som att det skulle gå... Men på något sätt så gick det...

Har dubbfria sottozero 3 på min MS Performance. Däcken har gått två säsonger och är livsfarliga på isigt underlag. Fungerar bra i snöslasket i Stockholm, skitdåligt i Övik med omnejd där jag bor numera. Här åker jag med fyrhjulssläpp under varenda resa, om jag så bara ska till affären. Har kanat nerför backen där jag bor med ABS:en chanslöst pumpande och rakt ut i trafiken. Gick inte att få stopp på skiten. Körde sedan bilen 11 mil till service i Umeå förra veckan och kramade ratten till en åtta i ishalkan. Fick en model 3 som lånebil med dubbade däck och VILKEN SKILLNAD det är i grepp! Visst släpper det här och där men inte alls på samma sätt, i alla fall inte okontrollerat. När jag kom hem beställde jag på direkten dubbade Michelin X-Ice (på fälg) till S:en som jag nu väntar på. Svider i snåltarmen när det blev nästan totalt 30 lök och då det snart (?) ändå är dags för bilbyte (Plaid) som jag antar behöver andra dimensioner men vad gör man.. Det är skillnad på halt och halt.

Vet inte hur kallt ni har det där nere men i Mälardalen är det minusgrader och då slås regenereringen av automatiskt om man inte förvärmt bilen ordentligt.

Kör själv dubbfritt och har inte märkt några problem alls när regenereringen väl aktiveras.

bjornnilsson skrev:

Har dubbfria sottozero 3 på min MS Performance. Däcken har gått två säsonger och är livsfarliga på isigt underlag. Fungerar bra i snöslasket i Stockholm, skitdåligt i Övik med omnejd där jag bor numera. Här åker jag med fyrhjulssläpp under varenda resa, om jag så bara ska till affären. Har kanat nerför backen där jag bor med ABS:en chanslöst pumpande och rakt ut i trafiken. Gick inte att få stopp på skiten. Körde sedan bilen 11 mil till service i Umeå förra veckan och kramade ratten till en åtta i ishalkan. Fick en model 3 som lånebil med dubbade däck och VILKEN SKILLNAD det är i grepp! Visst släpper det här och där men inte alls på samma sätt, i alla fall inte okontrollerat. När jag kom hem beställde jag på direkten dubbade Michelin X-Ice (på fälg) till S:en som jag nu väntar på. Svider i snåltarmen när det blev nästan totalt 30 lök och då det snart (?) ändå är dags för bilbyte (Plaid) som jag antar behöver andra dimensioner men vad gör man.. Det är skillnad på halt och halt.

Fast om du väntar på Plaid så blir du säkert tvungen att köpa nya däck en gång till. Varför nya fälgar om man får undra?

niclassoderlund skrev:

Frirulla it is.

20211130_105155.jpg

Nej, det där vad du tog bild av handlar inte om regen. Regen kan du sätta ner till "Low" på ett annat ställe i menyerna. Den här menyn du visar har endast med beteendet att göra när du stannar. Ska bilen krypa som en automat gör, rulla till den stannar, eller använda mekaniska bromsen sista halvmetern eller så.

Dafro skrev:

Fast om du väntar på Plaid så blir du säkert tvungen att köpa nya däck en gång till. Varför nya fälgar om man får undra?

Ja.. bra fråga Dafro. Fåfänga kanske. Jag såg en bild på model S med 20-tummare och den såg snygg ut, gillar inte hur den ser ut med mina 19-tums slipstream. Men så hade jag även en tanke att köra med de dubbfria däcken nästa höst/vinter igen, innan den riktiga halkan slår till. Om det nu blir så illa att Plaid inte kommit tills dess. Istället för två ombyten per år skaffar jag mig tre. För det verkar vara typ tre säsonger i mitt bilägar-liv där jag bort just nu. Först är det sommar och sedan höst/vinter och sedan vinter/vinter med is överallt.. Sedan - pang - sommar rakt av igen. Typ så såg det ut förra året och så blir det säkert igen.

Dafro skrev:

Fast om du väntar på Plaid så blir du säkert tvungen att köpa nya däck en gång till. Varför nya fälgar om man får undra?

Har inte Plaid bredare fälgar runt om? Har för mig att ngn annan skrev det i en annan tråd.

Isåfall måste man väl sätta spacers för att de gamla fälgarna ska sitta som de ska. Och har för mig att det nog inte är en så pass bra idé på så här effektstarka bilar. Plaid är ju dessutom inte vilken effektstark bil som helst... Det är väl världens näst snabbaste bil när det gäller acceleration...

Sen kanske Plaid dessutom är tyngre än äldre Model S vilket ju även det kan ställa till det...

niclassoderlund skrev:

Om jag överlever rapporterar jag tillbaka.

//N

Still alive ?

Den enda anpassningen jag gör är att interaktivare AP. Den kan få för sig att svänga tvärt och då kan man hamna i bekymmer. Annars rullar ju bilen på alldeles utmärkt i snö, löjligt bra fäste med dubbfria vinterdäck och fyrhjulsdrift.

SwedishAdvocate skrev:

Dafro skrev:

Fast om du väntar på Plaid så blir du säkert tvungen att köpa nya däck en gång till. Varför nya fälgar om man får undra?

Har inte Plaid bredare fälgar runt om? Har för mig att ngn annan skrev det i en annan tråd.

Isåfall måste man väl sätta spacers för att de gamla fälgarna ska sitta som de ska. Och har för mig att det nog inte är en så pass bra idé på så här effektstarka bilar. Plaid är ju dessutom inte vilken effektstark bil som helst -- det är väl världens näst snabbaste bil när det gäller acceleration...

Sen kanske Plaid dessutom är tyngre än äldre Model S vilket ju även det kan ställa till det...

Plaid borde vara lättare.