Tesla Club Sweden

Det börjar bli dags att skaffa nya vintersulor till min MX. Någon gång för längesedan läste jag här om däck som stack ut och skyddade fälgarna från kantstötning. Sådana däck känner jag att jag vill ha. Någon som vet vilka som funkar så?

John Galt skrev:

Det börjar bli dags att skaffa nya vintersulor till min MX. Någon gång för längesedan läste jag här om däck som stack ut och skyddade fälgarna från kantstötning. Sådana däck känner jag att jag vill ha. Någon som vet vilka som funkar så?

Vad har du för fälgar?

Av de däck jag använt tycker Michelin har haft bäst skydd. Sen skulle jag rekommendera att maximera däckbrädden för fälgstorleken. T.ex. passar 275 bra bak på 9" Turbin/Arachnid på en S. Det ger lite mer skydd av fälgen.

Det enda jag vet här och nu är att det är 20".

Kallades för fälgskyddskant förr iaf. Googlar man verkar det finnas ett gäng beteckningar som används och finnas hos många stora tillverkare - frågan är ju bara om finns på de däck man vill ha.

Läs här t.ex: https://www.asdatyres.co.uk/blog/which- ... oy-wheels/

Jag har haft egen bil i ~sex år och har aldrig skrapat en fälg...

Tricket är att vinkla ner höger backspegel så du har koll på högra bakfälgen när du fickparkerar (eller på andra ställen med refug). Sen ser man till så att man får ~8-11 cm marginal (eller ännu lite mer) mellan högra bakfälgen och refugen när man manövrerat bilen så den står parallellt med refugen. Och det är det här som är viktigt för att undvika att repa höger fram. Det gäller att kolla i backspegeln så man ser när bilen hamnar parallellt med refugen. För om du då har ~8-11 cm marginal bak så kommer du ha tillräcklig marginal fram. Detta har alltid fungerat för mig med en ~2012 gasdriven VW Passat kombi samt en ~2015 gasdriven VW Golf kombi...

Ovanstående fungerar såklart även i de fall där det finns en refug på vänster sida.

Men visst...

Det här kräver att man är lite noga och tar således lite extra tid varje gång man fickparkerar...

SwedishAdvocate skrev:

Jag har haft egen bil i ~sex år och har aldrig skrapat en fälg...

Tricket är att vinkla ner höger backspegel så du har koll på högra bakfälgen när du fickparkerar (eller på andra ställen med refug). Sen ser man till så att man får ~8-11 cm marginal (eller ännu lite mer) mellan högra bakfälgen och refugen när man manövrerat bilen så den står parallellt med refugen. Och det är det här som är viktigt för att undvika att repa höger fram. Det gäller att kolla i backspegeln så man ser när bilen hamnar parallellt med refugen. För om du då har ~8-11 cm marginal bak så kommer du ha tillräcklig marginal fram. Detta har alltid fungerat för mig med en ~2012 gasdriven VW Passat kombi samt en ~2015 gasdriven VW Golf kombi...

Ovanstående fungerar såklart även i de fall där det finns en refug på vänster sida.

Men visst...

Det här kräver att man är lite noga och tar således lite extra tid varje gång man fickparkerar...

Jag skrapade höger framfälg när jag fickparkerade på vänster sida.
Gatan var extra smal p.g.a. obefintlig snöröjning och höger trottoarkant syntes inte ens.

Intressant fundering.
Viken är den bredaste man kan ha på tex 19" fälg och vilken profil?
20" ?
21" ?

Henkens skrev:

Intressant fundering.
Viken är den bredaste man kan ha på tex 19" fälg och vilken profil?
20" ?
21" ?

Beror på fälgens bredd, och såklart vad som får plats i hjulhuset.

mikebike skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Jag har haft egen bil i ~sex år och har aldrig skrapat en fälg...

Tricket är att vinkla ner höger backspegel så du har koll på högra bakfälgen när du fickparkerar (eller på andra ställen med refug). Sen ser man till så att man får ~8-11 cm marginal (eller ännu lite mer) mellan högra bakfälgen och refugen när man manövrerat bilen så den står parallellt med refugen. Och det är det här som är viktigt för att undvika att repa höger fram. Det gäller att kolla i backspegeln så man ser när bilen hamnar parallellt med refugen. För om du då har ~8-11 cm marginal bak så kommer du ha tillräcklig marginal fram. Detta har alltid fungerat för mig med en ~2012 gasdriven VW Passat kombi samt en ~2015 gasdriven VW Golf kombi...

Ovanstående fungerar såklart även i de fall där det finns en refug på vänster sida.

Men visst...

Det här kräver att man är lite noga och tar således lite extra tid varje gång man fickparkerar...

Jag skrapade höger framfälg när jag fickparkeradr på vänster sida.
Gatan var extra smal p.g.a. obefintlig snöröjning och höger trottoarkant syntes inte ens.

Just det fallet var ju lite lurigt... Där hade väl ett 360-kamerasystem behövts för att enkelt kunna ha koll på höger framfälg – och det är väl en grej som Teslas bilar saknar – eller?...

Annars har mitt bilanvändande med få undantag varit begränsat till Skåne, så antalet dagar med snö som kan dölja en refugkant har väl varit relativt lätträknade. Och länge parkerade jag dessutom ofta i parkeringsgarage...

Men så länge gatan inte är så smal som i ditt fall ovan så kan väl en snöskyffel -- som ju många rekommenderar som 'standardutrustning' i vinterväglag -- eller lite snabbt svepande med skorna frilägga en trottoarkant som döljs i snö som ännu inte förvandlats till is...

Här kommer en med 360-kamera. Men svårt att tro de har monterat det. De har förmodligen ingen koll helt enkelt

https://www.blocket.se/vi/98159374.htm

jonasl skrev:

Kallades för fälgskyddskant förr iaf. Googlar man verkar det finnas ett gäng beteckningar som används och finnas hos många stora tillverkare - frågan är ju bara om finns på de däck man vill ha.

Läs här t.ex: https://www.asdatyres.co.uk/blog/which- ... oy-wheels/

Tack, bra info.

Nu var sämsta däcket 3,6 mm fick jag reda på så jag väntar nog någon säsong till. Får gå tillbaka till den här tråden så.

Skickat från min SM-F926B via Tapatalk