Tesla Club Sweden

Vill nu förtydliga att det inte handlar om att bogsera en elbil utan att bogsera MED elbil. Går det och funkar det bra? Jag inser att det självklart är möjligt men kan det vara dåligt för bilen på grund av överhettning eller något? Frågan har kommit upp i tillfällen och "alla" är överens om att det inte går eftersom modellen i fråga inte får ha dragkrok och kan då självklart inte klara att bogsera. Jag å andra sidan förstår inte varför det inte skulle gå.

Finns det ens någon bogserögla baktill?

mikebike skrev:

Finns det ens någon bogserögla baktill?

Ja. Är inte det lagkrav?

Nu gissar jag men jo jag tror de går bra. Du går ju bara bogsera i 30 km/h till skillnad från att köra släp. Där de är 80.. Risken för överhettning bör inte finna.
Men som sagt jag gissar och resonerar lite själv..

Vilken elbil gäller det, och vad skall den i så fall bogsera, och var?

Det kritiska momentet är när man skall dra igång ekipaget, för då är vridmomentet mycket större än det normalt är vid stillastående. När det väl rullar så behövs det inte mycket för att hålla, säg 30km/h, om det inte lutar uppför alltför brant eller är löst underlag.
Outlander PHEV kunde bli fast med surrande motorer både fram och bak om det var för högt igångsättningsmoment. Det var troligen inte speciellt bra för rotortemperaturen.

Är det en Tesla som skall bogsera så vet vi ju att de klarar att dra väldigt tunga ekipage, även om det ibland råkar stå på papperet att just den bilen, i Sverige får dra 0kg.

tor-ake skrev:

Vilken elbil gäller det, och vad skall den i så fall bogsera, och var?

Det kritiska momentet är när man skall dra igång ekipaget, för då är vridmomentet mycket större än det normalt är vid stillastående. När det väl rullar så behövs det inte mycket för att hålla, säg 30km/h, om det inte lutar uppför alltför brant eller är löst underlag.
Outlander PHEV kunde bli fast med surrande motorer både fram och bak om det var för högt igångsättningsmoment. Det var troligen inte speciellt bra för rotortemperaturen.

Är det en Tesla som skall bogsera så vet vi ju att de klarar att dra väldigt tunga ekipage, även om det ibland råkar stå på papperet att just den bilen, i Sverige får dra 0kg.

Det gäller MG ZS men funderingen gäller ju alla egentligen. Kan det skada att försöka hjälpa nån liksom..?

Om du haren bra punkt att fösta draglinan i så är det inga som helst problem att bogsera med en elbil. Som andra redan skrivit så är ju hastigheten begränsad. Det blir mycket mer energikrävande att köra i 150 km/h än att bogsera en annan bil i 30 km/h.

Bilen kommer skydda sig själv och begränsa kraften om något skulle bli för varmt. Om det nu skulle vara så att du bogserar länge med hög vikt.

Saknar bilen infästningspunkt för en draglina så skulle jag däremot vara försiktig då det är lätt att dra sönder delar om de belastas fel. Tänk på att vridmomentet är väldigt kraftigt i en elbil så det kan lätt dra sönder delar på både den dragande och den som blir dragen.

Det är väl inga problem, kolla här!

Om en Nissan Leaf klarar det så klarar alla elbilar det.

alvenzo skrev:

mikebike skrev:

Finns det ens någon bogserögla baktill?

Ja. Är inte det lagkrav?

Min bil har ingen ögla bak.

Vill nog hålla med Nicke Nyfiken, Vill minnas att man på S ska ta bort nosen för att hitta infästningen för den medskickade dragöglan.
Är det nödfall skulle jag inte tveka att använda dragkroken

Nicke Nyfiken skrev:

alvenzo skrev:

mikebike skrev:

Finns det ens någon bogserögla baktill?

Ja. Är inte det lagkrav?

Min bil har ingen ögla bak.

Inte min heller.

Skogslasse skrev:

Vill nog hålla med Nicke Nyfiken, Vill minnas att man på S ska ta bort nosen för att hitta infästningen för den medskickade dragöglan.
Är det nödfall skulle jag inte tveka att använda dragkroken

Det rekommenderas t.o.m. i manualen att använda dragkroken.