Tesla Club Sweden

Kommer den sista nya bensin- eller dieselbilen att säljas 2022?

Om trendlinjen för bilförsäljning under de senaste fem åren inte bryts kommer den sista nya bensin- eller dieselbilen i Norge att säljas om sju månader - i april 2022. - Vi ser början på slutet för den fossildrivna bilen , säger NAF.

https://motor.no/a/208384

Nej, precis som vid uppgång så sker inte ner gång linjärt. Det kommer alltså plana ut emot noll men inte bli noll på ett bra tag än. Därför kan ett förbud ha en viss effekt även om datumen ligger löjligt långt fram.

Precis. Bara för de har ritat in en linjär trendlinje så betyder det inte att det faktiskt är ett linjärt förlopp. Man ser ju att det är snarare en asymptotisk kurva som börjar plana ut nu.

Gjorde en svensk variant av den nyheten idag

Våra svenska trendlinjer är mer uttalat linjära

https://teslaclubsweden.se/sista-avgasb ... -nasta-ar/

TiborBlomhall skrev:

Gjorde en svensk variant av den nyheten idag

Våra svenska trendlinjer är mer uttalat linjära

https://teslaclubsweden.se/sista-avgasb ... -nasta-ar/

Svårt att veta om du driver med den norska grafen eller om du är allvarlig.

I vilket fall så beror ju nedgången efter 1 juli på höjda förmånsvärden och många som passade på innan sommaren istället. Ja, och sen den där chipbristen som ställer till det förstås.

Den där analysen kan väl inte ha tagit hänsyn till de enorma mängder material som behövs för att tillverka batterier till alla de spådda elbilarna? Ska alla bilar i hela världen ersättas med elbilar, kommer inte dagens litiumtillgångar att räcka. Endera behövs det mycket mer upptäcker av litium eller så behövs en helt annan batteriteknik.

lucianoamos skrev:

Den där analysen kan väl inte ha tagit hänsyn till de enorma mängder material som behövs för att tillverka batterier till alla de spådda elbilarna? Ska alla bilar i hela världen ersättas med elbilar, kommer inte dagens litiumtillgångar att räcka. Endera behövs det mycket mer upptäcker av litium eller så behövs en helt annan batteriteknik.

1. Det finns väldigt gott om litium. När man avsaltar havsvatten så får man ju fram litiumsalt. Dessutom börjar man kunna återvinna gamla batterier allt mera så man får en sluten process.
2. CATL kommer nu med Natrium batterier.
Som förväntas kosta ner mot 26 euro per kWh vid volymproduktion.
"Large-scale production (GWh levels): 200-300 yuan (26-39 euros) per kWh.
Imagine a SIB that has 70 kWh, weighs 389 kg and costs 1.820 euros. It would allow to build electric cars much cheaper than their ICE (Internal Combustion Engine) counterparts."
3. Nu kommer också Grafen batterier.

Peter Carlsson fick frågan om hur stor del av batteripriset står råvaran för. Han svarade, vid stora volymer så ligger man på ca 65%.
Alltså är det kanske enkelt att räkna ut ungefär var ett batteri kostar att tillverka.

lucianoamos skrev:

Den där analysen kan väl inte ha tagit hänsyn till de enorma mängder material som behövs för att tillverka batterier till alla de spådda elbilarna? Ska alla bilar i hela världen ersättas med elbilar, kommer inte dagens litiumtillgångar att räcka. Endera behövs det mycket mer upptäcker av litium eller så behövs en helt annan batteriteknik.

Ja, fast nu gällde det Norge och inte hela världen.