Lynk & Co bättre än Volvo?
Postat: 18 aug 2021 10:52
Förstår inte riktigt hur Volvos ägare Geely tänker?
Geely har märken som Volvo, Polestar, Geely, Lynk & Co
Zeekr och LEVC.
Geely har också intressen i Mercedes och Renault.
Men varför alla dessa bilmärken?
Måste kosta stora pengar att driva alla dessa bilmärken.
Och hur positionerar man sig.
Rimligtvis borde Volvo vara Premiummärket, få den bästa tekniken och därmed kunna ta bra betalt.
Men nu så får Lynk & Co bästa tekniken och lågt pris.
För en bil som till 99% är samma bil som en Volvo.
Varför ska då folk köpa Volvon om den är sämre och kostar upp till 100.000kr mera?
Eller vill man verkligen visa att Volvo är dålig och Lynk & Co är ett bättre val?
Geely har märken som Volvo, Polestar, Geely, Lynk & Co
Zeekr och LEVC.
Geely har också intressen i Mercedes och Renault.
Men varför alla dessa bilmärken?
Måste kosta stora pengar att driva alla dessa bilmärken.
Och hur positionerar man sig.
Rimligtvis borde Volvo vara Premiummärket, få den bästa tekniken och därmed kunna ta bra betalt.
Men nu så får Lynk & Co bästa tekniken och lågt pris.
För en bil som till 99% är samma bil som en Volvo.
Varför ska då folk köpa Volvon om den är sämre och kostar upp till 100.000kr mera?
Eller vill man verkligen visa att Volvo är dålig och Lynk & Co är ett bättre val?
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... addhybrid/KRÖNIKOR
Varning: "Köp inte Volvo XC40 laddhybrid!"
Volvo är det fina och dyra varumärket i Geelykoncernen. Men hur mycket är ett varumärke egentligen värt? Tror Volvo att bilköpare bara tittar på bilder och struntar i fakta?
I dessa moderna tider där det byggs allt fler tvillingbilar med samma teknik, men lite olika design och varumärke blir det allt mer uppenbart att yta är allt – eller?
Volvo och det nya systermärket Lynk & Co ger oss ett extremt bra exempel på detta. XC40 och Lynk & Co 01 är i grunden samma bilar. Lite skillnader i design på front och akter och en annan inredning, och som sagt olika varumärken.
Men gräver vi lite djupare blir det tyvärr pinsamt för Volvo. Den billiga Lynk-versionen har nämligen ett större batteri som ger en elektrisk räckvidd på 69 km mot Volvons 45. Varför har Volvo sämre teknik? Drygt två extra mil på el kan göra en rätt stor skillnad på ett års körning, för att inte tala om känslan att kunna köra mer på el. Skattebonusen blir också högre för Lynk som har en uppgiven WLTP-förbrukning på 1,2 l/100 km mot 2-2,5 l/100 km för Volvon.
I annat fall vet vi att runt 20 procent av priset på en XC40 T5 Recharge bara handlar om image – att kunderna betalar 100.000 kronor för känslan – samtidigt som de får en sämre produkt när det gäller elektrifiering.
