Tesla Club Sweden

Så var det min tur...

Kollapsad luftfjädring fram utom garanti. (8900 mil)

Det irriterande var att inget felmeddelande dök upp förrän kompressorn slutade försöka kämpa emot läckan. Jag kan tycka att bilen borde reagera och larma om höjdsensor värden utanför det normala först?

LF har inte med SC på sin verkstadslista... Hmmm

Vilka är duktiga på att reparera luftfjädring i södra Stockholm?

Om det bara är läckage (rätt standard pga skavda kablar i fronten) så behöver det ju inte bli så dyrt om du lämnar till sc?
Har kompressorn gått sönder däremot

Går nog utmärkt att sälja bilen i det skicket till någon i Trollhättan, alla kör ju runt så där

Förlåt men hoppas det löser sig billigt, verkar vara en fin bil.

Inte i södra Stockholm men Grufman Bil kan säkert ta hand om den.

lawgiver skrev:

Så var det min tur...

Kollapsad luftfjädring fram utom garanti.

Det irriterande var att inget felmeddelande dök upp förrän kompressorn slutade försöka kämpa emot läckan. Jag kan tycka att bilen borde reagera och larma om höjdsensor värden utanför det normala först?

LF har inte med SC på sin verkstadslista... Hmmm

Vilka är duktiga på att reparera luftfjädring i södra Stockholm?

När min mercas luftfjädring (merca envisas också med luftfjädring...) gick sönder så fixade en oberoende mercaverkstad som ligger i bandhagen har jag för mig den. Den bästa verkstaden jag varit på. Hade 5.0 i betyg på google med. Det var det enda jag tyckte var synd när jag sålde mercan, att jag äntligen hittat en superbra verkstad.

Det gick fortast att få tid på SC Segeltorp, en dryg vecka... övriga verkstäder i närheten hade fler veckors väntetid så här i semestertider.

En flatbäddsbärgning till SC Segeltorp dagen innan bokningen och den blev klar den inbokade dagen.

Fick oväntat lånebil under tiden, tack för det! (någon som klurat ut om det bara är rent godtycke som gäller eller om de försöker vara snälla vid lite jobbigare fel som detta?)

Läcka hittad i vänster "air strut" fram

Byte av höger och vänster fram.

Hitta felet: 738 kr
Demontering/montering vänster: 811
Demontering/montering höger: 1032
2 Air Spring Modules: 18968kr (9484kr styck)

Sammanlagt 21549 exkl moms, 26937 ink moms.

LF behagade inte ens svara på Teslas reparationsförslag så det blir lite spännande att se om jag i slutänden får betala allt själv eller om jag kan få ut något på försäkringen förutom bärgningen som det blir normal självrisk på.

Väldigt skönt att få tillbaka bilen hel igen och att det inte hände mitt under semestern...

Fråga till er som haft strul med luftfjädringen: Borde jag ha bytt modulerna bak också?

Dvs kan jag räkna med att bälgarna bak också kommer att ge upp snart? (Internets åsikt verkar vara att modulerna håller ca 10000 mil)
.....eller sker det oftast fram på grund av högre belastning där?

lawgiver skrev:

Fråga till er som haft strul med luftfjädringen: Borde jag ha bytt modulerna bak också?

Dvs kan jag räkna med att bälgarna bak också kommer att ge upp snart? (Internets åsikt verkar vara att modulerna håller max 10000 mil och jag har 8900 nu....)
.....eller sker det oftast fram på grund av högre belastning där?

Ingen som har några insikter/åsikter om saken?

Vem här har flest antal mil på sin luftfjädring utan byte?

Vi har kört 13 000 mil med vår X nu och inte bytt något med luftfjädringen.

Körde strax över 12k mil med min Tesla S (-18) och hade inga problem innan den blev såld

Knappt 13000 mil utan några problem med luftfjädringen på vår X.

Min sprack vid 15500 mil

Min MS 85D 2015 har gått 25300 mil utan byte av luftfjädringen.

Usch att luftfjädring fortfarande är ett sådant problem i bilar… Jag har drömt att Tesla även köpte luftfjädringen från Mercedes - kan det stämma? Luftfjädringen i början av 2000-talet i E och S-klass var riktigt kass och gick alltid sönder. På E-klass kombi med luftfjädring enbart bak så var en sprint gjord av plast och kunde inte köpas separat. Denna gick alltid sönder eftersom den belastades och då fick hela bälgen bytas till hutlösa pengar…

lawgiver skrev:

Fråga till er som haft strul med luftfjädringen: Borde jag ha bytt modulerna bak också?

Dvs kan jag räkna med att bälgarna bak också kommer att ge upp snart? (Internets åsikt verkar vara att modulerna håller ca 10000 mil)
.....eller sker det oftast fram på grund av högre belastning där?

Jag hade inte ens bytt höger fram utan nöjt mig med den som läckte

18000 mil och smart 7 år och inga problem med luftfjädringen hittills. Det är nog inget som en behöver byta annat än när det faktiskt pajjar…

/F

Min första hade väl rullat 22 tusen mil drygt när jag sålde den och inga såna problem med den iaf och
vad jag vet så närmar den sig nu 30 tusen mil och fortfarande inga fel på den biten…
Jag hade vid ett par tillfällen under en kort tidsperiod problem med att en av höjdläges-givarna frös fast
när det blev packat med snö och bilen varnade för det (inget som var trasigt egentligen alltså), en timme
i värme så var allt OK igen

Skönt att höra att jag bara hade lite otur i luftfjädringslotteriet och någon skall ju ha det också.