Tesla Club Sweden

https://www.car.info/sv-se/stats?from=2 ... s=scrapped

Intressant data är bla. att dubbelt så många PS2 skrotats som M3.

Ren och skär slump (är ju inte så många totalt sätt), eller något annat som kan ligga bakom?

Även förvånande att Volvo ligger i toppen med 58 st. C30. Trodde det skulle vara Tesla, Zoe eller Leaf som låg i toppen (med tanke på antalet tidigare sålda bilar).

C30 började tillverkas från 15 år sedan och fram till för 9 år sedan; känns ändå rätt ungt för att skrotas?

Är det så att elbilar generellt skrotas tidigare än fossilbilar?

C30 är väl ändå en rätt omodern elbil som ganska lätt blir värd mer i delar än som komplett bil.

Jag håller med. Mycket konstigt att 12 stycken PS2 redan skulle ha hamnat på skroten. Det är ju i princip en bil varje månad. Är de överrepresenterade i olycksstatistiken, eller är de så dyra att laga att skrotning är enda alternativet? Eller har nån beställt hem en massa PS2 för krocktester och dessa bilar har råkat hamna i denna statistik?

Jag försökte köpa en C30 electric för ett par år sedan av en handlare som hade ett antal stående på gården men blev nekad då de inte fick sälja dem.
Så är inte speciellt förvånad att de skrotas, utan antar att det har att göra med varumärket (eller möjligheten att underålla dem) och att man inte vill a dem ute på marknanden.
Finns dock en som rullar i området där jag bor, och blev lite nyfiken nu, så får nog kolla upp ägarförhållande nästa gång jag ser den.

Har det slagit er att det skulle kunna vara Volvo som skrotat av ett par testbilar?

C30 electric har väl aldrig sålts på öppna marknaden?

Polestar måste vara krockade testbilar.

Tror inte man registrerar bilar som ska krocktestas. Men det kan ju vara bilar för andra testbehov som man inte vill ska finnas kvar på marknaden. Och så klart några/någon som krockat.

dfa skrev:

Jag försökte köpa en C30 electric för ett par år sedan av en handlare som hade ett antal stående på gården men blev nekad då de inte fick sälja dem.
Så är inte speciellt förvånad att de skrotas, utan antar att det har att göra med varumärket (eller möjligheten att underålla dem) och att man inte vill a dem ute på marknanden.
Finns dock en som rullar i området där jag bor, och blev lite nyfiken nu, så får nog kolla upp ägarförhållande nästa gång jag ser den.

Av någon konstig anledning kom jag att tänka på GMs EV1.

Fredrik j skrev:

Har det slagit er att det skulle kunna vara Volvo som skrotat av ett par testbilar?

Tveksamt, detta brukar vara tillfälliga registreringar och registreringsnummer som återanvänds av bolagen. Tror inte dessa kommer in i någon statistik och tala om.

Kan vara pressbilar och/eller förserier som man skrotar för att de inte ska komma ut på marknaden.

Är 2642 stycken registrerade PS2, är inte lite för att vara en elbil i Sverige.

Sett till nyreggade senaste året har 5 promille Teslor skrotats (25 av 4751) och 5 promille Polestar (12 av 2258). Inget att se här alltså.

Andra exempel: BMW 7 promille. Hyundai 4 promille.

Bejje skrev:

Fredrik j skrev:

Har det slagit er att det skulle kunna vara Volvo som skrotat av ett par testbilar?

Tveksamt, detta brukar vara tillfälliga registreringar och registreringsnummer som återanvänds av bolagen. Tror inte dessa kommer in i någon statistik och tala om.

Exakt. Dessa typer av bilar, precis som konceptbilar och förproduktionsbilar, brukar inte ha normala registreringar som jag fått med mig (rätta mig någon om det är fel).

Man kan ju även försöka söka på vilka regnummer som skrotats, och därmed se vilka som ägt de. Skulle kunna vara rätt intressant.

larsw skrev:

Sett till nyreggade senaste året har 5 promille Teslor skrotats (25 av 4751) och 5 promille Polestar (12 av 2258). Inget att se här alltså.

Andra exempel: BMW 7 promille. Hyundai 4 promille.

Bra exempel på att jämföra med antalet registrerade (håller helt om om att man måste sätta det i sitt sammanhang).

Hur många promille ligger M3 på?

Tycker nog man behöver beakta antal månader i trafik eller liknande. Risken för att en olycka ska inträffa ökar ju med tiden. Bäst vore det ju att kunna jämföra antalet skrotade bilar per körda kilometer.
Med tanke på att få Polestar2 är äldre än 1 år blir det ju en överrepresentation skulle jag tro.

Jag kollade upp samtliga 12 bilar. Var och en ägda av Volvo Personvagnar så man kan ju spekulera vilt i extraordinära orsaker men man skall nog inte dra slutsatser om att det skulle vara någon form av olycksförföljd bil.

Franz skrev:

Jag kollade upp samtliga 12 bilar. Var och en ägda av Volvo Personvagnar så man kan ju spekulera vilt i extraordinära orsaker men man skall nog inte dra slutsatser om att det skulle vara någon form av olycksförföljd bil.

Tack! Då är det helt klart en medveten sak, och inte några misstag eller olyckor bakom. Bra att vi fick det utrett!

martinot skrev:

Franz skrev:

Jag kollade upp samtliga 12 bilar. Var och en ägda av Volvo Personvagnar så man kan ju spekulera vilt i extraordinära orsaker men man skall nog inte dra slutsatser om att det skulle vara någon form av olycksförföljd bil.

Tack! Då är det helt klart en medveten sak, och inte några misstag eller olyckor bakom. Bra att vi fick det utrett!

När nu ingen av Polestar-bilarna var "normala" skrotningar verkar istället Polestar vara väldigt säker och tursam jämfört med Tesla och de andra...

Maw skrev:

martinot skrev:

Franz skrev:

Jag kollade upp samtliga 12 bilar. Var och en ägda av Volvo Personvagnar så man kan ju spekulera vilt i extraordinära orsaker men man skall nog inte dra slutsatser om att det skulle vara någon form av olycksförföljd bil.

Tack! Då är det helt klart en medveten sak, och inte några misstag eller olyckor bakom. Bra att vi fick det utrett!

När nu ingen av Polestar-bilarna var "normala" skrotningar verkar istället Polestar vara väldigt säker och tursam jämfört med Tesla och de andra...

Absolut. Är ju 0 promille som skrotats där. Så de leder helt klart!

Elbilisten skrev:

dfa skrev:

Jag försökte köpa en C30 electric för ett par år sedan av en handlare som hade ett antal stående på gården men blev nekad då de inte fick sälja dem.
Så är inte speciellt förvånad att de skrotas, utan antar att det har att göra med varumärket (eller möjligheten att underålla dem) och att man inte vill a dem ute på marknanden.
Finns dock en som rullar i området där jag bor, och blev lite nyfiken nu, så får nog kolla upp ägarförhållande nästa gång jag ser den.

Av någon konstig anledning kom jag att tänka på GMs EV1.

Jo, känns som C30 nog får räknas till samma misslyckande (medvetet, eller inte medvetet, som EV1).

Jag hyrde en C30 electric för några år sedan via Sunfleet och måste säga att det var en riktigt trevlig bil att köra och absolut ingen dålig bil utan kändes väldigt välbyggd. Den gick tidigare att hyra via Hertz och även sett att Preem hyrde ut den när den var helt ny. Bilen tillverkades i 2 olika versioner med 24kWh batteri varav åtminstone den sista var i samarbete med Siemens och hade 22kW ombordladdare. Mig veterligen har Volvo aldrig sålt dessa bilar utan bara hyrt ut eller leasat till företag. Minns att jag läst prisuppgift på 15.000kr/mån för leasing så man kan undra hur många som nappade på det. Efter att de slutade hyras ut har de endast varit testbilar internt och uthyrda till Volvos egen personal som jag förstått det. Det var aldrig tanken att dessa bilar skulle säljas utan enbart vara en testbänk för tekniken. Väldigt synd då ändå att se dessa bilar skrotas.