Tesla Club Sweden

Det känns som att man enkelt kan spara 50.000 på att sätta sig på tåget till Tyskland och hämta hem en nästan ny Model3. Finns det något som skiljer bilarna åt? I Frankrike är Model3 ännu billigare, men där har jag aldrig hämtat någon bil tidigare... Erfarenheter?

En skillnad som dock inte är så stor är att svenska bilar inkluderar vagnskadegarantin som inte finns i något annat land. Så köper du en bil i Sverige så räcker halvförsäkring första tre åren men köper du utanför Sverige så behöver du helförsäkring från början.

vigge50 skrev:

En skillnad som dock inte är så stor är att svenska bilar inkluderar vagnskadegarantin som inte finns i något annat land. Så köper du en bil i Sverige så räcker halvförsäkring första tre åren men köper du utanför Sverige så behöver du helförsäkring från början.

Om man vill ha det

Priserna går snabbt ner i Sverige nu.
Gick en Model 3 Performance på KVD igår för 490-nått.
Köper man i Tyskland så får man räkna med sämre andrahandsvärde och högre försäkringskostnader. Så tveksamt om man tjänar ngt på det i slutänden.
Om jag kunde spara 150-200k hade jag övervägt det. Men för bara 50k, inte en chans.

Köper man privat eller från icke-Tesla förhandlare är det som en vilken som helst annan bil som jag förstått det.
Om man väljer att bryta mot Teslas kontrakt som säger att bilen inte får exporteras till annat land, så kan man kanske få problem med SuC, service eller Teslas organisation generellt.
Kan bli en rolig sak i EUs rättsystem om Tesla vill krångla till det om du ändå väljer att importera bilen till annat EU-land:

heldiggrisen skrev:

Köper man privat eller från icke-Tesla förhandlare är det som en vilken som helst annan bil som jag förstått det.
Om man väljer att bryta mot Teslas kontrakt som säger att bilen inte får exporteras till annat land, så kan man kanske få problem med SuC, service eller Teslas organisation generellt.
Kan bli en rolig sak i EUs rättsystem om Tesla vill krångla till det om du ändå väljer att importera bilen till annat EU-land:

Bilagan 5A531435-5744-42A6-9A9A-469871F33A94.jpeg finns inte längre

Svenska texten:

heldiggrisen skrev:

Köper man privat eller från icke-Tesla förhandlare är det som en vilken som helst annan bil som jag förstått det.
Om man väljer att bryta mot Teslas kontrakt som säger att bilen inte får exporteras till annat land, så kan man kanske få problem med SuC, service eller Teslas organisation generellt.
Kan bli en rolig sak i EUs rättsystem om Tesla vill krångla till det om du ändå väljer att importera bilen till annat EU-land:

5A531435-5744-42A6-9A9A-469871F33A94.jpeg

Det är ju ett case Tesla omöjligt kan vinna. Att man motarbetar fri rörlighet inom EU.
Skulle ju vara ungefär som om bilverkstäder endast släppte in svensksålda bilar.

heldiggrisen skrev:

Köper man privat eller från icke-Tesla förhandlare är det som en vilken som helst annan bil som jag förstått det.
Om man väljer att bryta mot Teslas kontrakt som säger att bilen inte får exporteras till annat land, så kan man kanske få problem med SuC, service eller Teslas organisation generellt.
Kan bli en rolig sak i EUs rättsystem om Tesla vill krångla till det om du ändå väljer att importera bilen till annat EU-land:

Inget i den svenska versionen säger det du försöker hävda att den säger. Det som sägs är att bilen säljs till personen lokalt i det landet, dvs den kommer registreras i landet den säljs på personen som köper den. Tesla kommer helt enkelt inte göra någonting för att hjälpa dig exportera bilen (inte ens skita i att registrera den) utan det får du lösa helt på egen hand. Det står ingenting om att de kommer ge dig problem med SuC, service eller liknande.

OfarligTesla skrev:

heldiggrisen skrev:

Köper man privat eller från icke-Tesla förhandlare är det som en vilken som helst annan bil som jag förstått det.
Om man väljer att bryta mot Teslas kontrakt som säger att bilen inte får exporteras till annat land, så kan man kanske få problem med SuC, service eller Teslas organisation generellt.
Kan bli en rolig sak i EUs rättsystem om Tesla vill krångla till det om du ändå väljer att importera bilen till annat EU-land:

Inget i den svenska versionen säger det du försöker hävda att den säger. Det som sägs är att bilen säljs till personen lokalt i det landet, dvs den kommer registreras i landet den säljs på personen som köper den. Tesla kommer helt enkelt inte göra någonting för att hjälpa dig exportera bilen (inte ens skita i att registrera den) utan det får du lösa helt på egen hand. Det står ingenting om att de kommer ge dig problem med SuC, service eller liknande.

Det är skrivelsen ”upprätta någon form av exportdokument” jag reagerar på. Är det någon som lyckas köpa begagnad Tesla av Tesla.de och tagit den in till Sverige?

wheels skrev:

Så köper du en bil i Sverige så räcker halvförsäkring första tre åren men köper du utanför Sverige så behöver du helförsäkring från början.

Om man vill ha det[/quote]

Det är väl rätt mycket gambling om det är flera hundra loppor man gamlar om ?
De allra flesta vill nog ha en helförsäkring på en relativt ny bil…

heldiggrisen skrev:

Det är skrivelsen ”upprätta någon form av exportdokument” jag reagerar på. Är det någon som lyckas köpa begagnad Tesla av Tesla.de och tagit den in till Sverige?

Du kan ju inte kapa den viktiga delen ”på våra vägar”. Dåligt översatt men innebär ju att du kan inte göra det i Teslas namn, har inget att göra med att man inte får exportera den. Du måste göra det som privatperson och få bilen registrerad i Tyskland först. Vet inte hur det funkar om man som svensk skall registrera en bil på sig i Tyskland utan att bo där, går det ens?

Är det inte ännu bättre att köpa en lätt begagnad Tesla i Tyskland? En som fått deras miljöbonus och som man inte behöver betala svensk moms på?