Tesla Club Sweden

Har precis beställt en M3 som tjänstebil. Vi har krav på elektronisk körjournal (via TellIQ/Infobric), som jag idag ansluter till OBD-uttaget. Om jag förstått det rätt har M3 ingen OBD-port.

Infobric har också en variant av deras tracker som ska anslutas direkt till 12V-batteriet, och min fråga till forumet är således om någon har erfarenhet av att ansluta 12V-prylar på det anslutningsställe som finns under baksätet (röda pol-skyddet närmast i bild: https://3.bp.blogspot.com/-f5COGb76LoI/ ... _0805.jpeg)?

Eftersom det endast är en liten GPS-tracker som troligtvis drar minimalt med ström, borde väl inte bilens batteriövervakning påverkas så bilen börjar larma om laddning eller dyl? För anslutningen i penthouse borde väl vara always-on och inte gå ner i viloläge när bilen gör det?

Det finns OBDII att tillgå via adapter. Se videon nedanför, hoppa till 07:00 in och titta.

Tack! Fick precis svar från säljaren på Tesla som i sin tur hade kollat med service, och de sa att Model 3 har OBD2.
Någon som har en nyare (2021) M3 som kan bekräfta?

Ja det finns, till vänster upp under ratten, följ fotstödet uppåt.

Supertack! Då behöver jag inte härja med att ansluta under baksäte eller koppla in mig enligt YouTube-klippet ovan, skönt!

marcusw skrev:

Supertack! Då behöver jag inte härja med att ansluta under baksäte eller koppla in mig enligt YouTube-klippet ovan, skönt!

Det är ändå inte säkert att det fungerar, på Porsche Taycan fungerade inte TellIQ/Infobric när man kopplade in den på OBD uttaget. Det fick istället bli en annan enhet från TellIQ/Infobric via 12V uttaget i bakluckan. Den enheten var dock ganska stor.

Jag kör med Telia kopplad till 12v i frunken, var hur lätt som helst att koppla in. 10mm spärnyckel.
Däremot är GPS:n inte så exakt så man får korrigera milen lite då och då.

Segelflygaren skrev:

marcusw skrev:

Supertack! Då behöver jag inte härja med att ansluta under baksäte eller koppla in mig enligt YouTube-klippet ovan, skönt!

Det är ändå inte säkert att det fungerar, på Porsche Taycan fungerade inte TellIQ/Infobric när man kopplade in den på OBD uttaget. Det fick istället bli en annan enhet från TellIQ/Infobric via 12V uttaget i bakluckan. Den enheten var dock ganska stor.

Ajdå, ja vi får väl se hur det funkar på M3 då när jag får den. Annars får det väl bli någon speciallösning med deras andra typ av tracker…

Ampera skrev:

Jag kör med Telia kopplad till 12v i frunken, var hur lätt som helst att koppla in. 10mm spärnyckel.
Däremot är GPS:n inte så exakt så man får korrigera milen lite då och då.

Jasså finns det någon plint att koppla in sig på i frunken? Då kan ju det vara ett alternativ om OBD-varianten inte fungerar!

marcusw skrev:

Segelflygaren skrev:

marcusw skrev:

Supertack! Då behöver jag inte härja med att ansluta under baksäte eller koppla in mig enligt YouTube-klippet ovan, skönt!

Det är ändå inte säkert att det fungerar, på Porsche Taycan fungerade inte TellIQ/Infobric när man kopplade in den på OBD uttaget. Det fick istället bli en annan enhet från TellIQ/Infobric via 12V uttaget i bakluckan. Den enheten var dock ganska stor.

Ajdå, ja vi får väl se hur det funkar på M3 då när jag får den. Annars får det väl bli någon speciallösning med deras andra typ av tracker…

Har en M3 LR beställd, som jag behöver koppla in en TellIQ/Infobric på, så vi kan kanske skriva i den här tråden hur det går?

Segelflygaren skrev:

Har en M3 LR beställd, som jag behöver koppla in en TellIQ/Infobric på, så vi kan kanske skriva i den här tråden hur det går?

Absolut, hittade detta klipp där det ser ut som att man möjligtvis enbart behöver ta bort det första plastskyddet så blottas 12V-batteriet, då är det ju busenkelt att koppla in sig där.

Jag tog bara bort panelen och sedan luft intaget. Därefter går man på 12volt direkt på polerna

/Ampera

Jag själv kör ABAX i min bil och den är liten och smäcker, kopplas enkelt in på 12 volts batteriet.
Oavsett märke på Körjournal och så länge det är 12 volt så rekommenderar jag att installera den på ett betydligt enklare sätt än att riva isär halva bilen.
Kika på följande bild, med ABAX tog det 2-3 minuter att montera.
Sen är det i och för sig också helt beroende på hur hårdvaran är konstruerad och hur den är avsedd att monteras.

Model 3 LR 2021 är denna monterad på.

Finns många lösningar.

Kör själv med AutoMile, liggandes i bakersta facket på mittkonsolen i M3 (under armstödet):

https://www.automile.se/box



Sedan en enkel sådan här adapter för att strömförsörja den via fackets 12V-uttag:



Fördelen är att den inte ger någon åverkan på bilen, och lätt att flytta till vilken bil som helst med vanligt 12V-uttag.

Så här blev det med infobrics enhet monterad, som enligt instruktionen ska sättas på batteriet, så återstår att se hur bra GPS-mottagning den får under huven...

Fasiken det ser ju nästan ut som ett original-montage ju!

marcusw skrev:

Så här blev det med infobrics enhet monterad, som enligt instruktionen ska sättas på batteriet, så återstår att se hur bra GPS-mottagning den får under huven...

Funkar denna lösning bra? Sneglar på Infobric men tänker det verkar lite läskigt att skruva på 12-volts-batteriet på en elbil. Behöver man kopplar ur högspänningen för installationen?

Funkar hyggligt, tappar 20-40km per 2000km men det korrigeras varje månadsskifte. De borde kunna läsa av km-mätarn via Tesla-apiet

Skogis skrev:

Funkar denna lösning bra? Sneglar på Infobric men tänker det verkar lite läskigt att skruva på 12-volts-batteriet på en elbil. Behöver man kopplar ur högspänningen för installationen?

Det funkar bra! Jag valde bara ”Stäng av bilen” innan och sedan skruvade på den, tog aldrig bort några kablar från batteriet så det är inget som blir strömlöst under tiden.

Ah förstår. Tack!

Blir kanske att testa denna lösning då.