Tesla Club Sweden

Försöker byta däck men lyckas inte låsa framhjulet. Snurrar bara runt när jag försöker skruva av hylsan. Lösning?

På tiden jag själv bytte hjul så hissade jag upp den så däcket precis inte lättade från marken, då "knäckte" jag bara precis loss alla muttrar/skruvar (så den fortfarande satt "hårt" men inte "fast" så att säga) sen hissade jag upp bilen så däcket gick fritt och lossade helt. Och så omvänt för att sätta på det nya.

Jag lossar alltid spänningen på bulten på backen, sen hissar jag upp för att skruva lös.

Tack, det löste saken fint. Är ju relativt ny med Tesla så jag vill ju inte göra något fel...

Efter att ha upptäckt hur tungt arbete det är att byta 20” däck har jag bestämt mig för att hädanefter anlita någon och ta in på däckhotell.

alma83 skrev:

Tack, det löste saken fint. Är ju relativt ny med Tesla så jag vill ju inte göra något fel...

Efter att ha upptäckt hur tungt arbete det är att byta 20” däck har jag bestämt mig för att hädanefter anlita någon och ta in på däckhotell.

Väl investerade dollars.

alma83 skrev:

Tack, det löste saken fint. Är ju relativt ny med Tesla så jag vill ju inte göra något fel...

Efter att ha upptäckt hur tungt arbete det är att byta 20” däck har jag bestämt mig för att hädanefter anlita någon och ta in på däckhotell.

Vad har det med Tesla att göra! du kanske inte bytt däck på någon bil alls!?

Man gör alltid som Anonymous FTW skriver, men håller också med Gustafsson om att det är värt att investera i däckbyte o hotel

Anonymous FTW skrev:

Jag lossar alltid spänningen på bulten på backen, sen hissar jag upp för att skruva lös.

Så gjorde jag redan på 80-talet med min första bil (Opel Ascona -72).

Trodde det var standard sätt för alla bilar att göra så (faktiskt aldrig varit med om någon som gjort på annat sätt).

Sedan skall det erkännas att jag de senaste 10-15 åren inte bytt däck själv, men har svårt att se att man skulle göra på annat sätt även idag?

Men däckhotell FTW.

martinot skrev:

Anonymous FTW skrev:

.../ Trodde det var standard sätt för alla bilar att göra så (faktiskt aldrig varit med om någon som gjort på annat sätt). /...

Om man har en gasdriven bil med framhjulsdrift behöver man inte göra det på bakdäcken om man istället låser dem med handbromsen. Framhjulen måste dock vara kvar i backen. Annars sabbar man tydligen växellådan...

Om det funkar att göra samma sak på en Tesla vet jag dock inte...

SwedishAdvocate skrev:

martinot skrev:

Anonymous FTW skrev:

.../ Trodde det var standard sätt för alla bilar att göra så (faktiskt aldrig varit med om någon som gjort på annat sätt). /...

Om man har en gasdriven bil med framhjulsdrift behöver man inte göra det på bakdäcken om man istället låser dem med handbromsen. Framhjulen måste dock vara kvar i backen. Annars sabbar man tydligen växellådan...

Om det funkar att göra samma sak på en Tesla vet jag dock inte...

Jodå det funkar på Tesla också om man drar i handbromsen o då är det ingen fara för växellådan

Vet någon var man kan skaffa den lilla täckkapseln (den som täcker muttrarna) i plast med Tesla-logon i mitten? Jag lyckades tappa en som turligt nog hittades. En annan sitter relativt löst och jag är rädd att det kommer att tappas... Kan vara bra att ha några i reserv...

Jag fick en ny på SC när jag tappade min

Om man har en mutterdragare är det där aldrig ett problem