Tesla Club Sweden

Är det någon som vet om det går få tag på bluetooth TPMS någonstans ännu?

Den nya BLE-TPMS-Sensorerna går att köpa på tesla service center.

models4karl skrev:

Den nya BLE-TPMS-Sensorerna går att köpa på tesla service center.

Bra att de kommit in. Vad kostar dom?

models4karl skrev:

Den nya BLE-TPMS-Sensorerna går att köpa på tesla service center.

Tack för det snabba svaret.
De går väl på ca 500kr/st misstänker jag.
Fördelen med dem är ju att de inte behöver kalibreras vad jag har hört.

740 STYCK ENLIGT FACEBOOKGRUPPEN.

Rocko skrev:

3520:- för 4st.
Fick hem idag
Som tur för mig var det dom svarta som fanns hemma. Ska ha svarta vinterfälgar.

Vilken dimension på dina fälgar och däck tog du?
I registreringsbeviset i min står orginal däck 245/35 20 0ch fälg 9,0tum bredd och 20 tum dia.
Jag har köpt 235/35-20 på vinterdäcken och fälgen 8,5tum bredd och 20 tum dia.
Men det gör inte så mycket eftersom vinterfälgen är då 12,7 mm smalare och däcket då 10mm smalare.
Ska ju vara bättre med smalare däck på vintern.

Hur mycket vägen en ble-tpms-ventilen? Behöver hjulen balanseras om efter byte från vanlig gummiventil till ble-tpms-ventil?
Någon som har en brevvåg?

models4karl skrev:

Hur mycket vägen en ble-tpms-ventilen? Behöver hjulen balanseras om efter byte från vanlig gummiventil till ble-tpms-ventil?
Någon som har en brevvåg?

Vet faktiskt int vad de väger.
Men om man kränger av däcken från fälgen så behöver man balansera om eftersom det borde vara svårt att få däcket exakt till fälgen som det satt innan ändå.

Rocko skrev:

Dexter skrev:

Rocko skrev:

3520:- för 4st.
Fick hem idag
Som tur för mig var det dom svarta som fanns hemma. Ska ha svarta vinterfälgar.

Vilken dimension på dina fälgar och däck tog du?
I registreringsbeviset i min står orginal däck 245/35 20 0ch fälg 9,0tum bredd och 20 tum dia.
Jag har köpt 235/35-20 på vinterdäcken och fälgen 8,5tum bredd och 20 tum dia.
Men det gör inte så mycket eftersom vinterfälgen är då 12,7 mm smalare och däcket då 10mm smalare.
Ska ju vara bättre med smalare däck på vintern.

Tog samma som du på vinterhjulen. 235

Dessa kommer jag köra på.
Tellus Black Matt 20" 8,5" bredd.
Med "smala 235" friktionsdäck.
Påminner lite om ditt val av fälg.

Rocko skrev:

models4karl skrev:

Hur mycket vägen en ble-tpms-ventilen? Behöver hjulen balanseras om efter byte från vanlig gummiventil till ble-tpms-ventil?
Någon som har en brevvåg?

Ja!
Man kränger ju av däcket för att få i den vilket också gör att ombalansering krävs.

Det krävs absolut balansering. De väger bedömt 40-50g/st, man kan nog i vart fall räkna med runt 40g mer än ventilen man tar bort.
Frågan är om det går klämma dit den genom att bara pressa loss ena däckssidan och lirka in den under däcket.
Har bytt nån ventil så för länge sen men de här är aaningen större och däcken är styvare numera.

(Japp, har fått mina från Tesla idag).

Någon som vet hur precisa de nya bluetooth Tpms ventilerna är? Ventilerna visade 2.7 idag, inte så konstigt då de stod i 2.8 igår med 10 graders varmare temp. Dock när temperaturen gick upp så låg de kvar på 2.7 och fick varning på ett av däcken som visade 2.7 . Texten blev gulmarkerad på det däcket men inte de andra.

När jag fyllde på på cirkle k visade de på 2,5 (vet att de kan visa konstigt på nacken) men fyllde till 2,9 enligt macken och då visade Tpms också 2.9 efter en stunds körande. Trodde jag skulle få 3,1.

Fluffy skrev:

Någon som vet hur precisa de nya bluetooth Tpms ventilerna är? Ventilerna visade 2.7 idag, inte så konstigt då de stod i 2.8 igår med 10 graders varmare temp. Dock när temperaturen gick upp så låg de kvar på 2.7 och fick varning på ett av däcken som visade 2.7 . Texten blev gulmarkerad på det däcket men inte de andra.

När jag fyllde på på cirkle k visade de på 2,5 (vet att de kan visa konstigt på nacken) men fyllde till 2,9 enligt macken och då visade Tpms också 2.9 efter en stunds körande. Trodde jag skulle få 3,1.

Hade du kört innan, dagen före ? Däcken blir ju varmare av körning vilket ökar trycket.
Cirka 0.1Bar per 10 grader, och eftersom de bara har tiondels bars upplösning kan det ju fort vart 2.8 pga körning innan, som blir 2.7 vid när det svalnar( utöver dina 10 grader lägre temperatur)

AAKEE skrev:

Fluffy skrev:

Någon som vet hur precisa de nya bluetooth Tpms ventilerna är? Ventilerna visade 2.7 idag, inte så konstigt då de stod i 2.8 igår med 10 graders varmare temp. Dock när temperaturen gick upp så låg de kvar på 2.7 och fick varning på ett av däcken som visade 2.7 . Texten blev gulmarkerad på det däcket men inte de andra.

När jag fyllde på på cirkle k visade de på 2,5 (vet att de kan visa konstigt på nacken) men fyllde till 2,9 enligt macken och då visade Tpms också 2.9 efter en stunds körande. Trodde jag skulle få 3,1.

Hade du kört innan, dagen före ? Däcken blir ju varmare av körning vilket ökar trycket.
Cirka 0.1Bar per 10 grader, och eftersom de bara har tiondels bars upplösning kan det ju fort vart 2.8 pga körning innan, som blir 2.7 vid när det svalnar( utöver dina 10 grader lägre temperatur)

Jag har inte kört någon lång sträcka, det har varit unge för samma varje dag. Jag ser att däcktrycket går upp 0.1 ibland när jag kört en sträcka.

Tyckte det bara var lite konstigt att jag fyllde 0.4 enligt macken och fick 0.2 ökning i tpms i bilen.

Specade däcktryck brukar vara med kalla däck, och redan några kilometer värmer däcken rätt bra.

AAKEE skrev:

Specade däcktryck brukar vara med kalla däck, och redan några kilometer värmer däcken rätt bra.

Fast med "kalla däck" menas typ +20 grader.
Nu när det är -11 har jag larm på samtliga och 5 km stadstrafik räcker inte för att värma upp dem.

AAKEE skrev:

Rocko skrev:

models4karl skrev:

Hur mycket vägen en ble-tpms-ventilen? Behöver hjulen balanseras om efter byte från vanlig gummiventil till ble-tpms-ventil?
Någon som har en brevvåg?

Ja!
Man kränger ju av däcket för att få i den vilket också gör att ombalansering krävs.

Det krävs absolut balansering. De väger bedömt 40-50g/st, man kan nog i vart fall räkna med runt 40g mer än ventilen man tar bort.
Frågan är om det går klämma dit den genom att bara pressa loss ena däckssidan och lirka in den under däcket.
Har bytt nån ventil så för länge sen men de här är aaningen större och däcken är styvare numera.

(Japp, har fått mina från Tesla idag).

För mig krävdes att ligga in om 5g gränsen för att undvika vibrationer i ett av däcken efteråt. Det normala 10g var inte tillräckligt.
Så japp, det behövs definitivt ombalansering när man sätter dit TPMS eller pillar med något på däcket.

Och japp, det går att stoppa dit sensorerna utan att kränga av däcket.

EDIT: gram ska det ju vara,. Tack för påpekandet, och tillhörande humor!! :

Ja allting går ju med våld tydligen.

bolleboll skrev:

För mig krävdes att ligga in om 5mg gränsen för att undvika vibrationer i ett av däcken efteråt. Det normala 10mg var inte tillräckligt.
Så japp, det behövs definitivt ombalansering när man sätter dit TPMS eller pillar med något på däcket.

Det blir till att omballansera efter varje körning om du ska lyckas hålla dig inom 5 mg.

mikebike skrev:

AAKEE skrev:

Specade däcktryck brukar vara med kalla däck, och redan några kilometer värmer däcken rätt bra.

Fast med "kalla däck" menas typ +20 grader.
Nu när det är -11 har jag larm på samtliga och 5 km stadstrafik räcker inte för att värma upp dem.

Ja, de angivna trycken är med kalla däck. Man ska lägga till 0,1 Bar per 10 grader kallare.
Min står i garage med plus 10-12 och det är mestadels kring -15- -20 här så jag har pumpat 3.2 med kalla döck(garagekalla) för att ha lagom motsvarande 2.9 Bar ute.

Det jag menar med kalla är att om du tex räknat som jag men har nykört när du fyller upp till 3.2 kommer det inte vara 3.2 när däcken svalnat, och därför inte heller rätt tryck ute i kylan.

Man skulle faktiskt kunna säga att kalla däck inte är +20 utan icke nykörda i den omgivande temperatur man kommer köra.

bolleboll skrev:

AAKEE skrev:

Rocko skrev:

models4karl skrev:

Hur mycket vägen en ble-tpms-ventilen? Behöver hjulen balanseras om efter byte från vanlig gummiventil till ble-tpms-ventil?
Någon som har en brevvåg?

Ja!
Man kränger ju av däcket för att få i den vilket också gör att ombalansering krävs.

Det krävs absolut balansering. De väger bedömt 40-50g/st, man kan nog i vart fall räkna med runt 40g mer än ventilen man tar bort.
Frågan är om det går klämma dit den genom att bara pressa loss ena däckssidan och lirka in den under däcket.
Har bytt nån ventil så för länge sen men de här är aaningen större och däcken är styvare numera.

(Japp, har fått mina från Tesla idag).

För mig krävdes att ligga in om 5mg gränsen för att undvika vibrationer i ett av däcken efteråt. Det normala 10mg var inte tillräckligt.
Så japp, det behövs definitivt ombalansering när man sätter dit TPMS eller pillar med något på däcket.

Och japp, det går att stoppa dit sensorerna utan att kränga av däcket.

DSC_2786.JPG

Du menar gram och inte milligram hoppas jag? Annars stör det ju om en liten sten fastnar i däcket, bara.

KatarinaTH skrev:

Du menar gram och inte milligram hoppas jag? Annars stör det ju om en liten sten fastnar i däcket, bara.

Alternativt att han tar medicin mot att känna vibrationerna

någon som vet var jag kan beställa TPMS bluetooth till m3 performance?

Limmet skrev:

någon som vet var jag kan beställa TPMS bluetooth till m3 performance?

Jag hämtade mina hos Tesla återförsäljare.
Köpte orginal 4-Pack komplett med muttrar och lock.
Har för mig jag betalade 3200:- för dem.
Det finns 2 färger att välja mellan Svarta eller Silver tror jag det var.
Köper man dem per styck så blir det nog 3500-3600kr

Grymt. tack för åka förbi i Norrköping

Limmet skrev:

Grymt. tack för åka förbi i Norrköping

Ring till dem och kontrollera att de har dem hemma så du inte kör i onödan.