Tesla Club Sweden

Hej, jag har en mobile connector med en rund trefaskontakt på ena sidan och en typ två på andra sidan. Går det att sätta en typ 2 adapter på på trefas-sidan så att jag kan använda den vid laddning publikt? Hittar ingen när jag söker? Skulle vara skönt att slippa packa ytterligare kabel.

Nej. Det sitter elektronik i UMC:n som gör att den inte går att använda som dum typ2-sladd, även om man skulle lösa det fysiska gränssnittet

Nej, för att ladda via Typ2 på publika laddstolpar behövs en Typ2-kabel som bör följa med samtliga elbilar som säljs. En laddbox funkar inte.

Jo det går visst!

Det finns en typ av tämligen obskyr adapter som omvandlar typ 2 till vanlig trefashandske, jag har en själv. Går att köpa t.ex. här:
https://www.laadkabelfabriek.nl/product ... aar-cee-5/

Vill man verkligen utmana ödet så köper man en variant med kortare "non locking" Type 2-kontakt, då går det att använda adapterm+UMC som en förlängare till Type 2-laddare med fast sladd (gissa vilken variant jag har?).

/fth

P.S. jag insåg dock att mitt svar kanske inte hör hemma i tråden "Nybörjarfrågor", detta är nog mer att betrakta som "ninja-laddning"

/fth

fth skrev:

Jo det går visst!

Det finns en typ av tämligen obskyr adapter som omvandlar typ 2 till vanlig trefashandske, jag har en själv.

adapter.jpg

Går att köpa t.ex. här:
https://www.laadkabelfabriek.nl/product ... aar-cee-5/

Vill man verkligen utmana ödet så köper man en variant med kortare "non locking" Type 2-kontakt, då går det att använda adapterm+UMC som en förlängare till Type 2-laddare med fast sladd (gissa vilken variant jag har?).

/fth

Det är dock inget jag skulle rekommendera och kabeln kostar ju lika mycket som en vanlig och säkrare Typ2-kabel. Tror även att försäkringsbolag kan ha lite åsikter om det när de väl lär sig lite mer om elbilar. Med det sagt så är risken dock inte särskilt stor. Största faran är väl ifall någon får för sig att dra ut adaptern under pågående laddning.

alma83 skrev:

Skulle vara skönt att slippa packa ytterligare kabel.

Jag har flera kablar (2 st olika Typ2-kablar för publika laddare, 1 st Tesla mobil 1-fas-EVSE + adapter Schuko + adapter 1-fas CEE, 1 st Metron mobil 3-fas-CEE-EVSE + adapter 3-fas-CEE-Schuko, 1 st 25m skarvkabel 2,5 mm² Schuko), men lägger alla i frunken på bilen så är de aldrig i vägen eller något bekymmer.

Vad ska man ha umc till? Är den bara för att ladda via shuko? Hur ofta stöter man på trefasuttag? Fick med umc men inte typ2 sladd

Vill man verkligen bara ha en kabel i bilen så kan man ju köpa en Juice Booster med Type 2-adapter, rätt dyr lösning dock:
https://www.bilia.se/biltillbehor/elbil ... vel-jb2e2/

/fth

alma83 skrev:

Vad ska man ha umc till? Är den bara för att ladda via shuko? Hur ofta stöter man på trefasuttag? Fick med umc men inte typ2 sladd

UMC är en laddbox för att ladda via "vanliga" eluttag, gamla modellen kunde ladda både enfas och trefas, den nya modellen funkar dock bara på enfas.

En blå Type 2-sladd (7m, 22kW) har följt med i ett par år, men din bil kan vara äldre än så, jag fick också köpa den själv.

En Type 2-sladd är tämligen oumbärlig, den bör du skaffa.

/fth

alma83 skrev:

Vad ska man ha umc till? Är den bara för att ladda via shuko? Hur ofta stöter man på trefasuttag? Fick med umc men inte typ2 sladd

De är till för att ladda elbilen i vanliga eluttag som inte är specifikt gjorda för elbilar (Typ2-uttag är specifikt framtagna för att ladda elbilar).

Detta kan variera mellan olika EVSE/UMC vilka uttag som stöds. Vanligast är Schuko som används i hemmen för 1-fas, men förekommer även UMC/EVSE som har adaptrar och stöd för 1-fas CEE (blå i färgen, och vanliga vid båtplatser och liknande), eller röd 3-fas CEE, antingen den lilla 16A, eller den stora 32A (röda i färgen, och finns i en del garage och hem, men vanligast i industrin, byggen och andra ställen som använder 3-fas).

Kontakta SC. Det skall normalt ingå en Typ2-kabel i alla bilar som säljs. Tesla har det med i alla sina. Antingen en blå som det står Mennekes på, eller en svart som det står Phoenix Contact på.

UMCn är för att ladda från Schuko och CEE (endast/trefas). Förr var detta kanske enda alternativet för laddning men nu blir destinationsladdning via Typ2 allt vanligare. Typ2 är både säkrare vad gäller elsäkerhet och säkrare att laddningen kommer fungera. Schuko/CEE är inte specifikt för elbilsladdning så det är tex rätt lätt att man får säkringen att gå.

Vill man endast ha en kabel skulle jag rekommendera att endast ha en vanlig Typ2-kabel. Den kommer man ha mest nytta med och är det säkrare alternativet.

martinot skrev:

Kontakta SC. Det skall normalt ingå en Typ2-kabel i alla bilar som säljs. Tesla har det med i alla sina. Antingen en blå som det står Mennekes på, eller en svart som det står Phoenix Contact på.

Det har dock inte alltid ingått som jag skrev ovan, jag tror det var typ 2017/2018 som Tesla började skicka med "den blå".

/fth

Ok, tack! Ska beställa en kabel lite andra grejjer från tesla shop. Hur beställer man därifrån som företag? Går det?

fth skrev:

martinot skrev:

Kontakta SC. Det skall normalt ingå en Typ2-kabel i alla bilar som säljs. Tesla har det med i alla sina. Antingen en blå som det står Mennekes på, eller en svart som det står Phoenix Contact på.

Det har dock inte alltid ingått som jag skrev ovan, jag tror det var typ 2017/2018 som Tesla började skicka med "den blå".

/fth

Jag fick med Mennekes Typ2 till min Model X 2016 och är rätt säker att bilarna innan det också fick med en Typ2-kabel.

alma83 skrev:

Ok, tack! Ska beställa en kabel lite andra grejjer från tesla shop. Hur beställer man därifrån som företag? Går det?

Inget direkt stöd för det, men jag har beställt till min företagsadress (tror jag utnyttjade extra adressrad för företagsnamnet), och även betalat med företagets kreditkort. Finns digitalt kvitto med momsunderlag att spara för redovisning.

Svenssons skrev:

Jag fick med Mennekes Typ2 till min Model X 2016 och är rätt säker att bilarna innan det också fick med en Typ2-kabel.

Hm, jag fick ingen blå med min X90 2016, den fick jag köpa själv

/fth

fth skrev:

Svenssons skrev:

Jag fick med Mennekes Typ2 till min Model X 2016 och är rätt säker att bilarna innan det också fick med en Typ2-kabel.

Hm, jag fick ingen blå med min X90 2016, den fick jag köpa själv

/fth

Har hört att Tesla ibland slarvat och missat det vid leverans (detta är något som de beställer separat i Europa, och lägger i bilarna manuellt innan leverans i Sverige). De kunderna har dock bara hört av sig till SC så har de alla fått ny kabel att hämta upp.

martinot skrev:

Har hört att Tesla ibland slarvat och missat det vid leverans (detta är något som de beställer separat i Europa, och lägger i bilarna manuellt innan leverans i Sverige). De kunderna har dock bara hört av sig till SC så har de alla fått ny kabel att hämta upp.

Det är nog lite sent att begära det nu

/fth

fth skrev:

martinot skrev:

Har hört att Tesla ibland slarvat och missat det vid leverans (detta är något som de beställer separat i Europa, och lägger i bilarna manuellt innan leverans i Sverige). De kunderna har dock bara hört av sig till SC så har de alla fått ny kabel att hämta upp.

Det är nog lite sent att begära det nu

/fth

Äsch vaddårå? Fråga dom vettja

fth skrev:

martinot skrev:

Har hört att Tesla ibland slarvat och missat det vid leverans (detta är något som de beställer separat i Europa, och lägger i bilarna manuellt innan leverans i Sverige). De kunderna har dock bara hört av sig till SC så har de alla fått ny kabel att hämta upp.

Det är nog lite sent att begära det nu

/fth

Håller med Bjelke; testa! Kostar inget!