Tesla Club Sweden

BEKLAGAR SPAM, men jag fick bara ha 3 bilder per inlägg av någon anledning.


Idag testade jag V3 för första gången. Pga att jag fick skjutsa till skolan så startade jag färden 8.00 från Bandhagen. Jag satte siktet på Uppsala SuC för att bilen skulle vilja ladda i Bredden och börja värma batteriet. Redan talade bilen om att den värmer batteriet. Efter en halvtimme såg det ut enligt nedan
Jag "missade" avfarten till Bredden och bilen vill vända
Missar även nästa avfart och bilen börjar bli lite orolig

Hoppas en uppdate när du kopplat in

Jag har kört en timme när jag vänder. Tyvärr säger den fortfarande 1% vid ankomst. Jag hoppas kunna justera det med farten.
Efter exakt en timmes körning har jag kört 74,3km, rätt okej snittfart för att ha segat ut ur Bandhagen och sedan kört Esssingeleden i rusning (lite mindre trafik pga Covid dock)
Genom att använda den högra pedalen lite så lyckas jag nå 0% i laddning beräknat till ankomsten. Sikten är nu på Ödeshög och bilen har slutat värma batteriet.

Jag kör alltid med laddnivå visad i procent, men för att öka upplösningen lite så slår jag om till km
Når målet med 1km kvar i batteriet
Men i procent är det helt slut

Körningen blev 97km på 1h14min. Massor av värmning av batteri och kupé så hyfsat hög förbrukning för att vara 7 grader ute
Bilen har varit rätt tjurig, bett mig sänka farten och också talat om att det är farligt för batteriet flera gånger
Jag stoppar i sladden. Helt ensam på mina 4 stolpar, en annan trea på de andra 4 stolparna. De 6 gamla stolparna är fulla av taxi som vanligt. Det börjar på 112kW direkt, ungefär samma som jag hade i max på min X90D.

Vid 8% börjar det trycka på uppåt
Det blir rätt hyfsad fart vid 10% och håller sig sedan där en stund
90% nås på exakt 40min. Då har jag laddat 65kWh, dvs ett snitt runt 100kW (mer än min X60D hade i peak för några år sedan). Vid 15min hade jag redan fått 51%. Som syns på kurvan i nästa inlägg

Kurvan från TeslaMate.
Man ser tydligt att laddningen inte är över 200Kw någon längre stund, men det som är en markant nyhet för mig är att man får 120kW från 0% och att man sedan är över 100kW till nästan 60%. På 15min fick jag 51% eller som bilen sa, 37kWh. Det hade räckt till 20mil körning ungefär. Utifrån kurvan så kommer jag nog börja köra ner till 0 igen som jag alltid gjorde förr eller i alla fall <5%. Laddar man 5%-75% så går det på cirka 25min.

Remuz skrev:

Kurvan från TeslaMate.

powervstime.PNG

Man ser tydligt att laddningen inte är över 200Kw någon längre stund, men det som är en markant nyhet för mig är att man får 120kW från 0% och att man sedan är över 100kW till nästan 60%. På 15min fick jag 51% eller som bilen sa, 37kWh. Det hade räckt till 20mil körning ungefär. Utifrån kurvan så kommer jag nog börja köra ner till 0 igen som jag alltid gjorde förr eller i alla fall <5%. Laddar man 5%-75% så går det på cirka 25min.

Imponerande!

15 min laddning för att sen kunna köra 20 mil igen. Och då har man förmodligen redan kört en 30-40 mil innan
det är ju en väntetid man tycker är negligerbar.

Trevligt Undrar vad som krävs för att komma upp i 250kW för det har man ju sett filmer på

LasseTM skrev:

Trevligt Undrar vad som krävs för att komma upp i 250kW för det har man ju sett filmer på

1. Bo i ett land utan elbrist

LasseTM skrev:

Trevligt Undrar vad som krävs för att komma upp i 250kW för det har man ju sett filmer på

Rejält aktiv och längre körning innan samt varmare ut.

Kom upp i 251kw peak på nya Superchargern vid Wismar (Tyskland) i September.

Ni som har en P kanske ska slå på trackmode innan då ligger bilen och värmer batteriet konstant om jag förstått det rätt

LasseTM skrev:

Ni som har en P kanske ska slå på trackmode innan då ligger bilen och värmer batteriet konstant om jag förstått det rätt

Så får det bli nästa gång

Remuz skrev:

LasseTM skrev:

Ni som har en P kanske ska slå på trackmode innan då ligger bilen och värmer batteriet konstant om jag förstått det rätt

Så får det bli nästa gång

Nej, den kyler konstant då den tror att du kommer att köra hårt vilketger varmt batteri.

tobiaslej skrev:

15 min laddning för att sen kunna köra 20 mil igen. Och då har man förmodligen redan kört en 30-40 mil innan
det är ju en väntetid man tycker är negligerbar.

Ja, bara 15 min stopp på ~ 6 timmars körning.
Alldeles för snabb laddning!

LasseTM skrev:

Trevligt Undrar vad som krävs för att komma upp i 250kW för det har man ju sett filmer på

Testa V3 för första gången idag. Kom in med runt 16% kvar. Ingen förvärmning, och fick direkt i början runt 230 kW iaf. Inte illa!