Tesla Club Sweden

Ett avsnitt av Ekonomibyrån på SVT om elbilar:

https://www.svtplay.se/video/28856810/e ... -folkbilen

Tack för tipset!

Medverkar gör
Maria Bratt Börjesson, professor i transportekonomi
Jonas Fröberg på DN
Jan-Erik Berggren, motorjournalist
Peter Carlsson, Northvolt
Thomas Ingenlath, VD Polestar
Katrine Marcal, författare

Det susar förbi ett påstående om att GM drog tillbaka EV1 eftersom den var en flopp. Det tror jag inte att en enda av de som körde bilen håller med om.

Väldigt forcerat. De tar upp massa stora frågor som var och en skulle behöva sitt eget program, kastar ut en massa frågor som man inte hinner utveckla svaren på.

Kändes som om de inte direkt hade aktuell kunskap i ämnet.

Uttalandet att en elbil bara duger som andrabil är ju skrattretande.

Även uttalandet att det mesta av all kobolt bryts av barn i Kongo känns ju inte helt korrekt.

JonasH skrev:

Kändes som om de inte direkt hade aktuell kunskap i ämnet.

Uttalandet att en elbil bara duger som andrabil är ju skrattretande.

Även uttalandet att det mesta av all kobolt bryts av barn i Kongo känns ju inte helt korrekt.

Håller med. Det var många fördomar som luftades. De tar med människor som kallas experter men jag tror t.ex. att inte en enda av dem själva kör elbil.

JonasH skrev:

Kändes som om de inte direkt hade aktuell kunskap i ämnet.

Uttalandet att en elbil bara duger som andrabil är ju skrattretande.

Även uttalandet att det mesta av all kobolt bryts av barn i Kongo känns ju inte helt korrekt.

Elbil som bara som Andrabil? Fjällresor verkar ju heller inte fungera då man bara kommer halvvägs. Konstigt. jag som trodde att mina fjällresor och sommarresor och vardagsliv med familj fungerar Bra med bara en elbil. Jag kanske bara har drömt.

Elix747 skrev:

JonasH skrev:

Kändes som om de inte direkt hade aktuell kunskap i ämnet.

Uttalandet att en elbil bara duger som andrabil är ju skrattretande.

Även uttalandet att det mesta av all kobolt bryts av barn i Kongo känns ju inte helt korrekt.

Elbil som bara som Andrabil? Fjällresor verkar ju heller inte fungera då man bara kommer halvvägs. Konstigt. jag som trodde att mina fjällresor och sommarresor och vardagsliv med familj fungerar Bra med bara en elbil. Jag kanske bara har drömt.

Du är en humla och humlor kan egentligen inte flyga...

Det med att det mesta av all kobolt bryts av barn i Kongo baseras nog på att barnarbete existerar i Kongo och Kongo producerar majoriteten av allt kobolt. Att enbart en lite del av produktionen i Kongo kommer från barnarbete och att världens största elbilstillverkare inte använder sig av något kobolt från Kongo tänker de inte på.

JonasH skrev:

Kändes som om de inte direkt hade aktuell kunskap i ämnet.

Även uttalandet att det mesta av all kobolt bryts av barn i Kongo känns ju inte helt korrekt.

Har för mig att det endast är 5% av all koboltbrytning som involverar någon form av barnarbete, och då mest illegalt och enskilda aktörer.

Inte normalt de stora företagen och de seriösa gruvbolagen (allt är inte så dåligt i Afrika och Kongo som många har fördomar om).

Annars så är ju denna en klassiker.

Angående att elbilar bara duger som andrabil. Tydligen var vi helt irrationella när vi bytte in vår förstabil, i och med att den gick längst, och därmed borde byte till elbil få störst impact.
Måste ha gjort en tankevurpa eller nått, det var den då tre år gamla dieseln som rullade 4800 mil/år, där senaste service gick på 12000kr (finns säkerligen billigare service än märkesverkstad), med ett serviceintervall på var åttonde månad var den faktiska månadskostnaden i paritet med en MS.

Thomas Ingenlath, vd hos elbilstillverkaren Polestar, tror att skiftet är närmare än så, mycket på grund av sjunkande batteripriser.

– Om ungefär 3 år når vi det motsatta förhållandet. Bilar med förbränningsmotorer kommer att bli det dyrare alternativet. Att göra bilar med förbränningsmotorer rena kräver mycket tid och dyr teknik, säger Thomas Ingenlath.

Intressant att en VD för ett bilbolag säger att om 3 år så är en elbil billigare i inköp än en fossilbil.

Zalman3 skrev:

Thomas Ingenlath, vd hos elbilstillverkaren Polestar, tror att skiftet är närmare än så, mycket på grund av sjunkande batteripriser.

– Om ungefär 3 år når vi det motsatta förhållandet. Bilar med förbränningsmotorer kommer att bli det dyrare alternativet. Att göra bilar med förbränningsmotorer rena kräver mycket tid och dyr teknik, säger Thomas Ingenlath.

Intressant att en VD för ett bilbolag säger att om 3 år så är en elbil billigare i inköp än en fossilbil.

Fast det säger han inte i texten.

Han säger att förbränningsmotorer blir det dyrare alternativet.
Alltså väldigt öppet vad han menar,
Jag skulle tro att han menar utvecklingskostnaden.

Att om 3 år är det billigare att utveckla en elbil än en fossil.

Zalman3 skrev:

Thomas Ingenlath, vd hos elbilstillverkaren Polestar, tror att skiftet är närmare än så, mycket på grund av sjunkande batteripriser.

– Om ungefär 3 år når vi det motsatta förhållandet. Bilar med förbränningsmotorer kommer att bli det dyrare alternativet. Att göra bilar med förbränningsmotorer rena kräver mycket tid och dyr teknik, säger Thomas Ingenlath.

Intressant att en VD för ett bilbolag säger att om 3 år så är en elbil billigare i inköp än en fossilbil.

Det betyder ju ändå inte att de kommer att tumma på sinmarginal.
Även om en PS2 skulle kosta 50% av motsvarade ICE idag skulle de säkert ändå ligga kvar i pris eftersom efterfrågan är så hög och deras produktionstakt låg.

Redan idag borde det vara billigare att utveckla en elbil än en ICE om man börjar från noll. Vilket kan bevisas av att vi har flera stycken start-up inom elbilstillverkning... men få eller inga de senaste år 10:e inom förbränningsmotor bilar.

Zalman3 skrev:

Thomas Ingenlath, vd hos elbilstillverkaren Polestar, tror att skiftet är närmare än så, mycket på grund av sjunkande batteripriser.

– Om ungefär 3 år når vi det motsatta förhållandet. Bilar med förbränningsmotorer kommer att bli det dyrare alternativet. Att göra bilar med förbränningsmotorer rena kräver mycket tid och dyr teknik, säger Thomas Ingenlath.

Intressant att en VD för ett bilbolag säger att om 3 år så är en elbil billigare i inköp än en fossilbil.

Ett företag som (nästan) bara säljer elbilar....

1 minut in i programmet sen reagera ja på att dom sa något i still med att byta ut hästkrafter emot kWh... *facepalm*

nx00 skrev:

1 minut in i programmet sen reagera ja på att dom sa något i still med att byta ut hästkrafter emot kWh... *facepalm*

Ja, det är verkligen många grodor som hoppar ur munnarna på dem. Det är därför jag tycker att det är synd att de försöker greppa över hela bilden av elbilen och elbilssamhället eftersom det är totalt omöjligt att göra i det här konceptet på så kort tid. Det skulle ha krävt en hel programserie där man systematiskt går igenom del efter del för att belysa alla aspekter av det.

Ett ganska bedrövligt program. Som redan sagts många frågor, många fördomar, lite kunskap. Undrar om programmakarna ser programmet som ett ekonomi eller bil program. Alla som förekom i rutan fick väl petroleumdoften med modersmjölken, men vissa av oss har omprövat detta axiom

Varför är det så vanligt med uppfattningen att om en elbil har en ärlig batteri räckvidd på 30 mil, så stannar den sedan längs vägkanten och kräver bärgningsbil?

Off Grid Byggaren skrev:

Varför är det så vanligt med uppfattningen att om en elbil har en ärlig batteri räckvidd på 30 mil, så stannar den sedan längs vägkanten och kräver bärgningsbil?

För att man på något (sjukt) sätt vill tro att det är så... kanske...

Nämndes inget om att elbilar oftare är billigare än fossil om man ser till milkostnaden. Bara en massa tjat om hur mycket dyrare elbilar är i inköp och hur lång tid det kommer ta innan priset blir samma som för en ICE...

Ja, frågan är om inte ett sånt här program gör mer skada än nytta.

Elektrifierad skrev:

Nämndes inget om att elbilar oftare är billigare än fossil om man ser till milkostnaden. Bara en massa tjat om hur mycket dyrare elbilar är i inköp och hur lång tid det kommer ta innan priset blir samma som för en ICE...

Enligt s
Zalmans artikel i annan tråd så visar den att det skiljer väldigt lite per mil. Ca 1-2 kr och i vissa fall är elbilen dyrare (Zoe)

Så kanske därför man inte väljer att ta upp det.

Jerker skrev:

Ett avsnitt av Ekonomibyrån på SVT om elbilar:

https://www.svtplay.se/video/28856810/e ... -folkbilen

"Public Service" i ett nötskal.

Vilka nötter!