Tesla Club Sweden

Tjenare,

Väntar snart leverans av första Teslan och hade väl från början bara tänkt ladda på jobbet och jag bor 200m från en SC men känner att jag nog ändå vill ha en box hemma. Ser här på forumet att många köper laddboxar från andra tillverkare. Oftast är dessa dyrare än Teslas egen så min fråga är varför? Går det inte att ladda andra elbilar med Teslas box (om man nu byter märke i framtiden). Eller är det någon annan nackdel med Teslas box?

Tack på förhand för svar!

Hej,

Vi har en WC hemma och laddat följande elbilar med den:

BMW i3s (11kW eller reducerad laddning 10.3kW eller lägsta 6.6kW)
Kia E-niro (11kW)
Renault Zoe ZE40 (11kW)
Renault Zoe ZE50 (11kW)

Tänk på att det inte finns JFB i Tesla WC, och den kan vara olika dyr (1000kr-5000kr) beroende på om du köper en själv som elektriker godkänner att installera, eller om man är beroende av elektrikarns (dyrare?) lösning.
Så där har du lite av svaret på varför många väljer en annan laddboxlösning; Easee (som har JFB inbyggd) blir ungefär samma pris som en TeslaWC+JFB.
Annan fördel med Tesla WC är "Teslaknapp" på sladden, dock finns det 3:epart att köpa som passar alla boxar som inte har fastmonterat(typ2) sladd.
Nu verkar också lada hemma-stödet tagit slut, så om du villl ha 50% stöd, så får du vänta till efter nyår.
Det verkar som det nya gröna avdraget är ett stöd som dras rakt av fakturan, så jag har inte hört hur Tesla tänkt lösa det problemet; kan Tesla erbjuda en totallösning, eller kan man få elektrrkern att köpa WC från Tesla?
Det finns också en WC version 2 på ingång(med wifi), leveransdato okänd.

edit:
WC
+Teslaknapp
+pris
+fördelen att ha originalutrustning om man måste köra garantisak mot Tesla

-Ingen JFB
-"Dum": ingen wifi eller möjlighet för app/externstyrning av boxen
-utgående modell
-vad händer med Tesla och gröna avdraget?

heldiggrisen skrev:

Nu verkar också lada hemma-stödet tagit slut, så om du villl ha 50% stöd, så får du vänta till efter nyår.

Är det? Enligt Naturvårdsverket fanns det 10 Mkr kvar så sent som igår (för privatpersoner).
https://www.naturvardsverket.se/Stod-i- ... tpersoner/

Jag köpte en från Tyskland för 500 euro, den är inte godkänd för bidraget, men kräver ingen extra jordfelsbrytare. Den heter Heidelberg wallbox.

Har skrivit om den här på forumet.

Men har läst här på forumet att det finns en box som är godkänd för bidraget som efter bidraget kommer ner i samma summa ungefär.

Quadrillion skrev:

heldiggrisen skrev:

Nu verkar också lada hemma-stödet tagit slut, så om du villl ha 50% stöd, så får du vänta till efter nyår.

Är det? Enligt Naturvårdsverket fanns det 10 Mkr kvar så sent som igår (för privatpersoner).
https://www.naturvardsverket.se/Stod-i- ... tpersoner/

Det försvinner ungefär 5 milkjoner från den potten varje vecka, så om du inte har ansökt per nu, så ser det mörkt ut.
Har du inte ens börjat montera så är det nog körd.

PappaS skrev:

Tjenare,

Väntar snart leverans av första Teslan och hade väl från början bara tänkt ladda på jobbet och jag bor 200m från en SC men känner att jag nog ändå vill ha en box hemma. Ser här på forumet att många köper laddboxar från andra tillverkare. Oftast är dessa dyrare än Teslas egen så min fråga är varför? Går det inte att ladda andra elbilar med Teslas box (om man nu byter märke i framtiden). Eller är det någon annan nackdel med Teslas box?

Tack på förhand för svar!

Tänk på att DC-laddning på SuC sliter på batteriet mer än AC-laddning så du bör nog ladda hemma ändå. Även om det bara är 200m till en SuC...

wannabee skrev:

Jag köpte en från Tyskland för 500 euro, den är inte godkänd för bidraget, men kräver ingen extra jordfelsbrytare. Den heter Heidelberg wallbox.

Har skrivit om den här på forumet.

Men har läst här på forumet att det finns en box som är godkänd för bidraget som efter bidraget kommer ner i samma summa ungefär.

Easee kostar ungefär 4000kr efter stöd/avdrag.
Om man vill ha grönt avdrag på en Hedeilberg efter nyår, så får man fjeska för sin elektriker så han kan ta hem en sådan till dig, och då kostar den nog inte €500 längre.
Jag är också generellt negativ till at ta hem saker från andra länder som inte säljs i Sverige.
Kan bli struligt med reklamation/service etc. Speciellt när det finns billigare alternativprodukter här till lands.

heldiggrisen skrev:

wannabee skrev:

Jag köpte en från Tyskland för 500 euro, den är inte godkänd för bidraget, men kräver ingen extra jordfelsbrytare. Den heter Heidelberg wallbox.

Har skrivit om den här på forumet.

Men har läst här på forumet att det finns en box som är godkänd för bidraget som efter bidraget kommer ner i samma summa ungefär.

Easee kostar ungefär 4000kr efter stöd/avdrag.
Om man vill ha grönt avdrag på en Hedeilberg efter nyår, så får man fjeska för sin elektriker så han kan ta hem en sådan till dig, och då kostar den nog inte €500 längre.
Jag är också generellt negativ till at ta hem saker från andra länder som inte säljs i Sverige.
Kan bli struligt med reklamation/service etc. Speciellt när det finns billigare alternativprodukter här till lands.

Om man inte får något stöd, så är en easee box ungefär dubbelt så dyr, så att det finns några billigare alternativa produkt här i landet har jag svårt att se?

Synd att vi i Sverige inte kan vara konkurrenskraftiga utan subventioner.

Installationen tog väl min elektriker tio minuter ungefär, när han ändå skulle koppla en massa annat i huset, han tyckte den såg väldigt rejäl ut.

Easee Home med kostar med TCS-rabatt 6495 kr inkl moms. Heidelberg landar på runt 5180 kr enligt din uppgift (500 EUR). Ser inte att det är dubbelt så dyrt.
Gillar Easee då den har stöd för lastbalansering mellan upp till tre boxar utan extra kabeldragning, esim och wifi för fjärrstyrning via app. Går att kontrollera via API. Tycker det kan vara värt prisskillnaden.

För att svara på frågan som TS ställde: JA

Dock måste på nuvarande WC brytaren (SW2) under skalet vid installation ställas i NER-läge. Annars funkar den bara mot Teslor.

Klintan skrev:

Easee Home med kostar med TCS-rabatt 6495 kr inkl moms. Heidelberg landar på runt 5180 kr enligt din uppgift (500 EUR). Ser inte att det är dubbelt så dyrt.
Gillar Easee då den har stöd för lastbalansering mellan upp till tre boxar utan extra kabeldragning, esim och wifi för fjärrstyrning via app. Går att kontrollera via API. Tycker det kan vara värt prisskillnaden.

Behöver inte Easee den där laddkabeln också som kostar 2295kr extra?

Heidelberg har inbyggd fast kabel i tre olika längder. Jag valde 7 meter, finns kortare också då blir boxen billigare.

wannabee skrev:

Klintan skrev:

Easee Home med kostar med TCS-rabatt 6495 kr inkl moms. Heidelberg landar på runt 5180 kr enligt din uppgift (500 EUR). Ser inte att det är dubbelt så dyrt.
Gillar Easee då den har stöd för lastbalansering mellan upp till tre boxar utan extra kabeldragning, esim och wifi för fjärrstyrning via app. Går att kontrollera via API. Tycker det kan vara värt prisskillnaden.

Behöver inte Easee den där laddkabeln också som kostar 2295kr extra?

Heidelberg har inbyggd fast kabel i tre olika längder. Jag valde 7 meter, finns kortare också då blir boxen billigare.

Sladd följer ofta med när du köper bilen.
Men om du vill ha egen sladd til boxen, så får du köpa till.
Kollade hemsidan till Heidelberg nu, snygg box, men enda boxen de sålde till Sverige är "EU-boxen" till €595. Det verkar också vara en "dumbox" utan varken wifi eller app lik Tesla WC?

Jag har en Easee laddbox och är väldigt nöjd. Funderade på Teslas WC först men det slutade med en Easee.

Men det som övervägde att det blev en Easee var att kabeln inte är "fast" i boxen. Vilket gör att du kan byta ut kabeln om den slits eller om det kommer ny standard en vacker dag.
Sen tycker jag det är en stor fördel med en "Smart" laddbox att jag i mitt fall kan koppla upp den till Tibber och ladda när det är som billigast.

heldiggrisen skrev:

wannabee skrev:

Klintan skrev:

Easee Home med kostar med TCS-rabatt 6495 kr inkl moms. Heidelberg landar på runt 5180 kr enligt din uppgift (500 EUR). Ser inte att det är dubbelt så dyrt.
Gillar Easee då den har stöd för lastbalansering mellan upp till tre boxar utan extra kabeldragning, esim och wifi för fjärrstyrning via app. Går att kontrollera via API. Tycker det kan vara värt prisskillnaden.

Behöver inte Easee den där laddkabeln också som kostar 2295kr extra?

Heidelberg har inbyggd fast kabel i tre olika längder. Jag valde 7 meter, finns kortare också då blir boxen billigare.

Sladd följer ofta med när du köper bilen.
Men om du vill ha egen sladd til boxen, så får du köpa till.
Kollade hemsidan till Heidelberg nu, snygg box, men enda boxen de sålde till Sverige är "EU-boxen" till €595. Det verkar också vara en "dumbox" utan varken wifi eller app lik Tesla WC?

Får man en sladd med bilen, så kan man ju låta den ligga kvar i bilen för att ha den beredd vid andra tillfällen.

Jag köpte min här https://www.store-charge.com/wallbox/29 ... =HB-04-071 470 euro nu men troligen räknas momsen om och det tillkommer frakt, se mitt inlägg nedan.

viewtopic.php?f=61&t=21831&p=443610&hil ... ox#p443610

RagWal skrev:

För att svara på frågan som TS ställde: JA

Dock måste på nuvarande WC brytaren (SW2) under skalet vid installation ställas i NER-läge. Annars funkar den bara mot Teslor.

Tack!

Och tack alla andra för bra och givande svar!

Köpte en sån här idag https://eauto.si/metron-shop/product/cc ... ase-tesla/. Vill själv ha knappen för luckan så det får väl kosta lite extra.

[JM] skrev:

PappaS skrev:

Tjenare,

Väntar snart leverans av första Teslan och hade väl från början bara tänkt ladda på jobbet och jag bor 200m från en SC men känner att jag nog ändå vill ha en box hemma. Ser här på forumet att många köper laddboxar från andra tillverkare. Oftast är dessa dyrare än Teslas egen så min fråga är varför? Går det inte att ladda andra elbilar med Teslas box (om man nu byter märke i framtiden). Eller är det någon annan nackdel med Teslas box?

Tack på förhand för svar!

Tänk på att DC-laddning på SuC sliter på batteriet mer än AC-laddning så du bör nog ladda hemma ändå. Även om det bara är 200m till en SuC...

Sant, tänkte inte på det trots att jag faktislt läst det tidigare. Tack för påminnelsen.

Rorspjell skrev:

Köpte en sån här idag https://eauto.si/metron-shop/product/cc ... ase-tesla/. Vill själv ha knappen för luckan så det får väl kosta lite extra.

Jag saknar inte knappen, jag trycker bara lätt på luckan, så öppnas den. Fast när man ska koppla bort den... då kan den vara bra att ha.

Går ju köpa en lös knapp som man kan hänga på sladden, eller nått sånt.
https://www.evservice.eu/chargeport-opener-tesla

Fördelen med Easee är att den har Wifi och appstyrning som gör att det går att koppla ihop den med tex Tibber vilket gör att det går att styra emot husets övriga förbrukning. Tyvärr finns ju inte de prylarna, Watty, i lager nu och alternativet Pulse funkar inte hos alla. Hade Tesla haft WiFi och appstöd så hade den vara mer attraktiv.

LarsL skrev:

Går ju köpa en lös knapp som man kan hänga på sladden, eller nått sånt.
https://www.evservice.eu/chargeport-opener-tesla

Fördelen med Easee är att den har Wifi och appstyrning som gör att det går att koppla ihop den med tex Tibber vilket gör att det går att styra emot husets övriga förbrukning. Tyvärr finns ju inte de prylarna, Watty, i lager nu och alternativet Pulse funkar inte hos alla. Hade Tesla haft WiFi och appstöd så hade den vara mer attraktiv.

Lös knapp öppnar enbart på luckan, ska du få loss sladden måste du in i bilen För att avsluta laddningen. Köper du en av de två sladdarna med teslaknapp som brukas länkas här på TCS, så får du tillgång till båda fördelarna, alternativt Tesla WC.

heldiggrisen skrev:

LarsL skrev:

Går ju köpa en lös knapp som man kan hänga på sladden, eller nått sånt.
https://www.evservice.eu/chargeport-opener-tesla

Fördelen med Easee är att den har Wifi och appstyrning som gör att det går att koppla ihop den med tex Tibber vilket gör att det går att styra emot husets övriga förbrukning. Tyvärr finns ju inte de prylarna, Watty, i lager nu och alternativet Pulse funkar inte hos alla. Hade Tesla haft WiFi och appstöd så hade den vara mer attraktiv.

Lös knapp öppnar enbart på luckan, ska du få loss sladden måste du in i bilen För att avsluta laddningen. Köper du en av de två sladdarna med teslaknapp som brukas länkas här på TCS, så får du tillgång till båda fördelarna, alternativt Tesla WC.

Jag trycker ju bara på knappen på handsken nu när jag vill ha loss sladden. Menar du att denna inte gör samma sak som den?

LarsL skrev:

heldiggrisen skrev:

LarsL skrev:

Går ju köpa en lös knapp som man kan hänga på sladden, eller nått sånt.
https://www.evservice.eu/chargeport-opener-tesla

Fördelen med Easee är att den har Wifi och appstyrning som gör att det går att koppla ihop den med tex Tibber vilket gör att det går att styra emot husets övriga förbrukning. Tyvärr finns ju inte de prylarna, Watty, i lager nu och alternativet Pulse funkar inte hos alla. Hade Tesla haft WiFi och appstöd så hade den vara mer attraktiv.

Lös knapp öppnar enbart på luckan, ska du få loss sladden måste du in i bilen För att avsluta laddningen. Köper du en av de två sladdarna med teslaknapp som brukas länkas här på TCS, så får du tillgång till båda fördelarna, alternativt Tesla WC.

Jag trycker ju bara på knappen på handsken nu. Menar du att denna inte gör samma sak som den?

För att öppna laddporten så är det som en fjärrkontroll. För att lossa på kabeln så sker nog kommunikationen direkt i kabeln med bilen. Vill man så kan man ju fixa laddportsknapp själv:

https://github.com/mstegen/Open-Chargeport

Det är troligen den som ligger till grund för knappen som är länkad. Det är i alla fall en PolyCase FB-20 eller FB-25 som är på bild.

Vilken signal skickar den genom kabel? Avbrott eller motstånd på någon signalkabel?

Har märkt att hos Lidl med "ABB laddare" när jag stänger av laddningen på "stolpen" så lossnar sladden från bilen

om man sätter en brytare i serie på pp/cp, vad händer då? (de tunna stiften överst i t2 kontakten)

bara jag?