Tesla Club Sweden

Är det en sådan här man ska ha?

https://www.netonnet.se/art/hem-hushall ... P1EALw_wcB

Eller vad ska man ha?

(OBS! Är till en ID.3 inte till en Tesla.)

Följer det inte med en laddare med ID.3?!?

Det är en tysk bil. Allt kostar extra.

markuswesterberg skrev:

Är det en sådan här man ska ha?

https://www.netonnet.se/art/hem-hushall ... P1EALw_wcB

Eller vad ska man ha?

(OBS! Är till en ID.3 inte till en Tesla.)

Yes den funkar fint som reseladdare, om du ska ladda hemma rekommenderas fast laddbox. (T.ex den volkswagen säljer)

Det är bara en enfas-laddbox som ger knappt 3,7kW. ID.3 klarar av att ladda trefas 11kW. Det är bättre att ha en trefas-laddbox för att dels kunna ladda i högre effekt men än mer att kunna ladda med lägre strömuttag och inte riskera av säkringar går.

Schuko bör du dessutom aldrig ladda på mer än max 13A vilket gör att du inte får ut mer än knappt 3 kW.

Själv hade jag satsat på en trefas-laddbox.

Frågan är om det är värt att köpa en scuko laddsladd? Den används ju i princip bara om man är ute vid någon sommarstuga eller camping. Gör som Svensson och köp en laddbox istället för att ha hemma, då får du hälften i bidrag också.

Kul att Netonnet och andra kedjor börjar sälja laddkablar. Det kommer förhoppningsvis dra ner priserna så småningom.

Om du är ute efter en budgetvariant skulle jag rekommendera den här istället:

https://www.evsolution.se/produkt/juste ... -dc-skydd/

För bara några hundralappar extra får du säkerhetsfunktioner som skydd mot DC-läckage, överspänningsskydd och temperaturskydd i schuko-kontakten, plus att du kan ställa in strömstyrkan i flera steg. Stor ful och klumpig är den, men med samma funktioner som kablar som kostar dubbla priset eller mer.

ovelundkvist skrev:

Följer det inte med en laddare med ID.3?!?

Kan man inte ställa hur många ampere man vill ladda med i en ID3?

Zalman3 skrev:

ovelundkvist skrev:

Följer det inte med en laddare med ID.3?!?

Kan man inte ställa hur många ampere man vill ladda med i en ID3?

Medföljer endast Typ 2 kabel. Och jag vet inte faktiskt inte ännu om man kan ställa laddningen via bilen. Hoppas verkligen det. Men annars var ju den ställbara sladden ett bra alternativ!

Har också en id3 på G och funderat lite på att köpa en schukosladd men det känns kass att köpa en som bara är schuko då man kommer att använda den ytterst sällan. Vet att jag sett en billigare variant av juicebooster där man kan ha en mängd olika adaptrar så att man kan ha den även till Teslan. Om jag minns rätt skulle den likt juicebooster klara ojordade kontakter och att man skulle kunna köra schuko i Norge på den. Tyvärr hittar jag den inte nu, någon som vet vad jag pratar om?

MarkusL skrev:

Har också en id3 på G och funderat lite på att köpa en schukosladd men det känns kass att köpa en som bara är schuko då man kommer att använda den ytterst sällan. Vet att jag sett en billigare variant av juicebooster där man kan ha en mängd olika adaptrar så att man kan ha den även till Teslan. Om jag minns rätt skulle den likt juicebooster klara ojordade kontakter och att man skulle kunna köra schuko i Norge på den. Tyvärr hittar jag den inte nu, någon som vet vad jag pratar om?

Det låter ju verkligen kanon. Nån som vet??

markuswesterberg skrev:

Zalman3 skrev:

ovelundkvist skrev:

Följer det inte med en laddare med ID.3?!?

Kan man inte ställa hur många ampere man vill ladda med i en ID3?

Medföljer endast Typ 2 kabel. Och jag vet inte faktiskt inte ännu om man kan ställa laddningen via bilen. Hoppas verkligen det. Men annars var ju den ställbara sladden ett bra alternativ!

När har du tänkt använda Schuko-kabel? Jag har aldrig laddat med min Schuko-kabel som följde med bilen (eller jo, jag har testat att den fungerade en gång). Typ 2-kabel är den man använder.

Trean skrev:

markuswesterberg skrev:

Zalman3 skrev:

ovelundkvist skrev:

Följer det inte med en laddare med ID.3?!?

Kan man inte ställa hur många ampere man vill ladda med i en ID3?

Medföljer endast Typ 2 kabel. Och jag vet inte faktiskt inte ännu om man kan ställa laddningen via bilen. Hoppas verkligen det. Men annars var ju den ställbara sladden ett bra alternativ!

När har du tänkt använda Schuko-kabel? Jag har aldrig laddat med min Schuko-kabel som följde med bilen (eller jo, jag har testat att den fungerade en gång). Typ 2-kabel är den man använder.

Kör inte med laddbox, varken hemma eller på jobbet. Ställer alltid bara ner till 8A. Räcker. Samt att man vill kunna nödladda vid behov, vid fjällstugan, ute på landet, hos vänner etc.

markuswesterberg skrev:

Trean skrev:

markuswesterberg skrev:

Zalman3 skrev:

ovelundkvist skrev:

Följer det inte med en laddare med ID.3?!?

Kan man inte ställa hur många ampere man vill ladda med i en ID3?

Medföljer endast Typ 2 kabel. Och jag vet inte faktiskt inte ännu om man kan ställa laddningen via bilen. Hoppas verkligen det. Men annars var ju den ställbara sladden ett bra alternativ!

När har du tänkt använda Schuko-kabel? Jag har aldrig laddat med min Schuko-kabel som följde med bilen (eller jo, jag har testat att den fungerade en gång). Typ 2-kabel är den man använder.

Kör inte med laddbox, varken hemma eller på jobbet. Ställer alltid bara ner till 8A. Räcker. Samt att man vill kunna nödladda vid behov, vid fjällstugan, ute på landet, hos vänner etc.

Ingen bra ide, efter några år kommer troligen ditt uttag vara brunt även om det inte börjar brinna. Det finns en anledning till att många vill förbjuda shukoladdning av elbil. I min värld ska det bara ses som en nödlösning vid fjällstugan eller liknande. Hittade laddkabeln jag frågade efter men det verkar som att den aldrig kom ut på marknaden. Chrget hette den.

MarkusL skrev:

Har också en id3 på G och funderat lite på att köpa en schukosladd men det känns kass att köpa en som bara är schuko då man kommer att använda den ytterst sällan. Vet att jag sett en billigare variant av juicebooster där man kan ha en mängd olika adaptrar så att man kan ha den även till Teslan. Om jag minns rätt skulle den likt juicebooster klara ojordade kontakter och att man skulle kunna köra schuko i Norge på den. Tyvärr hittar jag den inte nu, någon som vet vad jag pratar om?

Det är, såvitt jag vet, endast Teslas EVSE som har problem med norska schuko.

Förresten, ID3 stöjder väl trefasladdning? Då ska man självklart köpa en EVSE som stödjer både röda trefasuttag samt shucko med en adapter.

MarkusL skrev:

markuswesterberg skrev:

Kör inte med laddbox, varken hemma eller på jobbet. Ställer alltid bara ner till 8A. Räcker. Samt att man vill kunna nödladda vid behov, vid fjällstugan, ute på landet, hos vänner etc.

Ingen bra ide, efter några år kommer troligen ditt uttag vara brunt även om det inte börjar brinna. Det finns en anledning till att många vill förbjuda shukoladdning av elbil. I min värld ska det bara ses som en nödlösning vid fjällstugan eller liknande. Hittade laddkabeln jag frågade efter men det verkar som att den aldrig kom ut på marknaden. Chrget hette den.

Risken med Schuko ökar markant om man lossar den varje dag. Ännu värre om man slarvar och drar ut den i uttaget innan bilen.
En blå Industri Schuko som inte lossas håller förmodligen länge om man begränsar till 8A.

Går det att använda Teslas UMC 1-fas (som medföljer M3) för att ladda andra fordon än Tesla? Eller är dessa "låsta" till att bara fungera i Teslas bilar?

MarkusL skrev:

Ingen bra ide, efter några år kommer troligen ditt uttag vara brunt även om det inte börjar brinna. Det finns en anledning till att många vill förbjuda shukoladdning av elbil. I min värld ska det bara ses som en nödlösning vid fjällstugan eller liknande.

Visst skall man vara försiktig med Schuko-laddning, men man ska inte överdriva riskerna heller, med korrekt installerat uttag funkar det alldeles utmärkt.

Jag har haft 13A schuko som min primära laddning i över tre år och >10000 mil utan problem, det har inte brunnit och inga uttag har blivit bruna

/fth

MarkusL skrev:

Har också en id3 på G och funderat lite på att köpa en schukosladd men det känns kass att köpa en som bara är schuko då man kommer att använda den ytterst sällan. Vet att jag sett en billigare variant av juicebooster där man kan ha en mängd olika adaptrar så att man kan ha den även till Teslan. Om jag minns rätt skulle den likt juicebooster klara ojordade kontakter och att man skulle kunna köra schuko i Norge på den. Tyvärr hittar jag den inte nu, någon som vet vad jag pratar om?

Du kan bygga en egen om du är vän med elektronik, jag har gjort en egen laddare med olika adaptrar för tex CEE 16A, perilex och schuko.
Funkar grymt bra kan välja mellan 6A eller 13A på min laddare eller ställa valfritt i bilen.

LasseTM skrev:

MarkusL skrev:

Har också en id3 på G och funderat lite på att köpa en schukosladd men det känns kass att köpa en som bara är schuko då man kommer att använda den ytterst sällan. Vet att jag sett en billigare variant av juicebooster där man kan ha en mängd olika adaptrar så att man kan ha den även till Teslan. Om jag minns rätt skulle den likt juicebooster klara ojordade kontakter och att man skulle kunna köra schuko i Norge på den. Tyvärr hittar jag den inte nu, någon som vet vad jag pratar om?

Du kan bygga en egen om du är vän med elektronik, jag har gjort en egen laddare med olika adaptrar för tex CEE 16A, perilex och schuko.
Funkar grymt bra kan välja mellan 6A eller 13A på min laddare eller ställa valfritt i bilen.

Visa den gärna!

markuswesterberg skrev:

Går det att använda Teslas UMC 1-fas (som medföljer M3) för att ladda andra fordon än Tesla? Eller är dessa "låsta" till att bara fungera i Teslas bilar?

Svarar mig själv, testade nyss på en ID.3 hos ÅF. Funkade utmärkt

Teslaspolen skrev:

LasseTM skrev:

MarkusL skrev:

Har också en id3 på G och funderat lite på att köpa en schukosladd men det känns kass att köpa en som bara är schuko då man kommer att använda den ytterst sällan. Vet att jag sett en billigare variant av juicebooster där man kan ha en mängd olika adaptrar så att man kan ha den även till Teslan. Om jag minns rätt skulle den likt juicebooster klara ojordade kontakter och att man skulle kunna köra schuko i Norge på den. Tyvärr hittar jag den inte nu, någon som vet vad jag pratar om?

Du kan bygga en egen om du är vän med elektronik, jag har gjort en egen laddare med olika adaptrar för tex CEE 16A, perilex och schuko.
Funkar grymt bra kan välja mellan 6A eller 13A på min laddare eller ställa valfritt i bilen.

Visa den gärna!

Ja, den vill man ju se!!

markuswesterberg skrev:

Teslaspolen skrev:

LasseTM skrev:

MarkusL skrev:

Har också en id3 på G och funderat lite på att köpa en schukosladd men det känns kass att köpa en som bara är schuko då man kommer att använda den ytterst sällan. Vet att jag sett en billigare variant av juicebooster där man kan ha en mängd olika adaptrar så att man kan ha den även till Teslan. Om jag minns rätt skulle den likt juicebooster klara ojordade kontakter och att man skulle kunna köra schuko i Norge på den. Tyvärr hittar jag den inte nu, någon som vet vad jag pratar om?

Du kan bygga en egen om du är vän med elektronik, jag har gjort en egen laddare med olika adaptrar för tex CEE 16A, perilex och schuko.
Funkar grymt bra kan välja mellan 6A eller 13A på min laddare eller ställa valfritt i bilen.

Visa den gärna!

Ja, den vill man ju se!!

Jag vill minnas att bild är upplagd tidigare, så om man har svart bälte i sökning så
kan man nog hitta den

Bjelke skrev:

markuswesterberg skrev:

Teslaspolen skrev:

LasseTM skrev:

MarkusL skrev:

Har också en id3 på G och funderat lite på att köpa en schukosladd men det känns kass att köpa en som bara är schuko då man kommer att använda den ytterst sällan. Vet att jag sett en billigare variant av juicebooster där man kan ha en mängd olika adaptrar så att man kan ha den även till Teslan. Om jag minns rätt skulle den likt juicebooster klara ojordade kontakter och att man skulle kunna köra schuko i Norge på den. Tyvärr hittar jag den inte nu, någon som vet vad jag pratar om?

Du kan bygga en egen om du är vän med elektronik, jag har gjort en egen laddare med olika adaptrar för tex CEE 16A, perilex och schuko.
Funkar grymt bra kan välja mellan 6A eller 13A på min laddare eller ställa valfritt i bilen.

Visa den gärna!

Ja, den vill man ju se!!

Jag vill minnas att bild är upplagd tidigare, så om man har svart bälte i sökning så
kan man nog hitta den

Annars kan man kolla här.
http://elbil.forum24.se/elbil-about5718-0-asc-60.html
Edis är kung

MarkusL skrev:

Har också en id3 på G och funderat lite på att köpa en schukosladd men det känns kass att köpa en som bara är schuko då man kommer att använda den ytterst sällan. Vet att jag sett en billigare variant av juicebooster där man kan ha en mängd olika adaptrar så att man kan ha den även till Teslan. Om jag minns rätt skulle den likt juicebooster klara ojordade kontakter och att man skulle kunna köra schuko i Norge på den. Tyvärr hittar jag den inte nu, någon som vet vad jag pratar om?

Tänker du på den här (som jag och andra har postat om i några andra trådar)?

Riktigt smidig, även om min tidigare modell saknar den speciella Tesla-knappen (den här modellen fanns inte för 1,5 år sedan).

Skall fungera i Norge (med 2-fas och de nya 400V 3-fasinstallationerna baserade på CEE-kontakten), men osäker på om man skall använda den i ojordade kontakter (tror inte det är rekommenderat).

https://evconnect.se/collections/portab ... abel-paket