Tesla Club Sweden

Såg att Tibor idag skrev om uttestade däck från Michelin till Teslas bilar.
Då undrar jag varför bilarna inte utrustas med dessa. Jag fick Hankook på min 3:a, vilket jag inte är speciellt nöjd med.

Just 19" till Model 3 är väl den enda som inte får Michelin, i EU iaf.
I USA tror jag de också får Michelin(?). Där får dom dock åretruntdäck, MXM, och inte PS4.

Hej 231 skrev:

Såg att Tibor idag skrev om uttestade däck från Michelin till Teslas bilar.
Då undrar jag varför bilarna inte utrustas med dessa. Jag fick Hankook på min 3:a, vilket jag inte är speciellt nöjd med.

Vad är det du inte är nöjd med hos Hankook däcken?

AxFM3 skrev:

Hej 231 skrev:

Såg att Tibor idag skrev om uttestade däck från Michelin till Teslas bilar.
Då undrar jag varför bilarna inte utrustas med dessa. Jag fick Hankook på min 3:a, vilket jag inte är speciellt nöjd med.

Vad är det du inte är nöjd med hos Hankook däcken?

Ljudnivån som blir ännu mer markant i en dåligt isolerad kupé!

Prova sänk däcktrycket.
2,8 gör stor skillnad mot 3,1 tex.

taliz skrev:

Prova sänk däcktrycket.
2,8 gör stor skillnad mot 3,1 tex.

på tal om det där, när man pratar om däcktryck, pratar man då om varma däck (alltså efter man kört med bilen en bit)? det slår ju ändå på en del mellan att man står parkerad och har kört lite.

kenny skrev:

taliz skrev:

Prova sänk däcktrycket.
2,8 gör stor skillnad mot 3,1 tex.

på tal om det där, när man pratar om däcktryck, pratar man då om varma däck (alltså efter man kört med bilen en bit)? det slår ju ändå på en del mellan att man står parkerad och har kört lite.

jag körde lite let me google it for you på mig själv, det är alltså kalla däck ja. jag ligger nog lite lågt då eftersom jag justerade ner det lite senast när dom var rätt varma.

Alltid kalla. Vid 2,6 varnar bilen förövrigt.

taliz skrev:

Prova sänk däcktrycket.
2,8 gör stor skillnad mot 3,1 tex.

Fast då får man ju kortare räckvidd. Lär öka däckslitaget också.

Anonymous FTW skrev:

taliz skrev:

Prova sänk däcktrycket.
2,8 gör stor skillnad mot 3,1 tex.

Fast då får man ju kortare räckvidd. Lär öka däckslitaget också.

Inte noterbart.

taliz skrev:

Anonymous FTW skrev:

taliz skrev:

Prova sänk däcktrycket.
2,8 gör stor skillnad mot 3,1 tex.

Fast då får man ju kortare räckvidd. Lär öka däckslitaget också.

Inte noterbart.

Det är ju bra men från 2,5 till 2,0 ska tydligen öka slitaget på däcken med 25%.

Visst är 3,1 till 2,8 en mindre sänkning men denna artikeln gäller nog framförallt fossilbilar och de brukar vara lättare.

https://www.vibilagare.se/nyheter/for-l ... arligt-318

Anonymous FTW skrev:

Det är ju bra men från 2,5 till 2,0 ska tydligen öka slitaget på däcken med 25%.

Visst är 3,1 till 2,8 en mindre sänkning men denna artikeln gäller nog framförallt fossilbilar och de brukar vara lättare.

https://www.vibilagare.se/nyheter/for-l ... arligt-318

Personligen offrar jag gärna livslängd på däcken för lägre ljudnivå.

Niklas Z skrev:

Anonymous FTW skrev:

Det är ju bra men från 2,5 till 2,0 ska tydligen öka slitaget på däcken med 25%.

Visst är 3,1 till 2,8 en mindre sänkning men denna artikeln gäller nog framförallt fossilbilar och de brukar vara lättare.

https://www.vibilagare.se/nyheter/for-l ... arligt-318

Personligen offrar jag gärna livslängd på däcken för lägre ljudnivå.

Om vi lobbar in lite miljöförstöring då?

Anonymous FTW skrev:

Niklas Z skrev:

Anonymous FTW skrev:

Det är ju bra men från 2,5 till 2,0 ska tydligen öka slitaget på däcken med 25%.

Visst är 3,1 till 2,8 en mindre sänkning men denna artikeln gäller nog framförallt fossilbilar och de brukar vara lättare.

https://www.vibilagare.se/nyheter/for-l ... arligt-318

Personligen offrar jag gärna livslängd på däcken för lägre ljudnivå.

Om vi lobbar in lite miljöförstöring då?

Lite ot, men typ samma tänk.
Model Y i USA kommer standard med M+S däck på sina 19 och 20”, hur tänkte Tesla där?

Anonymous FTW skrev:

Niklas Z skrev:

Anonymous FTW skrev:

Det är ju bra men från 2,5 till 2,0 ska tydligen öka slitaget på däcken med 25%.

Visst är 3,1 till 2,8 en mindre sänkning men denna artikeln gäller nog framförallt fossilbilar och de brukar vara lättare.

https://www.vibilagare.se/nyheter/for-l ... arligt-318

Personligen offrar jag gärna livslängd på däcken för lägre ljudnivå.

Om vi lobbar in lite miljöförstöring då?

Miljöaspekten har större tyngd. Jag tänkte mest på den ekonomiska sidan av däckslitaget.

Jag slet nog upp 20% av däcken igår.