Tesla Club Sweden

Jag har en model S 85D från 2015. Den är för närvarande inne på service hos Tesla Segeltorp pga byte MCU. Som lånebil (jag har garanti pga begköp från Tesla) under typ 3v fick/tog jag en Model 3. Tänkte att det kunde vara kul att testa. Har funderingar på byte till mindre bil om nåt år. Jag fick en Model 3 long range performance från 2019 (tyvärr låst i chill-mode).

Nu till frågan. Jag tycker att ljudnivån inne i bilen är väldigt mycket högre än min gamla model s. Är det normalt? Jag tycker att lite av grejen med elbil att glida tunt tyst försvinner. Är det stor skillnad med en performance model 3 mot en vanlig? Jag amtar att det är olika hjulkonfigurationer.

Nyare S är dessutom tystare än 2015. Stor skillnad upplevde jag.

Ja det är högra ljudnivå i 3:an, skillnaderna mellan dom olika konfigurationerna på
3:orna har jag inte lika bra koll på däremot...

Jag fick också en 2019 M3 som lånebil några veckor. Men det var en Long Range med 18" hjul.

Skillnaden mot min 2020 MS med 21" var märkbar men inte jättestor, tyckte jag. Mest vindljud som hördes mer i M3. Märktes mest vid högre hastigheter.

Sen bytte jag till 19" på min MS och då var det ju en helt annan sak. Vilken skillnad.

Äldre Model S tycker jag låter riktigt mycket, det är på den nivån Model 3 ligger på enligt mig. Nyare S med 19” är riktigt tysta i jämförelse, till och med min S från 2018 var mycket tystare än 3an och en 2020 S skall ju vara ännu tystare.

Curik skrev:

Jag fick också en 2019 M3 som lånebil några veckor. Men det var en Long Range med 18" hjul.

Skillnaden mot min 2020 MS med 21" var märkbar men inte jättestor, tyckte jag. Mest vindljud som hördes mer i M3. Märktes mest vid högre hastigheter.

Sen bytte jag till 19" på min MS och då var det ju en helt annan sak. Vilken skillnad.

Ja har också 19tum på min Model S. Med "ljuddämpande" däck.

Bytte förutom årsmodell även från stålfjädring till luftfjädring, vilket gav ett annat dovt "skrammel" på ojämn väg, vilket dock fixades efter service. Inte helt tyst dock från chassit.

Fick en S85D från 2015 som lånebil när min Model 3 AWD var inne på service. Vid motorvägsfart var Model S markant tystare, mindre väg och vindljud. Dock mycket tråkigare att köras ska erkännas

Under de år jag har hängt här på forumet har jag förstått att det verkar vara väldigt stora individuella skillnader i hur bullriga bilarna är. Själv har jag inte tagit steget ännu, utan rullar fortfarande omkring i ett dieselhärk, men tänkte ändå dela med mig av en ahaupplevelse jag fick igår. Jag har ända sedan jag köpte den för 4 år sedan tyckt att det har varit ganska mycket vägbuller i min Kia, men tänkt att man får väl vad man betalar för. Igår upptäckte jag att framdäcken, särskilt det ena var väldigt snedslitna (på insidan) och for och köpte nya däck och gjorde hjulinställning på min lokla däckfirma. Efter det är det tyst som graven i bilen!

Ljudnivån är en av väldigt få saker som stör mig på min MS 2014.
Kul att höra att nyare MS är klart tystare.
Det här är nått som Tesla borde sträva efter att vara best in class på.
Elon gav väl nått twittersvar för ett tag sedan att bilarna har blivit tystare
och ska bli ännu tystare framöver. Hoppas det blir så.
Det är som abagewitz skriver, det är lite av grejen med en elbil att man
ska kunna glida fram ljudlöst.

Tycker att det är större känslighet för dåligt väglag eller dåliga däck på vår tesla än tidigare dieselbilar när det gäller vägljud främst. Men så är vår lite äldre variant.

Har en M3 LR med 18 tum döck från juni 2020. Provat en lånebil model S som jag hade en hel helg. S var aningen tystare men ingen markant skillnad. 3an är dock betydligt roligare att köra.

Ärligt talat stör jag mig inte på ljudnivån i 3an. Ljudanläggningen är så bra att om man vrider upp musiken lite så tänker man inte på vägljud.

Model 3 har fått mer isolering sedan starten, perfomence med 20" hjul från 2017 (demobilen från Holland) var katastrof. 19" låter mindre, 18 Aero låter minst (flera db mindre). Min syster har en MS 2017 med original 19, tycker en M3 senare generationer med 18 låter lika mkt, typ runt 70db på motorvägen.

frippe skrev:

Tycker att det är större känslighet för dåligt väglag eller dåliga däck på vår tesla än tidigare dieselbilar när det gäller vägljud främst. Men så är vår lite äldre variant.

Inte så konstigt, dieselbullret dränker mycket vägljud.

Jjonas skrev:

frippe skrev:

Tycker att det är större känslighet för dåligt väglag eller dåliga däck på vår tesla än tidigare dieselbilar när det gäller vägljud främst. Men så är vår lite äldre variant.

Inte så konstigt, dieselbullret dränker mycket vägljud.

Nej, det där anser jag vara en myt. En dieselbil i jämn fart på motorväg låter nästan ingenting. Det överröstar iaf inte vägbullret på grov asfalt. Däremot är det tydligt att Tesla är sämre isolerad än många andra bilar när man kör på osopade gator på våren t ex och det smattrar av gruset i hjulhusen.

Ingen Tesla isolerar speciellt bra från vägljud. Grov asfalt hörs ordentligt även i S.

Verdi skrev:

Jjonas skrev:

frippe skrev:

Tycker att det är större känslighet för dåligt väglag eller dåliga däck på vår tesla än tidigare dieselbilar när det gäller vägljud främst. Men så är vår lite äldre variant.

Inte så konstigt, dieselbullret dränker mycket vägljud.

Nej, det där anser jag vara en myt. En dieselbil i jämn fart på motorväg låter nästan ingenting. Det överröstar iaf inte vägbullret på grov asfalt. Däremot är det tydligt att Tesla är sämre isolerad än många andra bilar när man kör på osopade gator på våren t ex och det smattrar av gruset i hjulhusen.

Håller med Verdi.
När jag läste detta första gången i någon tråd bestämde jag mig för att testa.
Om jag lägger i friläge och rullar i 120km/h så hör jag ingen skillnad. Vind och vägljud har för längesedan tagit över.

Edit: Kör Audi A6 Q diesel

JoeMad skrev:

Verdi skrev:

Jjonas skrev:

frippe skrev:

Tycker att det är större känslighet för dåligt väglag eller dåliga däck på vår tesla än tidigare dieselbilar när det gäller vägljud främst. Men så är vår lite äldre variant.

Inte så konstigt, dieselbullret dränker mycket vägljud.

Nej, det där anser jag vara en myt. En dieselbil i jämn fart på motorväg låter nästan ingenting. Det överröstar iaf inte vägbullret på grov asfalt. Däremot är det tydligt att Tesla är sämre isolerad än många andra bilar när man kör på osopade gator på våren t ex och det smattrar av gruset i hjulhusen.

Håller med Verdi.
När jag läste detta första gången i någon tråd bestämde jag mig för att testa.
Om jag lägger i friläge och rullar i 120km/h så hör jag ingen skillnad. Vind och vägljud har för längesedan tagit över.

Edit: Kör Audi A6 Q diesel

Nu har jag visserligen inte en diesel, utan en rak sexcylindrig bensinmotor under huven, men jag har testat på precis samma sätt. Jag har även gjort det på motorvägar på kontinenten, samt på svenska motorvägar med slät och fin nylagd asfalt. Resultatet blir samma, ingen skillnad när jag rullar i friläge. Motorljudet är en icke-fråga i dessa farter. Och då skulle jag ändå säga att väg- och vindljud är bättre dämpat i min bil än i de Model 3 jag åkt i.
Hoppas dock att ljudisoleringen i Model 3 förbättrats, som någon skrev ovan, så jag får glädje av det när jag hämtar ut min Model 3 om 15 dagar.

Tycker man "bara hör" om det är en Tesla i låg fart, så fort de går över någon gräns blir vindljud och däckljud avgörande, tänker att vikten på en Tesla gör däcksljudet värre jmf med en vanlig bil. Tänk att de bygger raketer och har lyckats så fantastiskt med denna bil, lagt sjukt mkt bara på att göra navkapslar och hjul aerodynamiska. Tänker att som det är nu med senare versioner, att det inte kan bli mkt bättre, Teslabjörn försökte ju isolera sin 3 för 20 tusen via firma, gick all in med tveksamt resultat. Om en MB S-class är bättre, så får du betala med prestanda och vikt, tjockare rutor, mer isolering, men tröttare och kortare räckvidd. Vi kan inte få allt. En 3 kommer generellt längre än en model S av en orsak?

Vi kan inte få allt, men jag tar gärna akustiskrutor och lite mer isolering och tappar någon mils räckvidd. Till och med gamla vw CC hade det som tillval.

Har en Model 3 AWD med 18” uttagen mars 2020 och en Model S (Raven) uttagen november 2019. Det är stor skillnad i både ljudnivå och körkomfort. Dock är 3:an mycket roligare i alla fall sedan jag köpte acceleration boosten.

ermase skrev:

Har en Model 3 AWD med 18” uttagen mars 2020 och en Model S (Raven) uttagen november 2019. Det är stor skillnad i både ljudnivå och körkomfort. Dock är 3:an mycket roligare i alla fall sedan jag köpte acceleration boosten.

Attans, alla vi 3:ägare hoppas på lika bra men för mindre pengar... Vore spännande och se faktiskt db-skillnad.

DrSweden skrev:

ermase skrev:

Har en Model 3 AWD med 18” uttagen mars 2020 och en Model S (Raven) uttagen november 2019. Det är stor skillnad i både ljudnivå och körkomfort. Dock är 3:an mycket roligare i alla fall sedan jag köpte acceleration boosten.

Attans, alla vi 3:ägare hoppas på lika bra men för mindre pengar... Vore spännande och se faktiskt db-skillnad.

Kolla Noise-fliken här:

DrSweden skrev:

ermase skrev:

Har en Model 3 AWD med 18” uttagen mars 2020 och en Model S (Raven) uttagen november 2019. Det är stor skillnad i både ljudnivå och körkomfort. Dock är 3:an mycket roligare i alla fall sedan jag köpte acceleration boosten.

Attans, alla vi 3:ägare hoppas på lika bra men för mindre pengar... Vore spännande och se faktiskt db-skillnad.

Decibel stämmer inte alltid mot hur man upplever bullret. Beror på frekvenser osv också

taliz skrev:

DrSweden skrev:

ermase skrev:

Har en Model 3 AWD med 18” uttagen mars 2020 och en Model S (Raven) uttagen november 2019. Det är stor skillnad i både ljudnivå och körkomfort. Dock är 3:an mycket roligare i alla fall sedan jag köpte acceleration boosten.

Attans, alla vi 3:ägare hoppas på lika bra men för mindre pengar... Vore spännande och se faktiskt db-skillnad.

Kolla Noise-fliken här:

Intressant. Var kommer statistiken ifrån?