Tesla Club Sweden

Hejsan alla erfarna M3 ägare!

Vilka dubbdäck ska jag välja till mina 18” Originalfälgar? Jag bor ute på landet i Mellansverige.

Jag blev så sjukt nöjd med Contisilent att jag nu har det på båda mina, det är förvisso
model S men det lär nog vara bra även på en 3:a

Är inte Contisilent dubbfria?

Jag funderar också på vinterdäck till min M3, dubbade eller dubbfritt?

Lutar nog åt dubbade: Michelin X-Ice North

Jag tänkte snika, jag borde kunna googla, se tester och gå via däck online för mkt billigare än original för 22. Men efter en del sökande där decibel och och friktion är helt centralt kom jag fram till att de däcken Nokian Hakka är de bästa. Aerohjulen är helt klart bäst för luftmotståndet, så jag köpte original.

Men Goodyear hade ev några nya som hade lägre decibel i alla fall?

Hans YT-film med början vid 5:03 fick mig att välja bort dubbade däck.
Låter som han kör med en spikmatta runt hjulen...
Kanske det hjälper någon att slippa byta när lomhördheten sätter in...

StefanB skrev:

Är inte Contisilent dubbfria?

Jag funderar också på vinterdäck till min M3, dubbade eller dubbfritt?

Lutar nog åt dubbade: Michelin X-Ice North

Du har rätt, det är Icecontact 2 jag har...

DrSweden skrev:

Jag tänkte snika, jag borde kunna googla, se tester och gå via däck online för mkt billigare än original för 22. Men efter en del sökande där decibel och och friktion är helt centralt kom jag fram till att de däcken Nokian Hakka är de bästa. Aerohjulen är helt klart bäst för luftmotståndet, så jag köpte original.

Men Goodyear hade ev några nya som hade lägre decibel i alla fall?

En bra regel som fungerat sedan 1934 är att alltid köpa Michelin. Jag har original Hakka 9 på min men kommer att köpa Michelin nästa gång.

BrooklynS skrev:

DrSweden skrev:

Jag tänkte snika, jag borde kunna googla, se tester och gå via däck online för mkt billigare än original för 22. Men efter en del sökande där decibel och och friktion är helt centralt kom jag fram till att de däcken Nokian Hakka är de bästa. Aerohjulen är helt klart bäst för luftmotståndet, så jag köpte original.

Men Goodyear hade ev några nya som hade lägre decibel i alla fall?

En bra regel som fungerat sedan 1934 är att alltid köpa Michelin. Jag har original Hakka 9 på min men kommer att köpa Michelin nästa gång.

Annars vinner Continental i princip alla däcktest.

BrooklynS skrev:

DrSweden skrev:

Jag tänkte snika, jag borde kunna googla, se tester och gå via däck online för mkt billigare än original för 22. Men efter en del sökande där decibel och och friktion är helt centralt kom jag fram till att de däcken Nokian Hakka är de bästa. Aerohjulen är helt klart bäst för luftmotståndet, så jag köpte original.

Men Goodyear hade ev några nya som hade lägre decibel i alla fall?

En bra regel som fungerat sedan 1934 är att alltid köpa Michelin. Jag har original Hakka 9 på min men kommer att köpa Michelin nästa gång.

Jag har haft "otur" med Hakka 8 och 9 (på mina fd ICE bilar) den senaste tiden. De har tappat dubben i mitten nästan på en gång (alla 4-däcken).

Har ni några däcktest med Nokian, Michelin och Goodyear, så posta gärna. Lite viktigt var man bor (norr el söder) och om dubb el ej. Sök på odubbde vinterdäck på Däckonline, så är Nokian bäst där avseende ljud och friktion. Men sedan om däcktillverkarens egna uppgifter stämmer (som Däckonline får?) El om man ska gå på testresultat är svårt. Jag jobbade i min ungdom på en större biltidning, och vissa tester är mer el mindre seriösa.

Måste vara omjöjligt att skapa ett perfekt vinterdäck, fäste på snö, is el kall och våt asfalt kontra decibel och friktion. Tror ens behov blir en direkt motsättning.

Kör dubbfritt (slipper oljud och kan köra nere på kontinenten) och är supernöjd.

Tråden handlar om dubbdäck.

Tesla säljer sina 18 tummare med Nokian Hakkapeliitta 9 som det dubbade alternativet.
https://www.test.se/vinterdack/4951/

StefanB skrev:

BrooklynS skrev:

DrSweden skrev:

Jag tänkte snika, jag borde kunna googla, se tester och gå via däck online för mkt billigare än original för 22. Men efter en del sökande där decibel och och friktion är helt centralt kom jag fram till att de däcken Nokian Hakka är de bästa. Aerohjulen är helt klart bäst för luftmotståndet, så jag köpte original.

Men Goodyear hade ev några nya som hade lägre decibel i alla fall?

En bra regel som fungerat sedan 1934 är att alltid köpa Michelin. Jag har original Hakka 9 på min men kommer att köpa Michelin nästa gång.

Jag har haft "otur" med Hakka 8 och 9 (på mina fd ICE bilar) den senaste tiden. De har tappat dubben i mitten nästan på en gång (alla 4-däcken).

Någon mer som har teslas förvalda Hakka 9 och haft ”oturen” att förlora mycket dubb?

Jag bor i Norrbotten och har Hakka 9, men är inte nöjd med de däcken. Bullriga och dåligt sidgrepp. Jag har tänkt byta till Michelin X-ice North 4 som har fått bra betyg och låg ljudnivå.
Tibor skrev en artikel om dessa däck: https://teslaclubsweden.se/michelin-x-i ... xperience/

Halvt OT, men vill rekommendera noggrann inkörning av dubbdäck enligt tillverkarnas rekommendationer, för att behålla dubben i däcken. Körde 3+4 år utan att tappa en dubb, trots aktiv körstil efter inkörning.

SkipperO skrev:

Halvt OT, men vill rekommendera noggrann inkörning av dubbdäck enligt tillverkarnas rekommendationer, för att behålla dubben i däcken. Körde 3+4 år utan att tappa en dubb, trots aktiv körstil efter inkörning.

Tack för tipset. Lite grovt, vad brukar det gå ut på?

Skyvandrare skrev:

SkipperO skrev:

Halvt OT, men vill rekommendera noggrann inkörning av dubbdäck enligt tillverkarnas rekommendationer, för att behålla dubben i däcken. Körde 3+4 år utan att tappa en dubb, trots aktiv körstil efter inkörning.

Tack för tipset. Lite grovt, vad brukar det gå ut på?

Inte gasa eller bromsa för mkt, och inte köra för fort. Typ?

taliz skrev:

Skyvandrare skrev:

SkipperO skrev:

Halvt OT, men vill rekommendera noggrann inkörning av dubbdäck enligt tillverkarnas rekommendationer, för att behålla dubben i däcken. Körde 3+4 år utan att tappa en dubb, trots aktiv körstil efter inkörning.

Tack för tipset. Lite grovt, vad brukar det gå ut på?

Inte gasa eller bromsa för mkt, och inte köra för fort. Typ?

Och inte skarp kurvtagning, rondeller är "farliga" tex...

Dubbdäck kommer nog förövrigt bullra otroligt mycket i en Model 3.
Om du inte provat moderna dubbfria så rekommenderar jag det skarpt.

taliz skrev:

Dubbdäck kommer nog förövrigt bullra otroligt mycket i en Model 3.
Om du inte provat moderna dubbfria så rekommenderar jag det skarpt.

Ok, en liten avstickare.
Vad rekommenderas för friktionsdäck?
Vill gärna ha något som klarar snö och is hyfsat då jag bor på landet.

Skyvandrare skrev:

taliz skrev:

Dubbdäck kommer nog förövrigt bullra otroligt mycket i en Model 3.
Om du inte provat moderna dubbfria så rekommenderar jag det skarpt.

Ok, en liten avstickare.
Vad rekommenderas för friktionsdäck?
Vill gärna ha något som klarar snö och is hyfsat då jag bor på landet.

Valfritt "nordiskt" typ. Alla stora har. Continental(VC7?), Nokkian(R3?), Michelin etc.

Körde själv med dubbar förr. Men numera har dubbfria blivit sjukt bra, och dessutom har ju moderna bilar bra antispinn, antisladd & förstås ABS, så dubbar känns helt överflödigt IMO. Grymt bekvämt med dubbfritt + man kan köra ner på kontinenten utan problem, och man är ju mer flexibel med datumen dessutom. Vill man lägga på tidigare eller ta av senare så kommer inte farbror blå klaga.

Allt beror på var man bor, men TM3 är så pass slängig att dubb är att rekommendera om man har vinter.

Bjelke skrev:

taliz skrev:

Skyvandrare skrev:

SkipperO skrev:

Halvt OT, men vill rekommendera noggrann inkörning av dubbdäck enligt tillverkarnas rekommendationer, för att behålla dubben i däcken. Körde 3+4 år utan att tappa en dubb, trots aktiv körstil efter inkörning.

Tack för tipset. Lite grovt, vad brukar det gå ut på?

Inte gasa eller bromsa för mkt, och inte köra för fort. Typ?

Och inte skarp kurvtagning, rondeller är "farliga" tex...

Ja, köra så försiktigt som möjligt i 50-100 mil, gärna på barmark. Lite drygt, men värt det IMO.

Jag har 4 st. lösa 235/45R18 98T Gislaved NordFrost 200 XL Dubbat liggandes om någon är intresserad. Körda en vinter. Finns i Stockholm.