Tesla Club Sweden

Enligt Wikipedia:

There is no commonly agreed definition of an SUV, and usage varies between countries

Så jag tänkte att vi kanske på detta forum kan komma överrens om vad man anser vara en SUV.

Jag ser framför mig en debatt med lika låsta positioner som i kärnkraftstråden...

bylund skrev:

Jag ser framför mig en debatt med lika låsta positioner som i kärnkraftstråden...

Det tror jag inte alls! Du har fel!

Blocket delar in bilar så här:

Jerker skrev:

Blocket delar in bilar så här:

Dvs det är bara bilar typ MB G-Wagen, och Land Rover som ser ut som en SUV som får kallas SUV.

Jerker skrev:

Blocket delar in bilar så här:

Så en SUV see ut som en Volvo 745 i sin kantighet fast med en extra liten ruta framme vid A-stolpen. Model X ser mer ut som en kombi fast med den där lilla extra rutan framme vid A-stolpen.

Då finns alltså elkombis och 745:an är ingen kombi utan en SUV!

Ju mer man funderar över begreppet SUV desto mer svårdefinierat blir det. Jag tycker att det finns en tendens att man försöker ersätta såväl kombi som halvkombi/kombikupé med SUV. Sen har man ju också infört begreppet mini-SUV för att röra till det ytterligare.

Jerker skrev:

Blocket delar in bilar så här:

Nu fattar jag. Skoda försöker göra en riktig kombi med sin Enyaq och använder Blockets designavdelning.

Jag skulle säga att det handlar om proportioner och utstrålning. E-Tron är t ex en omisskännlig SUV för mig och ingen kombi. Är mest större hjul, högre markfrigång och en högre sittposition som gör det skulle jag säga.

7-sits har väl ingenting med SUV-begreppet att göra?

Jerker skrev:

Ju mer man funderar över begreppet SUV desto mer svårdefinierat blir det. Jag tycker att det finns en tendens att man försöker ersätta såväl kombi som halvkombi/kombikupé med SUV. Sen har man ju också infört begreppet mini-SUV för att röra till det ytterligare.

Glöm inte MPV...

Jag tror att jag rensar ut termen SUV ur mitt ordförråd eftersom jag inte anser att det finns nåt fog för den. Det är bara att konstatera att marknaden har svämmats över av kombibilar och halvkombibilar i olika storlekar med olika markfrigång. Att försöka kategorisera dessa och ge dem nya namn som SUV eller mini-SUV är inte meningsfullt.

Verdi skrev:

7-sits har väl ingenting med SUV-begreppet att göra?

Nope. Det är min egen definition. Lite vad jag anser vara en klassisk SUV helt enkelt.

Verdi skrev:

Jag skulle säga att det handlar om proportioner och utstrålning. E-Tron är t ex en omisskännlig SUV för mig och ingen kombi. Är mest större hjul, högre markfrigång och en högre sittposition som gör det skulle jag säga.

7-sits har väl ingenting med SUV-begreppet att göra?

När e-Tron släpptes visade jag den för en kompis. "Det är ju en kombi" var det första han sa

Jag har ändrat lite i omröstningen så att det är klarare var 7 sits iden kommer ifrån.

Laban skrev:

Verdi skrev:

Jag skulle säga att det handlar om proportioner och utstrålning. E-Tron är t ex en omisskännlig SUV för mig och ingen kombi. Är mest större hjul, högre markfrigång och en högre sittposition som gör det skulle jag säga.

7-sits har väl ingenting med SUV-begreppet att göra?

När e-Tron släpptes visade jag den för en kompis. "Det är ju en kombi" var det första han sa

Jag har ändrat lite i omröstningen så att det är klarare var 7 sits iden kommer ifrån.

Ställ en E-Tron bredvid en A6 Avant så blir det nog tydligare. En E-Tron parkerade precis bredvid min Model S häromdagen och den är faktiskt ganska hög och kändes inte alls som en kombi.

Räcker det med att den ska vara ful och klumpig för att bli en SUV eller måste den även vara dyr och pompös?

Verdi skrev:

Laban skrev:

Verdi skrev:

Jag skulle säga att det handlar om proportioner och utstrålning. E-Tron är t ex en omisskännlig SUV för mig och ingen kombi. Är mest större hjul, högre markfrigång och en högre sittposition som gör det skulle jag säga.

7-sits har väl ingenting med SUV-begreppet att göra?

När e-Tron släpptes visade jag den för en kompis. "Det är ju en kombi" var det första han sa

Jag har ändrat lite i omröstningen så att det är klarare var 7 sits iden kommer ifrån.

Ställ en E-Tron bredvid en A6 Avant så blir det nog tydligare. En E-Tron parkerade precis bredvid min Model S häromdagen och den är faktiskt ganska hög och kändes inte alls som en kombi.

En A6 är 1542mm hög
En Q7 är 1737mm hög
E-Tron är 1629mm hög

En etron ligger mitt emellan. Dvs är det då en SUV eller en kombi.....

[JM] skrev:

Verdi skrev:

Laban skrev:

Verdi skrev:

Jag skulle säga att det handlar om proportioner och utstrålning. E-Tron är t ex en omisskännlig SUV för mig och ingen kombi. Är mest större hjul, högre markfrigång och en högre sittposition som gör det skulle jag säga.

7-sits har väl ingenting med SUV-begreppet att göra?

När e-Tron släpptes visade jag den för en kompis. "Det är ju en kombi" var det första han sa

Jag har ändrat lite i omröstningen så att det är klarare var 7 sits iden kommer ifrån.

Ställ en E-Tron bredvid en A6 Avant så blir det nog tydligare. En E-Tron parkerade precis bredvid min Model S häromdagen och den är faktiskt ganska hög och kändes inte alls som en kombi.

En A6 är 1542mm hög
En Q7 är 1737mm hög
E-Tron är 1629mm hög

En etron ligger mitt emellan. Dvs är det då en SUV eller en kombi.....

Om det ser ut som en SUV är det en SUV. Iaf för mig.

Verdi skrev:

Om det ser ut som en SUV är det en SUV. Iaf för mig.

Är Model X en SUV då ? Högre markfrigång än e-Tron, lastar mer, drar mer. Men ser inte ut som en traditionell SUV.

Model X är väl en SAV eller?

En SUV är en bil som är lite sämre än en kombi, men den duger i brist på bättre alternativ. Dessutom tar biltillverkarna mer betalt för allt de kallar för SUV. Och SKV hakar på samma spår och sätter ett mycket högre förmånsvärde för dessa bilar. Några direkta fördelar ser jag inte att en SUV har. Men det sägs att de är omåttligt populära.

mati skrev:

En SUV är en bil som är lite sämre än en kombi, men den duger i brist på bättre alternativ. Dessutom tar biltillverkarna mer betalt för allt de kallar för SUV. Och SKV hakar på samma spår och sätter ett mycket högre förmånsvärde för dessa bilar. Några direkta fördelar ser jag inte att en SUV har. Men det sägs att de är omåttligt populära.

På vilket sätt har SKV frångått sitt vanliga sätt att sätta förmånsvärden när det gäller SUV?

Pontus skrev:

mati skrev:

En SUV är en bil som är lite sämre än en kombi, men den duger i brist på bättre alternativ. Dessutom tar biltillverkarna mer betalt för allt de kallar för SUV. Och SKV hakar på samma spår och sätter ett mycket högre förmånsvärde för dessa bilar. Några direkta fördelar ser jag inte att en SUV har. Men det sägs att de är omåttligt populära.

På vilket sätt har SKV frångått sitt vanliga sätt att sätta förmånsvärden när det gäller SUV?

Ingen aning, men kolla t.ex. skillnaden i förmånsvärde mellan Model S och Model X. Det kan ju inte förklaras med att Model X är dyrare, för såååå mycket dyrare är det inte. I fallet med Tesla är ju förmånsvärdet påhittat eftersom de inte kan ta en jämförbar bil som referens. Ändå så är förmånsvärdet mycket högre för MX. Varför? Enda förklaringen jag kan hitta är att det är en SUV och då tycker väl SKV att det får kosta mer.

Ja, om SUV:ar är dyrare så är det ju självklart att förmånsvärdet också är högre.

bylund skrev:

Ja, om SUV:ar är dyrare så är det ju självklart att förmånsvärdet också är högre.

Men borde det inte vara linjärt i så fall? Jag tycker inte att det är det.

mati skrev:

bylund skrev:

Ja, om SUV:ar är dyrare så är det ju självklart att förmånsvärdet också är högre.

Men borde det inte vara linjärt i så fall? Jag tycker inte att det är det.

Linjärt med vad? Priset?

Har inte du varit med tillräckligt länge för att veta hur förmånsvärdena sätts? Tesla Model S jämförs med Audi A6 2.0 TDI, BMW 520D osv. Tesla Model X med Audi Q7 och BMW X5. Ta en titt på prislistorna så ser du att en Q7 är "aningen" dyrare än en A6...