Tesla Club Sweden

Hej!

Är det någon som har tips på en cykelhållare till model S? Den ska helst ha plats för fyra cyklar.

Beror helt på vad för cyklar du ska frakta, fyra racer bör inte vara något problem, inte heller två ”normala” vuxencyklar och två barncyklar. Ska du ha upp fyra kralligare MTB så är det värre, både för vikt och utrymme. Kan mycket väl gå, men jag hade inte tagit risken, iaf inte utan ordentliga fästpunkter i taket.

Så frågan är vilken typ av cyklar och hur stället ska användas, ska cyklarna av varje gång man stannar bilen eller om man vill kunna komma åt bagage utan att ta ner dom?

Vi har denna från Thule. Ett riktigt schabrak, men när den väl är på så är den superstabil och det går enkelt att montera cyklar samt tilta hela anordningen bakåt för åtkomst till bagage. cykel nr.4 sitter på en egen profil där hållaren är fäst i cykel nr.3.
https://www.thule.com/sv-se/bike-rack/t ... -pin-_-924

Här är tillbehöret för cykel nr.4
https://www.thule.com/sv-se/bike-rack/a ... r-_-926101

point1 skrev:

dd88 skrev:

Beror helt på vad för cyklar du ska frakta, fyra racer bör inte vara något problem, inte heller två ”normala” vuxencyklar och två barncyklar. Ska du ha upp fyra kralligare MTB så är det värre, både för vikt och utrymme. Kan mycket väl gå, men jag hade inte tagit risken, iaf inte utan ordentliga fästpunkter i taket.

Så frågan är vilken typ av cyklar och hur stället ska användas, ska cyklarna av varje gång man stannar bilen eller om man vill kunna komma åt bagage utan att ta ner dom?

3 downhillcyklar var inget problem på taket, även autobahn testad i 180 km/h.

Med dragkrok rekommenderas det här stället:
Dock bara 3 cyklar. Så ska man ha fler får man köra några på taket. Dödar ju räckvidden rätt rejält men men. Thule easyfold XT3 heter det.

Oavsett ställ du väljer skulle jag valt Thule. Väldigt användarvänliga.

Du har en maxvikt på 65-75kg inkl takräcke, jag skulle säga att det är lite risky att gå över den gränsen. Har själv tappat en cykel och är glad att det inte låg en bil bakom, som tur är så var det bara fälg, hydralslangar och styre som rök men det hade kunnat gå mycket värre.

https://www.tesla.com/sv_SE/support/mod ... stallation

Hej!

Jag har en standardcykel, en racer, en cykel för tonåringen samt en barncykel. Jag tror det blir en takvariant för dessa fyra cyklar eftersom jag inte har dragkrok.

Tack för svar!

Med vänlig hälsning
Paul

point1 skrev:

Dock bara 3 cyklar. Så ska man ha fler får man köra några på taket. Dödar ju räckvidden rätt rejält men men. Thule easyfold XT3 heter det.

Oavsett ställ du väljer skulle jag valt Thule. Väldigt användarvänliga.

såg du mitt inlägg längre upp på samma sida?

Även en rätt tung Downhillcykel väger mindre än vilken damtralla som helst. Svårt att tro, men så är det. Standardcyklar med vikt upp mot 20 kg är inte ovanligt.

Något slags plattformsställ som Thule Easyfold är verkligen att rekommendera framför allt för mountainbikes, allra helst heldämpade som ofta är svåra att få till bra på vanliga ställ utan att skava och få hjulen väl nära marken. Har själv kört med ett Thule RideOn i 10+ år, det är billigare och enklare än Easyfold men väldigt bra.

point1 skrev:

dd88 skrev:

point1 skrev:

dd88 skrev:

Beror helt på vad för cyklar du ska frakta, fyra racer bör inte vara något problem, inte heller två ”normala” vuxencyklar och två barncyklar. Ska du ha upp fyra kralligare MTB så är det värre, både för vikt och utrymme. Kan mycket väl gå, men jag hade inte tagit risken, iaf inte utan ordentliga fästpunkter i taket.

Så frågan är vilken typ av cyklar och hur stället ska användas, ska cyklarna av varje gång man stannar bilen eller om man vill kunna komma åt bagage utan att ta ner dom?

3 downhillcyklar var inget problem på taket, även autobahn testad i 180 km/h.

Med dragkrok rekommenderas det här stället:
Dock bara 3 cyklar. Så ska man ha fler får man köra några på taket. Dödar ju räckvidden rätt rejält men men. Thule easyfold XT3 heter det.

Oavsett ställ du väljer skulle jag valt Thule. Väldigt användarvänliga.

Du har en maxvikt på 65-75kg inkl takräcke, jag skulle säga att det är lite risky att gå över den gränsen. Har själv tappat en cykel och är glad att det inte låg en bil bakom, som tur är så var det bara fälg, hydralslangar och styre som rök men det hade kunnat gå mycket värre.

https://www.tesla.com/sv_SE/support/mod ... stallation

Mm men det är ju inget problem med 3 downhillcyklar á 17 kg på taket. Sen att du tappat en cykel låter tråkigt! Vad hade du för ställ?

Ett gammalt Thule-ställ (det här var tidigt 2000-tal) någon hade försökt bryta upp låset men misslyckats och börjat bända sönder fästena när vi käkade, kändes som om hela taket skulle flyga av när det släppte.

Min långdistanshoj med alla rack ligger på 20kg+, så helt beroende på vilka cyklar man ska lasta om man som TS ska ha fyra, med tre är man på rätt sida gränsen i de flesta fall.

Vi har en Thule 929 classic med tillägget för en 4:e cykel. Stor och dyr sak men väldigt stabil och bra, man får ju vad man betalar för. Vi är supernöjda.

https://www.outnorth.se/thule/euroclassic-g6-929

Någon som har koll på förbrukningsökningen med cyklar (plural) på taket respektive på krok?
Har en BMW idag och kör en del Östergötland-Skåne med cyklar på taket. Förutom att förbrukningen går upp mycket vid motorvägsfart, så blir det ganska mycket vindbrus från taket.

ABRP (https://abetterrouteplanner.com/) har man möjlighet att ställa in olika konfigurationer för Tesla (Släp, Cykelhållar bak, Cykelhållare tak etc). Vet inte om den funktionen finns för BMW.

Motorväg, 4 cyklar på taket. Och kanske motvind.

Såg att Thule har flera hållare som stöder Fix4bike-systemet. Borde man inte kunna köpa en sådan krok till Teslan och byta ut den man har?

Model 3 med två vuxen-Mountainbikes på kroken gjorde att bilen drog ca 40-50% mer i 110 km/h.

Körde E4 norrut förbi Gävle med och utan cyklar inom några dagar i liknande väderförhållanden i somras.

Cyklarnas däck stack ut på bägge sidor av bilen och bakom M3 är cyklarna också ”höga”. Med Sharanen som vi hade innan blev cyklarna betydligt mer skärmade från fartvinden och förbrukningsdifferensen blev inte lila stor.