Tesla Club Sweden

Hos Bilprovningen i Värmdö, självsäker snubbe som inte behövde någon hjälp med jack mode. Sedan när han backar ut bilen är bakhjulen djupt ned i skärmen och bilen skrapar i lyften när han kör ut. Jag blir ganska upprörd över att han inte bett mig om hjälp med att sätta fjädringen i jack mode innan han skulle kontrollera bakvagnen. Efter lite fippel så återgick fjädringen till sin normala funktion. Varning alltså, för väldigt självsäkra besiktningstekniker. Bra bromsvärden, dock!

Vilket mongo!

Dom har endast provat bromsarna på vägen och aldrig i rullarna när min varit inne på besiktning

kontakten2 skrev:

Vilket mongo!

Dom har endast provat bromsarna på vägen och aldrig i rullarna när min varit inne på besiktning

Den snubben trodde han visste allt men kunde ingenting.

kontakten2 skrev:

Vilket mongo!

Dom har endast provat bromsarna på vägen och aldrig i rullarna när min varit inne på besiktning

Det gjorde de inte på vår heller. Jag fick uppfattningen att det inte går att göra bromsprov i rullarna på Teslor. Men kanske går då.

Jag var inte närvarande vid bromsprovet. Sjukt att man ska behöva kontrollera allt. Jag ber att få citera Erik Lallerstedt på restaurang Gondolen 1996; Nu är det fanimej svårt att få tag på dålig personal!

Borde va lugnt iom vi inte har kardanaxel men då måste han lägga den i neutral innan han bromsar. Tveksamt om det geniet gjorde det

frippe skrev:

kontakten2 skrev:

Vilket mongo!

Dom har endast provat bromsarna på vägen och aldrig i rullarna när min varit inne på besiktning

Det gjorde de inte på vår heller. Jag fick uppfattningen att det inte går att göra bromsprov i rullarna på Teslor. Men kanske går då.

De gör bromsprov på rullar bara på bakhjulsdrivna, inte på fyrhjulsdrivna (enligt besiktningsmannen jag hade när jag besiktade sist).

bylund skrev:

frippe skrev:

kontakten2 skrev:

Vilket mongo!

Dom har endast provat bromsarna på vägen och aldrig i rullarna när min varit inne på besiktning

Det gjorde de inte på vår heller. Jag fick uppfattningen att det inte går att göra bromsprov i rullarna på Teslor. Men kanske går då.

De gör bromsprov på rullar bara på bakhjulsdrivna, inte på fyrhjulsdrivna (enligt besiktningsmannen jag hade när jag besiktade sist).

Samma på min. Beställde tid för en timme sen, innan jag sett den här tråden till på onsdag. Tänker att det kan vara värt en ny månad nästa gång.

Han körde i 40 förbi ett märke, stampade på bromsen och antecknade godkänt i protokollet. Inget exakt numeriskt värde, bara bättre retardation än gränsen. Förklarade att det inte går att rullprova en Tesla med fyrhjulsdrift. I övrigt koll av VIN, hjullager, lysen och bälten, tuta och spolare. Tog tio gånger längre tid att snacka Tesla efteråt

Typiskt att de ska bete sig som proffs jämt... Hoppas att inget blev skadat men det kollade han väl?

Angående bromstest... Varför skulle det inte gå att köra en D på rullarna???

Besiktiga i december och min S90D gjorde man bara bromsprov på ute på plan mark. Man sade att det inte går att köra i bromsprovsrullarna med fyrhjulsdrift.
Fick det vedimerat av en annan, som varit bilprovare att det var så.
Något med tekniken i fyrhjulsdrift.

lator skrev:

Typiskt att de ska bete sig som proffs jämt... Hoppas att inget blev skadat men det kollade han väl?

Angående bromstest... Varför skulle det inte gå att köra en D på rullarna???

De har nog bara det som allmän regel för fyrhjulsdrift, även om det med på bilar, som Tesla, utan fysisk koppling mellan fram- och bakhjul, inte borde vara något problem.

Sist jag besiktigade den fyrhjulsdrivna bensinbilen så använde de inte rullarna för bromsprovet. Men däremot flera gånger förut så har de använt rullarna. Detta på samma besiktningsstation. Undrar om det kommit uppdaterade föreskrifter eller om det bara var den besiktningsmannen.

Edit. Ja min bil klarar tekniskt ett bromsprov på rullar. Beror på typen av fyrhjulsdrift.

I manualen står det att man inte får bogsera/transportera fordonet med hjulen på marken. Kan inte detta påverka hur bromsprovet vid besiktningen genomförs?