Tesla Club Sweden

Vid långresa kan det ju vara önskvärt att maxa räckvidden på sin elbil.

Hur låg laddningsnivå kör du ner batteriet till på långresor utanför din vanliga vardagliga körning?

Vi räknar i hur många km beräknad räckvidd du har kvar vid ditt resmål, och förutsätter att du kan långsamladda där.

Jag vet inte jag kör med procent och då siktar jag på 5-10% men har varit nere på 1%.

Jag brukar sikta på ett per procent. Normalt kommer jag fram med 1-5% men jag har blivit slarvigare på att beräkna hur mycket som jag ska ladda så det kan krävas lite mer anpassning av hastigheten nu än när jag var mer noggrann.

5% blir ungefär 15km så jag sätter rösten där. Mer än 2 mil behöver jag inte ha i marginal när jag kör långt.

Mellan 5 och 10%.

Den vägrar att ta mina val (på en ny IPad)

Eftersom att jag använder % så orkar jag inte räkna om. Men siktar på att komma till SuC på 1-5 %, allt över 5 % är onödigt. Innebär att jag laddade för mycket gången före, eller tvingats köra saktare än planerat.
Har en 70D model s.

Det beror ju lite på vilket batteri du har, 90-batteriet som jag har laddar väldigt långsamt under 10%, därför undviker jag om möjligt att gå under det, om jag inte ändå tänkt ta en längre paus.

Som vanligt är ABRP bästa verktyget, sätt ”Charger min arrival” till lägsta nivå du är komfortabel med så räknar ABRP ut optimala laddstopp för din bil.

/fth

Jag siktar också på 10% för under det avtar laddhastigheten. Och så har man lite reserv för oförutsedda händelser.

15%

Bjelke skrev:

Den vägrar att ta mina val (på en ny IPad)

Klicka på texten inte ”pricken”

TiborBlomhall skrev:

Jag siktar också på 10% för under det avtar laddhastigheten. Och så har man lite reserv för oförutsedda händelser.

Exakt min modell.
Kan bli mellan 1-20% vid ankomst beroende på verklig hastighet, nederbörd eller motvind man missat.
Även missad avfart kan ge markant mindre kvar vid ankomst.

Svårt att veta, jag kör med procent.
Siktar på att landa på Supercharger med 5%, men har gjort 1 och 2% några gånger. Oftast landar jag med 6-7%. Röstade på lägsta antalet kilometer.
En tidigare kommentar om att laddhastigheten minskar om du går för lågt. För mig går det betydligt fortare att ladda 0-10% än 90-100, så var jag helt hundra på att det fungerade hade jag siktat på att anlända med 0%.
Använder och planerar oftast med ABRP, och då matar jag in dåligt väglag om det är det, och siktar också på att landa med 5%

Har alla Tesla bilar en reserv på 20 km när instrument visar 0% SoC?

Har ni testat att använda den reserven också?

Off Grid Byggaren skrev:

Har alla Tesla bilar en reserv på 20 km när instrument visar 0% SoC?

Har ni testat att använda den reserven också?

Nej, det har inte alla Teslor.

metchristian skrev:

Bjelke skrev:

Den vägrar att ta mina val (på en ny IPad)

Klicka på texten inte ”pricken”

Tack!

TiborBlomhall skrev:

Jag siktar också på 10% för under det avtar laddhastigheten. Och så har man lite reserv för oförutsedda händelser.

Har gärna också lite reserv. Tycker inte heller att jag behöver ligga på en exakt gränsen eller räkna supernoga, men iallafall ca 10%. Ibland tar det längre tid att äta eller att köpa kaffe och då blir det lite fler %. Har tagit tex fel utfart i rodell och kört 15 km åt fel håll på motorvägen. Inte alltid lätt i små franska rondeller med 7 utfarter eller tyska Kreuz med vägarbete och reflexkoner för multiavfarter. Eller så händer något annat oförutsett. Då är det skönt med lite marginal. Tycker i normalfallet att det inte är problem med räckvidd eller att räkna exakt på det. Lite enkel koll och så har det alltid löst sig bra.

Beror på batterikemi
Jag har 70 ( original ) det är samma kemi som 85 och toppar från 0% så jag siktar så lågt som möjligt
De nyare batterikemi toppar från 10% och då ska man sikta på detta

Siktar normalt mot 0% eller 0km... lyckas sällan med 100batteriet. Troligen blir det svårare med P3

Remuz skrev:

Siktar normalt mot 0% eller 0km... lyckas sällan med 100batteriet. Troligen blir det svårare med P3

Är inte det lite dumdristigt?

Om det skulle bli något trafikolycka och du får köa en stund, eller måste välja annan väg?

Off Grid Byggaren skrev:

Remuz skrev:

Siktar normalt mot 0% eller 0km... lyckas sällan med 100batteriet. Troligen blir det svårare med P3

Är inte det lite dumdristigt?

Om det skulle bli något trafikolycka och du får köa en stund, eller måste välja annan väg?

Nja
Det är som så att om man håller jämn takt så kommer man med kanske 5-10% men ju närmare SuC man kommer desto mer koll har man och kan antingen öka eller minska tempo för att komma in rätt

jag skulle inte ens med en bensinbil köra så jag bara har 20 km kvar till tänkt "tank" ställe.

ChristerSjo skrev:

jag skulle inte ens med en bensinbil köra så jag bara har 20 km kvar till tänkt "tank" ställe.

Bensinbil är värre du kan inte påverka så mycket
I en tesla så kan du komma ganska långt på 5% ( motsvarar ca 20km )

Jag är feg, på resa så laddar jag vid 15-20% nivå, så mkt för att jag hellre kör 2-3tim pass och paus i ca 20min.

Har aldrig varit under 15%. Hemma håller jag mig mellan 40-80%

Har man inte 0% kvar när man kommer fram kunde man ju kört snabbare så det är så jag gör. Dessutom blir det kö etc dras farten ner markant så räckvidden ökar betydligt