Tesla Club Sweden

Fick idag en riktig j stenbumling på rutan! Som tur var det på passagerarsidan.. så behöver inte byta än (jag tänkte att jag väntar tills gruset är borta) men då det är kamera som måste kalibreras etc så hur gjorde ni som bytte ruta? Beställde ni tid hos tesla eller rakt av till vilken glasmästare som helst? Vill liksom inte få strul med det när bilen funkar problemfritt...

metchristian skrev:

Fick idag en riktig j stenbumling på rutan! Som tur var det på passagerarsidan.. så behöver inte byta än (jag tänkte att jag väntar tills gruset är borta) men då det är kamera som måste kalibreras etc så hur gjorde ni som bytte ruta? Beställde ni tid hos tesla eller rakt av till vilken glasmästare som helst? Vill liksom inte få strul med det när bilen funkar problemfritt...

Nu har jag visserligen en X men jag kollade med Tesla och:
- Carglas här i Skåne bytte min ruta (rekommenderades av Tesla).
- Efteråt så kalibrerade kameran sig själv (låg ca 30 cm till höger om mitt i fil de första 50-100km, sedan tillbaka till mitt i fil), vilket också Tesla menade att den skulle göra.
- Om den inte hade gjort det så måste bilen in till Tesla för kalibrering, vilket kan hända ibland (men det var inte så vanligt som jag förstod det).

Så mitt tips är, kolla med Tesla vilken verkstad som kan fixa rutan där du bor och hör om kalibrering. Säkerligen kalibrerat Model 3 också sig själv efter bytet.

metchristian skrev:

Fick idag en riktig j stenbumling på rutan! Som tur var det på passagerarsidan.. så behöver inte byta än (jag tänkte att jag väntar tills gruset är borta) men då det är kamera som måste kalibreras etc så hur gjorde ni som bytte ruta? Beställde ni tid hos tesla eller rakt av till vilken glasmästare som helst? Vill liksom inte få strul med det när bilen funkar problemfritt...

Tipset är någon av de stora kedjorna som har tillgång till utrustning och kunskap hur man gör kalibrering såvida inte en Tesla gör det själv. Ryds Bilglas är klart störst så hör med dem. Annars Carglass.

Som sagt, kolla med Tesla vilken verkstad/kedja som de använder i ditt område. Jag fick ett stenskott 20 dagar efter jag hämtat ut bilen för ett år sedan

Här i Göteborg var det Werksta/gbg lackcenter.

Anmäl skadan till försäkringsbolaget (TH i mitt fall) och skicka sedan glasfirman uppgifter på försäkringsbolagets skadenr och bilder på bilen:
- Bil med regnr
- Distanskort rutan
- Närbild skadan
- Foton på det två sifferkombinationerna i rutan (VINnr och Artikellnr)
- Mätarställning

Sedan kan det ta någon vecka tills de har en ruta att montera, och så får du boka tid.

Kalibreringen skötte nog bilen själv helt enkelt (stod att den kalibrerade på skärmen under några kilometer)

[quote="UrbanL"]Som sagt, kolla med Tesla vilken verkstad/kedja som de använder i ditt område. Jag fick ett stenskott 20 dagar efter jag hämtat ut bilen för ett år sedan

Här i Göteborg var det Werksta/gbg lackcenter.

Anmäl skadan till försäkringsbolaget (TH i mitt fall) och skicka sedan glasfirman uppgifter på försäkringsbolagets skadenr och bilder på bilen:
- Bil med regnr
- Distanskort rutan
- Närbild skadan
- Foton på det två sifferkombinationerna i rutan (VINnr och Artikellnr)
- Mätarställning

Sedan kan det ta någon vecka tills de har en ruta att montera, och så får du boka tid.

Kalibreringen skötte nog bilen själv helt enkelt (stod att den kalibrerade på skärmen under några kilometer)[/quote


Ok då är det mindre problem än jag trodde.

Då jag har jobbat inom biluthyrning så har jag bra kontakter inom kedjorna men tex Toyota vet jag att vissa Ryds lämnar in bilen till aukt Toyota verkstad för kalibrering och blir liksom svårt svårt för en glasmästare att lämna in en tesla till en aukt när det inte finns så många service ställen i Uppsala.

Men om kalibrering ett mindre problem på tesla än Toyota så är det ju skitbra!

Det stämmer att själva kalibreringen i vissa fall utförs automatiskt (dock inte på alla Teslor) men innan det så ska Toolbox kopplas in för att säkerställa att kameran sitter rätt monterad.

Värt att tänka på är ju att en icke auktoriserad verkstad, såsom Carglass och Ryds inte har tillgång till Toolbox för kamerakontroll samt kalibrering.
Om dessa företag i sin tur hyr in en Teslatekniker när en kalibrering behövs eller struntar i detta låter jag vara osagt.
Toolbox är för de som inte vet Teslas egen mjukvara som används för all felsökning/kalibrering av bilen.

KKOG skrev:

Det stämmer att själva kalibreringen i vissa fall utförs automatiskt (dock inte på alla Teslor) men innan det så ska Toolbox kopplas in för att säkerställa att kameran sitter rätt monterad.

Värt att tänka på är ju att en icke auktoriserad verkstad, såsom Carglass och Ryds inte har tillgång till Toolbox för kamerakontroll samt kalibrering.
Om dessa företag i sin tur hyr in en Teslatekniker när en kalibrering behövs eller struntar i detta låter jag vara osagt.
Toolbox är för de som inte vet Teslas egen mjukvara som används för all felsökning/kalibrering av bilen.

Ja jag kommer kontakta servicecentret innan jag bokar för byte..

Jag fick en rejäl Sten i rutan på min sr+ som var två månader gammal för ett par veckor sedan.
Bytte rutan på Carglass i Lund enligt hänvisning från teslas sc.

De bytte till en orginalruta.
Behövdes ingen kalibrering efteråt. Bilen låg några mil för långt till höger i filen när man använde autopilot. Sen försvann det och nu fungerar det perfekt.

Jag lagade ett stenskott och då behövdes ingen anmälan till försäkringsbolaget utan bara kontakt med Rydsglas.

Varit och bytt vindruta på min 4 månader gamla Model 3.
Gick väl rätt smidigt med lånebil etc.

Dock till något störande.
Efter jag hämtat bilen så ser jag att de lyckats göra en reva på ena stolpen fram. Jävligt störigt.

Är det något ni hade krävt ersättning för?

J_Pettersson skrev:

Varit och bytt vindruta på min 4 månader gamla Model 3.
Gick väl rätt smidigt med lånebil etc.

Dock till något störande.
Efter jag hämtat bilen så ser jag att de lyckats göra en reva på ena stolpen fram. Jävligt störigt.

Är det något ni hade krävt ersättning för?

Jag hade bett att få den delen utbytt.

mikebike skrev:

J_Pettersson skrev:

Varit och bytt vindruta på min 4 månader gamla Model 3.
Gick väl rätt smidigt med lånebil etc.

Dock till något störande.
Efter jag hämtat bilen så ser jag att de lyckats göra en reva på ena stolpen fram. Jävligt störigt.

Är det något ni hade krävt ersättning för?

Jag hade bett att få den delen utbytt.

Gjorde det på Carglass idag, så är inte Tesla själva som gjort det.
Men frågan är ju hur komplext det är för att få det utbytt/fixat.

J_Pettersson skrev:

mikebike skrev:

J_Pettersson skrev:

Varit och bytt vindruta på min 4 månader gamla Model 3.
Gick väl rätt smidigt med lånebil etc.

Dock till något störande.
Efter jag hämtat bilen så ser jag att de lyckats göra en reva på ena stolpen fram. Jävligt störigt.

Är det något ni hade krävt ersättning för?

Jag hade bett att få den delen utbytt.

Gjorde det på Carglass idag, så är inte Tesla själva som gjort det.
Men frågan är ju hur komplext det är för att få det utbytt/fixat.

Det spelar ingen roll vilken verkstad som gjort det, de får bekosta en återställning. Det kan inte vara svårt att byta den delen, men det är inte ditt problem.

mikebike skrev:

J_Pettersson skrev:

mikebike skrev:

J_Pettersson skrev:

Varit och bytt vindruta på min 4 månader gamla Model 3.
Gick väl rätt smidigt med lånebil etc.

Dock till något störande.
Efter jag hämtat bilen så ser jag att de lyckats göra en reva på ena stolpen fram. Jävligt störigt.

Är det något ni hade krävt ersättning för?

Jag hade bett att få den delen utbytt.

Gjorde det på Carglass idag, så är inte Tesla själva som gjort det.
Men frågan är ju hur komplext det är för att få det utbytt/fixat.

Det spelar ingen roll vilken verkstad som gjort det, de får bekosta en återställning. Det kan inte vara svårt att byta den delen, men det är inte ditt problem.

Håller med! De löste det smidigt. Beställde ny del för att ersätta det de inte gjorde till 100%.