Tesla Club Sweden

Jag har tittat på en Model S som gått 7000 mil, enligt uppgift har den inte servats alls. Jag har läst att Tesla inte kräver service för att garantier ska gälla, men verkar i alla fall rekommendera att man kontrollerar/byter vätskor och filter vartannat/tredje år (https://www.tesla.com/sv_SE/support/car-maintenance), kan man göra det på valfri fristående verkstad? Jag har ca 80 mil till närmaste Tesla SC.

Något särskilt som borde kollas på Model S tillverkad 2016-10, kända barnsjukdomar?

Dörrhandtagen kan trassla.

I övrigt ska det inte vara några större bekymmer.

Att bilen inte är servad är helt i sin ordning. Det finns ju ingen förbränningsmotor som kan gå sönder pga bristande service.

Är så stor skillnad från bil till bill att bäst är att testa den och se hur den verkar. Service eller inte tror jag inte spelar någon större roll.

Inte servad är ju ok, men har någon kollat bromsar o dylikt? Värt att slå en kik på. Har läst om dom som kört det dubbla på original bromsar men det finns ju dom som bytt runt dessa miltal. Allt beror ju på förarens körstil.

8000 mil bör kylarvätskan bytas
Troligtvis dags för byte av bromsvätska
Sen ska coupefilter bytas liksom påsen till AC

e5m1r skrev:

8000 mil bör kylarvätskan bytas
Troligtvis dags för byte av bromsvätska
Sen ska coupefilter bytas liksom påsen till AC

Vad är påsen till ACn?

Daven skrev:

e5m1r skrev:

8000 mil bör kylarvätskan bytas
Troligtvis dags för byte av bromsvätska
Sen ska coupefilter bytas liksom påsen till AC

Vad är påsen till ACn?

Den tar bort fukt ur ac systemet
Bokstavligt en påse man byter heter d..... bag ( kommer inte ihåg vad den hette exakt )

e5m1r skrev:

8000 mil bör kylarvätskan bytas
Troligtvis dags för byte av bromsvätska
Sen ska coupefilter bytas liksom påsen till AC

Säger dom inte 20tusen mil för kylarvätska numera?

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

8000 mil bör kylarvätskan bytas
Troligtvis dags för byte av bromsvätska
Sen ska coupefilter bytas liksom påsen till AC

Säger dom inte 20tusen mil för kylarvätska numera?

16000 men bilar <2016 är det 8000 mil sen får man ny vätska som håller 16000mil

Inga problem, men jag hade servat före 8000 mil och även begärt att bromsar smörjs upp(Min fick på det sättet nya bromsdelar som kärvat ihop), då får du koll på ev saker att byta på garanti plus också kolla recall https://www.tesla.com/vin-recall-search.

e5m1r skrev:

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

8000 mil bör kylarvätskan bytas
Troligtvis dags för byte av bromsvätska
Sen ska coupefilter bytas liksom påsen till AC

Säger dom inte 20tusen mil för kylarvätska numera?

16000 men bilar <2016 är det 8000 mil sen får man ny vätska som håller 16000mil

Ok, jag tolkade det som att det inte var någon skillnad på själva vätskan utan
bara nya direktiv på serviceintervallen...
Man lär sig något varje dag

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

8000 mil bör kylarvätskan bytas
Troligtvis dags för byte av bromsvätska
Sen ska coupefilter bytas liksom påsen till AC

Säger dom inte 20tusen mil för kylarvätska numera?

16000 men bilar <2016 är det 8000 mil sen får man ny vätska som håller 16000mil

Ok, jag tolkade det som att det inte var någon skillnad på själva vätskan utan
bara nya direktiv på serviceintervallen...
Man lär sig något varje dag

Det var väldigt tydligt på nåt blad där man presenterade olika årsmodeller samt första andra bytet osv
För bilar var första bytet 8000mil andra efter ytligare 16000mil medan nyare bilar hade var 17000mil detta stod på samma blad i samma tabell
Stod nog inget om att vätskan skiljer sig men vad kan annars vara orsaken

Tenk skrev:

Inga problem, men jag hade servat före 8000 mil och även begärt att bromsar smörjs upp(Min fick på det sättet nya bromsdelar som kärvat ihop), då får du koll på ev saker att byta på garanti plus också kolla recall https://www.tesla.com/vin-recall-search.

Hade gärna gjort det, men jag har som sagt 80 mil till närmaste SC så det blir en flerdagarsaffär, förutsatt att de har allt som ev behöver åtgärdas på lager.

Bra länk, fick inga träffar på aktuell bils VIN så den är väl åtgärdad eller felfri.

Initialt var det väl så att det garanterade restvärdet hängde på att man servat bilen enligt rekommendationer (som då fanns). Men numera är det av mer akademisk betydelse tror jag.