Tesla Club Sweden

Min bil har något märkligt längst fram på motorhuven. Det är en Model S LR som levererades vid årsskiftet.

Det är lite svårt att beskriva men det är som en linje som går ca 3 cm från framkanten på motorhuven. Den går längs med hela motorhuven men är lite oregelbunden. När jag hade bilen på lackbehandling så trodde verkstaden att bilen helt enkelt fått en smäll och plåten har blivit knäckt. Det var de som upptäckte problemet, jag hade själv inte lagt märke till det tidigare.

Hur ser det ut för er andra som har bilar som nyligen har levererats?

Nån som inte stängt huven på rätt sätt. Tar man i och trycker igen huven och har händerna längst fram där så är det fullt möjligt att vika huven.

Jepp, så blir det om man stänger huven fel!

Kan det verkligen bero på felaktig stängning? Skadan går längs med hela motorhuven. Det ser ut som att skadan har uppstått innan huven har lackats.

I vilket fall som helst så får jag helt enkelt begära att Tesla byter ut motorhuven eftersom den var så vid leverans.

Nu har SC tittat på det och de säger att det är ett fabrikationsfel. De ska be plåtverkstan försöka fixa det och om det inte går så kommer de att byta ut motorhuven.

Stripe68 skrev:

Nu har SC tittat på det och de säger att det är ett fabrikationsfel. De ska be plåtverkstan försöka fixa det och om det inte går så kommer de att byta ut motorhuven.

Gött att de tar det på garantin. Men något fabrikationsfel är det inte. Snarare handhavande fel. Det är precis så det blir om man stänger huven på fel sätt. Det finns många begangnade Model S som ser ut så.

Men nu fattar jag inte, vart ska man hålla när man stänger huven? Jag tar i kanten typ och pressar väl snett neråt.

HX100 skrev:

Men nu fattar jag inte, vart ska man hålla när man stänger huven? Jag tar i kanten typ och pressar väl snett neråt.

RTFM brukar man säga

Aha, jag har tryckt på röda området i mitten. Att man ska behöva läsa en manual för att stänga en manuell huv.

Nicke Nyfiken skrev:

Gött att de tar det på garantin. Men något fabrikationsfel är det inte. Snarare handhavande fel. Det är precis så det blir om man stänger huven på fel sätt. Det finns många begangnade Model S som ser ut så.

Eftersom den levererades skadad så är det klart att de tar det på garantin. Men om det beror på att någon har stängt den på fel sätt så måste någon på Tesla ha slarvat. De byter samtidigt ut en av fälgarna som också var skadad vid leverans. Plus lite andra saker.

Nicke Nyfiken skrev:

HX100 skrev:

Men nu fattar jag inte, vart ska man hålla när man stänger huven? Jag tar i kanten typ och pressar väl snett neråt.

RTFM brukar man säga

6D7FEA4A-2DD9-4638-B1C3-225D68E23AD0.jpeg

Jag har alltid tryckt på den röda fyrkanten i mitten och inte längs kanten men det är tydligen fel det också? varför just de gröna områdena? bygeln sitter väl i mitten?

Riskerar buckla den om du trycker i mitten

Obs, tryck samtidigt på de gröna punkterna och inte bara på en

kontakten2 skrev:

Riskerar buckla den om du trycker i mitten

Ja jag förstod konsekvenserna men undrar varför, med tanke på att bygeln sitter i mitten....men sakamma så länge man följer rekommendationerna

thedude skrev:

kontakten2 skrev:

Riskerar buckla den om du trycker i mitten

Ja jag förstod konsekvenserna men undrar varför, med tanke på att bygeln sitter i mitten....men sakamma så länge man följer rekommendationerna

Jag tycker detta är en usel design, fortfarande efter tre år tycker jag det är lite läskigt att stänga frunken, det känns varje gång som att man riskerar att buckla huven.

Jag skulle aldrig låta någon "oinvigd" stänga frunken, dom flesta skulle nog trycka till på framkanten, det känns ju "naturligt".

/fth