Tesla Club Sweden

Hej,
Är spekulant på en Model 3 SR+ till hösten.
Var förbi Tesla Täby idag för att boka en provkörning och sparka lite däck.
Tjejen på plats sa då att de tagit bort även den 3-poliga Cee-kontakten. Således följer bara schuko med?! Någon annan som har samma info?

Vi tittar på privatleasing och det känns ju lite extra surt om man då måste lägga pengar på en laddbox för att slippa ladda ett helt dygn.
Då vi har ett tre-fas 5-poligt uttag på huset idag hade det i vart fall fungerat lite bättre/säkrare att jacka på ”husvagnskontakten" genom en adapter.
En kort fråga blev ett långt inlägg....
Tack på förhand.

Så är det. Gamla typen ska dock fungera, så det bör gå att köpa en begagnad. Men hemma är det ändå rimligt att sätta upp en laddbox.

Ni som kanske har koll, förutom att man måste sätta en jfb B kan det bli fel med så pass långvarig konstantström som det blir med en sån här:

https://evconnect.se/collections/portab ... -fas-400-v

Går även att köpa tredjeparts EVSE som stödjer trefas.

Men ja, det är riktigt dåligt att dom försämrat Teslas egna EVSE (UMC) så pass.

Renen75 skrev:

Hej,
Är spekulant på en Model 3 SR+ till hösten.
Var förbi Tesla Täby idag för att boka en provkörning och sparka lite däck.
Tjejen på plats sa då att de tagit bort även den 3-poliga Cee-kontakten. Således följer bara schuko med?! Någon annan som har samma info?

Vi tittar på privatleasing och det känns ju lite extra surt om man då måste lägga pengar på en laddbox för att slippa ladda ett helt dygn.
Då vi har ett tre-fas 5-poligt uttag på huset idag hade det i vart fall fungerat lite bättre/säkrare att jacka på ”husvagnskontakten" genom en adapter.
En kort fråga blev ett långt inlägg....
Tack på förhand.

UMC, vare sig gamla eller nya, är avsedd för kontinuerligt bruk. Den gamla är dessutom inte avsedd för utomhusbruk kontinuerligt.

oscfor skrev:

Renen75 skrev:

Hej,
Är spekulant på en Model 3 SR+ till hösten.
Var förbi Tesla Täby idag för att boka en provkörning och sparka lite däck.
Tjejen på plats sa då att de tagit bort även den 3-poliga Cee-kontakten. Således följer bara schuko med?! Någon annan som har samma info?

Vi tittar på privatleasing och det känns ju lite extra surt om man då måste lägga pengar på en laddbox för att slippa ladda ett helt dygn.
Då vi har ett tre-fas 5-poligt uttag på huset idag hade det i vart fall fungerat lite bättre/säkrare att jacka på ”husvagnskontakten" genom en adapter.
En kort fråga blev ett långt inlägg....
Tack på förhand.

UMC, vare sig gamla eller nya, är avsedd för kontinuerligt bruk. Den gamla är dessutom inte avsedd för utomhusbruk kontinuerligt.

Ok. Där ser man.
Har redan råkat ut för brunnen evse till nuvarande laddhybrid pga att fukt kommit in.

Tipsar om den här som ett alternativ till Teslas UMC.
Elektroniken inbyggd i handsken, jordfelsbrytare typ B i kontakten. Och man kan köpa med lite längre kabel så slipper man klydda med förlängningskablar. Verkar grymt smidig - har precis fått hem min, men inte hunnit prova den ännu.
https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/

Till min SR+ kom det med en blå CEE kontakt. Med den kan man ladda 16A 1-fas med en adapter från 3-fasen. Jag laddar med 1-fas 10A och kör 7-8 mil per dag men har ändå alltid fullladdat på morgonen, du kommer alltså att klara dig.

Däremot rekommenderar jag att du skaffar en laddbox. Du kommer garanterat att ha elbil även i framtiden och Typ2 är EU standard och kommer finnas på alla nya bilar som säljs. Om du absolut vill ha möjlighet att ta med dig boxen kan du ju installera den med Bjelkemetoden, alltså med en röd CEE kontakt.

olarsson skrev:

Tipsar om den här som ett alternativ till Teslas UMC.
Elektroniken inbyggd i handsken, jordfelsbrytare typ B i kontakten. Och man kan köpa med lite längre kabel så slipper man klydda med förlängningskablar. Verkar grymt smidig - har precis fått hem min, men inte hunnit prova den ännu.
https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/

Har nu provat laddaren och den funkar finfint och är grymt smidig. Tar mindre plats än Teslas UMC trots mer än dubbelt så lång kabel. Rekommenderas!

Som nämnt i tidigare trådar så finns det ett antal varianter för att lösa avsaknaden av UMC. Oftast kallade EVSE.

Märken som Go-e, NRGkick, Khons, Juicebooster mfl.

Skall undvika smygreklam men har ni frågor kring de 3 första varianterna så kan ni fråga mig.

Jag använder den här. Funkar klockrent. JFB i klumpen.

https://evconnect.se/collections/portab ... 6-16a-11kw

Ni som fått leverans 2020, har ni fått den blå cee adaptern?

Sciccy skrev:

Ni som fått leverans 2020, har ni fått den blå cee adaptern?

Inte jag. Fick shuko och CCS

Patos skrev:

Sciccy skrev:

Ni som fått leverans 2020, har ni fått den blå cee adaptern?

Inte jag. Fick shuko och CCS

Schuko och Typ 2 gissar jag eftersom kablar som är för CCS alltid sitter fast i laddaren (Supercharger, Ionity osv).

Svenssons skrev:

Patos skrev:

Sciccy skrev:

Ni som fått leverans 2020, har ni fått den blå cee adaptern?

Inte jag. Fick shuko och CCS

Schuko och Typ 2 gissar jag eftersom kablar som är för CCS alltid sitter fast i laddaren (Supercharger, Ionity osv).

Sorry, fick typ 2 också. Men även CSS adapter så jag kan ladda på tex ionity.