Tesla Club Sweden

Någon som har erfarenhet av att köpa showroombil? Hur funkar det med ev slitage eller skador man upptäcker vid eller efter leverans, hanteras det och fixas som på vilken nybil som helst?

olarsson skrev:

Någon som har erfarenhet av att köpa showroombil? Hur funkar det med ev slitage eller skador man upptäcker vid eller efter leverans, hanteras det och fixas som på vilken nybil som helst?

Äh verkar som det kvittar. Bilen jag beställde var tydligen inte showroombil utan en demobil som aldrig togs i drift. Helt ny och inplastad fortfarande alltså.

olarsson skrev:

olarsson skrev:

Någon som har erfarenhet av att köpa showroombil? Hur funkar det med ev slitage eller skador man upptäcker vid eller efter leverans, hanteras det och fixas som på vilken nybil som helst?

Äh verkar som det kvittar. Bilen jag beställde var tydligen inte showroombil utan en demobil som aldrig togs i drift. Helt ny och inplastad fortfarande alltså.

Hade nästan känts säkrare med en showroom-bil. Antar att de inte ställer en bil som är dåligt ihopsatt i ett showroom.

Verdi skrev:

olarsson skrev:

olarsson skrev:

Någon som har erfarenhet av att köpa showroombil? Hur funkar det med ev slitage eller skador man upptäcker vid eller efter leverans, hanteras det och fixas som på vilken nybil som helst?

Äh verkar som det kvittar. Bilen jag beställde var tydligen inte showroombil utan en demobil som aldrig togs i drift. Helt ny och inplastad fortfarande alltså.

Hade nästan känts säkrare med en showroom-bil. Antar att de inte ställer en bil som är dåligt ihopsatt i ett showroom.

Kollade en X i MoS. Glipor överallt och det gick inte att fälla upp ett av sätena i tredje raden. Det var dock kanske 2-3år sedan nu...

Remuz skrev:

Verdi skrev:

olarsson skrev:

olarsson skrev:

Någon som har erfarenhet av att köpa showroombil? Hur funkar det med ev slitage eller skador man upptäcker vid eller efter leverans, hanteras det och fixas som på vilken nybil som helst?

Äh verkar som det kvittar. Bilen jag beställde var tydligen inte showroombil utan en demobil som aldrig togs i drift. Helt ny och inplastad fortfarande alltså.

Hade nästan känts säkrare med en showroom-bil. Antar att de inte ställer en bil som är dåligt ihopsatt i ett showroom.

Kollade en X i MoS. Glipor överallt och det gick inte att fälla upp ett av sätena i tredje raden. Det var dock kanske 2-3år sedan nu...

Låter iofs som en ganska standard tidig X...

Hej

Hämtade en demo/showroom-X i förra veckan, den var superfin förutom hjulen. Det visade sig att den hade fyra framhjul, alltså fel dimension bak. Det gick fort att fixa fram nya bakhjul men de satt på rätt slitna fälgar. Detta menade de först var normalt/förväntat för en demobil, men däcken var datumstämplade 2016 respektive 2017, på en bil från maj -19.... lite pinsamt, men de lovade skicka upp nya bakfälgar och fräscha däck (bor en bit från SC), så det skötte Tesla på ett hyggligt sätt, men lärdomen är väl att kolla däcken vid leverans.

/Fimpen

fimpen skrev:

Hej

Hämtade en demo/showroom-X i förra veckan, den var superfin förutom hjulen. Det visade sig att den hade fyra framhjul, alltså fel dimension bak. Det gick fort att fixa fram nya bakhjul men de satt på rätt slitna fälgar. Detta menade de först var normalt/förväntat för en demobil, men däcken var datumstämplade 2016 respektive 2017, på en bil från maj -19.... lite pinsamt, men de lovade skicka upp nya bakfälgar och fräscha däck (bor en bit från SC), så det skötte Tesla på ett hyggligt sätt, men lärdomen är väl att kolla däcken vid leverans.

/Fimpen

Jag hade tre bakfälgar på min nuvarande X vid leverans, men rätt däckdimensioner. Någon som haft lite bråttom på fabriken...

Man undrar vad de är för idioter som jobbar i fabriken, går de runt med ögonbindel?

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Min 85D var showroombil i Täby. Förutom "repor" i dörrsocklarna var den som ny när jag hämtade ut den.
Inga problem med andra ord.