Tesla Club Sweden

Hej. Finns det någon i Göteborgstrakten som har en rwd (bakhjulsdriven) model 3. Önskar isåfall titta på den o ev. provköra? Är intresserad att ev. skaffa en sådan. Tesla Göteborg kan inte erbjuda provköring på denna model, endast Performance, inte samma bil o körupplevelse. Thomas.

teklof skrev:

Hej. Finns det någon i Göteborgstrakten som har en rwd (bakhjulsdriven) model 3. Önskar isåfall titta på den o ev. provköra? Är intresserad att ev. skaffa en sådan. Tesla Göteborg kan inte erbjuda provköring på denna model, endast Performance, inte samma bil o körupplevelse. Thomas.

Om du provkör performance i ”chill mode” så kanske det blir samma

Sen är nog rwd lite tystare/bekvämare

Du vet att dessa inte säljs längre? Min är ju dock till salu även om datumet blivit lite uppskjutet. Den finns ju tyvärr för din skull i Stockholm.

Pontus skrev:

Du vet att dessa inte säljs längre? Min är ju dock till salu även om datumet blivit lite uppskjutet. Den finns ju tyvärr för din skull i Stockholm.

LR RWD finns inte längre men SR är ju RWD, de finns fortfarande.

Jo, lite dumt att de bara har performance versionen för provkörningen.
Jag är också intresserad av att provköra en M3 SR+ RWD, fast i Stockholm.

PS. Finns det någon M3 RWD ägare på forumet som bor lite längre norrut i landet och kan recensera hur den är på snö/is/modd, som vid omkörning genom snösträngar etc.

vigge50 skrev:

Pontus skrev:

Du vet att dessa inte säljs längre? Min är ju dock till salu även om datumet blivit lite uppskjutet. Den finns ju tyvärr för din skull i Stockholm.

LR RWD finns inte längre men SR är ju RWD, de finns fortfarande.

Så sant, tänkte inte på det...

Om ni ändå ska ”märka” beteckningar så är det SR+ som går att köpa nu. Den blir ju ganska mycket långsammare än en fyrhjuldriven version 0-100 km/h. Men den rör sig också mer när man axar på så på det sättet lite mer levande, kanske.

Jag bor i Göteborg och har en M3 LR RWD som jag kan visa. Tänk bara på att min bil inte går att beställa längre.

Väldigt synd LR RWD försvann kan jag tycka.. Den modell jag tycker är bäst balans mellan pris och vad man får.

BEV[e-Rage] skrev:

Jo, lite dumt att de bara har performance versionen för provkörningen.
Jag är också intresserad av att provköra en M3 SR+ RWD, fast i Stockholm.

PS. Finns det någon M3 RWD ägare på forumet som bor lite längre norrut i landet och kan recensera hur den är på snö/is/modd, som vid omkörning genom snösträngar etc.

Bor du i närheten av Tullinge kan vi säkert ordna något om du vill prova min SR+

BEV[e-Rage] skrev:

PS. Finns det någon M3 RWD ägare på forumet som bor lite längre norrut i landet och kan recensera hur den är på snö/is/modd, som vid omkörning genom snösträngar etc.

Jag har kört på vintervägar nu under julen med min sr+. I samhället med snö på vägen så är det ganska lätt att det spinner i kurvorna vid lättare gaspådrag. Dock går antispinnsystemet in snabbt och det blir inget bredställ att tala om eller okontrollerad sladd. Har dubbfria vinterdäck. Genom snösträngar blinkar antispinnsystemet ibland men det gäller att ta det lugnt iallafall. Jämfört med förra audin med quattro upplever jag sr+ som ostabilare, men det är som sagt upplevd ostabilitet, är kanske ingen skillnad egentligen.

BEV[e-Rage] skrev:

PS. Finns det någon M3 RWD ägare på forumet som bor lite längre norrut i landet och kan recensera hur den är på snö/is/modd, som vid omkörning genom snösträngar etc.

Jag bor mellan Östersund - Åre.

Min M3 LR RWD är fantastisk på vinterväglag och skulle valt samma modell om jag beställt idag om det varit möjligt.

Ett T-konto nedan jämfört med samma batteristorlek som AWD enligt mig.

Fördelar:
• ~10% Billigare inköp (588000 kostade min före Bonus + 11000 för dragkrok)
• ~ 20% lägre förmånsvärde (min är under 3000kr per månad)
• Billigare försäkring (min kostar 3200kr helåret, Trygg Hansa)
• ~ 10% längre räckvidd (+600km WLTP)
• Ingen falsk trygghet när det är halt. (Vid gaspådrag känner du halkan, en rwd bromsar dock lika bra som AWD).
• mindre stensprut på bakdörrar

Nackdelar
• När jag drar släp i halka vintertid uppför branta backar hade AWD varit fint. Händer dock mycket sällan (har då snökedjor i bilen)
• Går inte stänga av Antispinn/antisladd helt. Bilen är för tråkig vintertid. Skulle gärna ha samma möjligheter som Performancemodellen.
• Mindre acceleration (jag är dock supernöjd, aldrig ägt en piggare bil tidigare)

Går fint att köra om i snömodd... men här klarar AWD-modellen detta bättre. Jag har dock bra Hakka 9 med dubb så det känns säkert.

Men snömodd runt 1 decimeter i högre farter skulle jag undvika. Men då är det på gränsen även för en AWD om det inte är en större bil.

SimonB skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

PS. Finns det någon M3 RWD ägare på forumet som bor lite längre norrut i landet och kan recensera hur den är på snö/is/modd, som vid omkörning genom snösträngar etc.

Jag bor mellan Östersund - Åre.

Min M3 LR RWD är fantastisk på vinterväglag och skulle valt samma modell om jag beställt idag om det varit möjligt.

Ett T-konto nedan jämfört med samma batteristorlek som AWD enligt mig.

Fördelar:
• ~10% Billigare inköp (588000 kostade min före Bonus + 11000 för dragkrok)
• ~ 20% lägre förmånsvärde (min är under 3000kr per månad)
• Billigare försäkring (min kostar 3200kr helåret, Trygg Hansa)
• ~ 10% längre räckvidd (+600km WLTP)
• Ingen falsk trygghet när det är halt. (Vid gaspådrag känner du halkan, en rwd bromsar dock lika bra som AWD).
• mindre stensprut på bakdörrar

Nackdelar
• När jag drar släp i halka vintertid uppför branta backar hade AWD varit fint. Händer dock mycket sällan (har då snökedjor i bilen)
• Går inte stänga av Antispinn/antisladd helt. Bilen är för tråkig vintertid. Skulle gärna ha samma möjligheter som Performancemodellen.
• Mindre acceleration (jag är dock supernöjd, aldrig ägt en piggare bil tidigare)

Går fint att köra om i snömodd... men här klarar AWD-modellen detta bättre. Jag har dock bra Hakka 9 med dubb så det känns säkert.

Men snömodd runt 1 decimeter i högre farter skulle jag undvika. Men då är det på gränsen även för en AWD om det inte är en större bil.

Toppen, tack!
Vill man ha en ny LR RWD får man nog vänta på Model Y, och betala ännu mer (>643-tusen).

BEV[e-Rage] skrev:

Jo, lite dumt att de bara har performance versionen för provkörningen.
Jag är också intresserad av att provköra en M3 SR+ RWD, fast i Stockholm.

PS. Finns det någon M3 RWD ägare på forumet som bor lite längre norrut i landet och kan recensera hur den är på snö/is/modd, som vid omkörning genom snösträngar etc.

Jag finns på Lidingö om du vill testköra min SR+