Tesla Club Sweden

Kan man anta att det kommer vara långa köer av Stockholmsteslor vid SuC Mora under helgerna runt vecka 9 2020?

Fungerar SuC:en som den ska? Fick rapporter från en MS-ägare som var där nyligen att Mora SuC levererar bara 30-40 kW !?!? Kan ju bli rätt jobbigt under sportlovsrusningen då.

Var förbi Mora SUC några år sedan kvällen innan Vasaloppet och trafikbelastningen i staden var hög.
Då fanns det 2st lediga laddare när vi kom dit. Satt kvar i bilen under laddningen och det hann precis bli fullt innan någon hann åka och sedan när vi åkte fanns nog 2-3st lediga laddare så då behövde ingen vänta men det här var innan model 3 släpptes i Sverige. Har för mig att det bara fanns 4st laddare i Mora då så lite andra förutsättningar.

Har även jag samma farhåga, hoppas verkligen att SuC Djurås kommer online innan dess.

Värst är nog i mötet mellan två sportlovsveckor. Dvs då tex de som är på väg hem efter sportlov V8 möter de som är på väg upp Sportlov V9. På en ”stugbytardag”.

Då hade i alla fall jag räknat med rimliga 15-30min väntetid för att inte bli negativt överraskad. Så var det tex sportlovet 2018 i Gävle. 8 som laddade och 3 i kö. Året därpå hade Tesla byggt ut kapaciteten där. Så gissar att Tesla håller koll på sånt här och bygger ut om det är ett problem.

Har laddat i Mora de två senaste Vasaloppen och helgen innan (Tjejvasan). Total kaos i stan men har inte behövt stå i kö även om jag en gång tog sista lediga laddaren.

Vi ska nog komma ihåg att ”Teslabeståndet” bara i år i princip EFTER sportlovet utökats med närmare 5000bilar.

Dvs till kommande jul/sport/påsklov kommer det finnas mer än dubbelt så många Tesla som det fanns vid Sportlovet 2019.

Dvs lär nog bli betydligt högre tryck på SuC än tidigare. Så lite beredskap för väntetider är nog klokt att planera in.

Tror dock de som kör andra ”märken” lär få ännu större strul vid alla ”vanliga CCS laddplatser” som de är hänvisade till att använda. Ofta nybörjare och dessutom bara EN kabel OCH strul med appar/kort/donglar osv

Japp, nu med Model 3 i omlopp blir det säkerligen mer trafik på Mora SuC.

Så är det någon som kan bekräfta att Mora SuC kan ladda med bra fart nu på sistone, typ 140 kW? Eller är det tills vidare 30-40 kW som gäller i Mora?

Sen är väl andelen S o X med fri SuC avsevärt högre än för M3. Många M3or fjösladdas nog i stugorna och kan ta sig förbi Mora utan att man vill/måste ladda på SuC i Mora. Givet då att Sälenfjällen med omnejd drar många besökare.

Men visst rejält många fler Teslor som rullar nu än för ett år sen.

RagWal skrev:

Sen är väl andelen S o X med fri SuC avsevärt högre än för M3. Många M3or fjösladdas nog i stugorna och kan ta sig förbi Mora utan att man vill/måste ladda på SuC i Mora. Givet då att Sälenfjällen med omnejd drar många besökare.

Men visst rejält många fler Teslor som rullar nu än för ett år sen.

Tyvärr finns det extremt få laddplatser i sälenfjällen.
Det finns en stolpe med 2st 16A type2 i Tandådalen. Samma i Hundfjället. Ca 4-6st i Lindvallen.
Dessutom har SkiStar förbjudit laddning från alla deras booenden som ju är uppskattningsvis 50-75% av alla stugor.
Så in på deras hemsida och klaga på bristen.

Edit: finns en 50kw DC laddare i sälens by men jag gissar att kön till den kvällen innan hemresa kommer vara tämligen lång.

Sist jag var i Sälen så laddade jag från stugan på natten. Flyttade bilen sent på kvällen och flyttade bilen igen på morgonen Gjorde så två nätter sen var den laddad till 80%

Jag laddade i Mora vid två tillfällen nu i helgen som var. I lördags var jag helt ensam och hade 15% när jag kom. Fick max ut 73kW. I söndags var 4 platser upptagna fick då 25kW, flyttade snabbt bilen när en bil lämnade men kom aldrig upp i mer än 30kW, startade då med 50%. Körde ca 20 min innan laddning vid båda tillfällena så batteriet var kanske inte helt optimalt uppvärmt men ändå.
Avslutade laddningen så fort jag kunde i Mora på söndagen för att fylla på lite kort i Enköping vilken gav 115kW. Har en Model S 100D -17.

Var där i Juli och laddade från 40% till 89% på 44 minuter enl teslafi. (Med varmt batteri)
Det stod 2 andra bilar samtidigt och laddade.
Blir väl ett snitt på ca 65kW i effekt.

Enl ABRP borde samma laddning ta ca 34min.
När kom effekthöjningen på SuC? Kanske är det som skiljer ABRP mot verkligheten....

Borde väl räcka med Enköping Supercharger för de flesta? Finns många 100 kw dyra 5kr/kwh bee/clever runt Siljan om nån behöver lite extra?

DCF skrev:

Jag laddade i Mora vid två tillfällen nu i helgen som var. I lördags var jag helt ensam och hade 15% när jag kom. Fick max ut 73kW. I söndags var 4 platser upptagna fick då 25kW, flyttade snabbt bilen när en bil lämnade men kom aldrig upp i mer än 30kW, startade då med 50%. Körde ca 20 min innan laddning vid båda tillfällena så batteriet var kanske inte helt optimalt uppvärmt men ändå.
Avslutade laddningen så fort jag kunde i Mora på söndagen för att fylla på lite kort i Enköping vilken gav 115kW. Har en Model S 100D -17.

Antar att de är fel anmänt och att Tesla känner till detta.

Letar man boende i fjällen med laddning får man gärna komma till oss i Trysil. Trefas 14 kW finns i laddbox!

https://www.novasol.se/semesterhus/norg ... bout-house (gamla bilder, men huset står kvar!)

https://www.uppladdning.nu/SiteDetail.a ... 520ac8f51e

Shameless self promotion

Ser fint ut! Kan verkligen rekommendera skidåkningen i Trysil. Riktigt bra!

Svängde förbi på vägen från Trysil och hem i Mora för att prova laddhastigheten. Navigerade dit och anlände med cirka 45% batteri, provade två olika stolpar (på olika par) och fick cirka 93 kW. Det är med en X100D från 2017. Kom en annan 2019 MX dit samtidigt som jag, men laddade på ett annat stolppar. Annars helt tomt.

Teslaspolen skrev:

Svängde förbi på vägen från Trysil och hem i Mora för att prova laddhastigheten. Navigerade dit och anlände med cirka 45% batteri, provade två olika stolpar (på olika par) och fick cirka 93 kW. Det är med en X100D från 2017. Kom en annan 2019 MX dit samtidigt som jag, men laddade på ett annat stolppar. Annars helt tomt.

Det låter lovande att det gick att få ut lite kräm ur laddarna. Tack för uppdateringen.

Fast om du fick 93kW vid 45% med varmt batteri så är ju något knas. Borde fått 140 eller 120kW i början.
Eller var det snittet som var 93kW?

Teslaspolen skrev:

Letar man boende i fjällen med laddning får man gärna komma till oss i Trysil. Trefas 14 kW finns i laddbox!

https://www.novasol.se/semesterhus/norg ... bout-house (gamla bilder, men huset står kvar!)

https://www.uppladdning.nu/SiteDetail.a ... 520ac8f51e

Shameless self promotion

Verkar ganska så fullbokat hela vintern, ser riktigt fint ut!

[JM] skrev:

Fast om du fick 93kW vid 45% med varmt batteri så är ju något knas. Borde fått 140 eller 120kW i början.
Eller var det snittet som var 93kW?

93 kW vid 45% låter helt OK för ett 100-pack. Går snabbt utför när man närmar sig 50%. Tror jag max sett 100 kW vid 49-50%.

Teslaspolen skrev:

Letar man boende i fjällen med laddning får man gärna komma till oss i Trysil. Trefas 14 kW finns i laddbox!

https://www.novasol.se/semesterhus/norg ... bout-house (gamla bilder, men huset står kvar!)

https://www.uppladdning.nu/SiteDetail.a ... 520ac8f51e

Shameless self promotion

Ser jättefint ut, men tyvärr verkar många andra ha insett det också, fullbokat hela vintern

Du kanske kan lägga ut en påminnelse på TCS inför nästa säsong med lite framförhållning, jag skulle kunna tänka mig att boka in någon vecka och ta med hela släkten (10 sovrum ).

/fth

fth skrev:

Teslaspolen skrev:

Letar man boende i fjällen med laddning får man gärna komma till oss i Trysil. Trefas 14 kW finns i laddbox!

https://www.novasol.se/semesterhus/norg ... bout-house (gamla bilder, men huset står kvar!)

https://www.uppladdning.nu/SiteDetail.a ... 520ac8f51e

Shameless self promotion

Ser jättefint ut, men tyvärr verkar många andra ha insett det också, fullbokat hela vintern

Du kanske kan lägga ut en påminnelse på TCS inför nästa säsong med lite framförhållning, jag skulle kunna tänka mig att boka in någon vecka och ta med hela släkten (10 sovrum ).

/fth

Ja, man får ligga ca ett helt år i förväg för det mesta. Rejäl efterfrågan på vintern. Även jättefint på sommar och tidig höst med badsjö, vandring, cykel och fiske. Men det går även att höra av sig direkt på telefon eller PM, vi spärrar en del veckor själva också.

erbo73 skrev:

[JM] skrev:

Fast om du fick 93kW vid 45% med varmt batteri så är ju något knas. Borde fått 140 eller 120kW i början.
Eller var det snittet som var 93kW?

93 kW vid 45% låter helt OK för ett 100-pack. Går snabbt utför när man närmar sig 50%. Tror jag max sett 100 kW vid 49-50%.

Njae. Inte enligt ABRP
https://forum.abetterrouteplanner.com/u ... 21bbd8.png

93kW borde inträffa runt 60% soc

Jag hade 103kW idag vid 52% (inte i Mora dock)

[JM] skrev:

erbo73 skrev:

[JM] skrev:

Fast om du fick 93kW vid 45% med varmt batteri så är ju något knas. Borde fått 140 eller 120kW i början.
Eller var det snittet som var 93kW?

93 kW vid 45% låter helt OK för ett 100-pack. Går snabbt utför när man närmar sig 50%. Tror jag max sett 100 kW vid 49-50%.

Njae. Inte enligt ABRP
https://forum.abetterrouteplanner.com/u ... 21bbd8.png

93kW borde inträffa runt 60% soc

Jag hade 103kW idag vid 52% (inte i Mora dock)

Hmm. Kanske det är fel på mitt också?? Nytt 100-batteri, bil tillverkad maj-19. Min ska ju dessutom vara klar för högre laddhastighet.