Tesla Club Sweden

Funderar när jag ska kunna skaffa en elbil.
Jag har nämligen inte ekonomi att lägga mycket mer än 300k på en bil.
Jag har två barn som ska med i bilen plus en stor hund som ska få plats i bagaget.
Så bor jag i längst upp i Norrland där vi faktiskt har riktigt vinterföre 6 månader om året, vilket gör att fyrhjulsdrift är att föredra. Kan tycka att det enda som talas om när det kommer till att testa elbilar på vintern är räckvidd , men finns det någon elbil som kan uppfylla dessa andra behov?

Isbjoern skrev:

Funderar när jag ska kunna skaffa en elbil.
Jag har nämligen inte ekonomi att lägga mycket mer än 300k på en bil.
Jag har två barn som ska med i bilen plus en stor hund som ska få plats i bagaget.
Så bor jag i längst upp i Norrland där vi faktiskt har riktigt vinterföre 6 månader om året, vilket gör att fyrhjulsdrift är att föredra. Kan tycka att det enda som talas om när det kommer till att testa elbilar på vintern är räckvidd , men finns det någon elbil som kan uppfylla dessa andra behov?

Jaa... marknaden är inte riktigt där än. PGA hunden är ju en sedan (d.v.s Model 3) uteslutet. Går det att pruta på 4-hjulsdriften är nog en KIA e-Niro bästa tipset, som du kanske måste vänta ett tag på men den kostar väl typ 400 efter miljöbilsbonus. Räknar du med att du har bilen i 7 år (garantitiden) och kör rätt så mycket kan du ju motivera ditt övertrasserande av bilbudget med att du spar in dom pengarna på bränsle och service. Måste du ha AWD så är nog det billigaste alternativet en begagnad Model S som väl går att få tag på i rimligt skick och utförande för 4 - 500' beroende på ålder, batteri och körsträcka. Men den får du ju ingen bonus på. Ett aber med Tesla i Norrland är ju också avståndet till verkstäder ännu så länge...

/Fimpen

Isbjoern skrev:

Funderar när jag ska kunna skaffa en elbil.
Jag har nämligen inte ekonomi att lägga mycket mer än 300k på en bil.
Jag har två barn som ska med i bilen plus en stor hund som ska få plats i bagaget.
Så bor jag i längst upp i Norrland där vi faktiskt har riktigt vinterföre 6 månader om året, vilket gör att fyrhjulsdrift är att föredra. Kan tycka att det enda som talas om när det kommer till att testa elbilar på vintern är räckvidd , men finns det någon elbil som kan uppfylla dessa andra behov?

Du får nog tyvärr vänta. En begagnad BMW i3 med REX skulle kunna funka. Lite trångt för vovven men det borde kunna gå. Dock får ni inte med så mycket packning och den är inte fyrhjulsdriven.

Isbjoern skrev:

Funderar när jag ska kunna skaffa en elbil.
Jag har nämligen inte ekonomi att lägga mycket mer än 300k på en bil.
Jag har två barn som ska med i bilen plus en stor hund som ska få plats i bagaget.
Så bor jag i längst upp i Norrland där vi faktiskt har riktigt vinterföre 6 månader om året, vilket gör att fyrhjulsdrift är att föredra. Kan tycka att det enda som talas om när det kommer till att testa elbilar på vintern är räckvidd , men finns det någon elbil som kan uppfylla dessa andra behov?

Du måste räkna totalekonomi. Börja där innan du bestämmer vad en bil får kosta.

Med mina förutsättningar blir det billigare totalt sett med en ny Tesla M3LR än med en 250.000kr-familjekombi med diesel och 4wd.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Isbjoern skrev:

Funderar när jag ska kunna skaffa en elbil.
Jag har nämligen inte ekonomi att lägga mycket mer än 300k på en bil.
Jag har två barn som ska med i bilen plus en stor hund som ska få plats i bagaget.
Så bor jag i längst upp i Norrland där vi faktiskt har riktigt vinterföre 6 månader om året, vilket gör att fyrhjulsdrift är att föredra. Kan tycka att det enda som talas om när det kommer till att testa elbilar på vintern är räckvidd , men finns det någon elbil som kan uppfylla dessa andra behov?

Tidigast tre år efter att den bil du vill ha kommit ut på marknaden så att leasingbilarna börjar återlämnas. Finns bilen du vill ha redan idag ute hos kunder? Då kan du köpa den 2022...

Nya bilar med fyrhjulsdrift under 300 tkr lär vi inte få se. De bilar som funnits ute tidigare har mest varit småbilar, förutom Tesla, så begagnatutbudet består mycket av bilar som man inte vill ta i ens med tång, typ Peugeot iOn, och sådana som är så dyra så att man bara kan drömma om dem, typ Model X. Utbudet kommer att se helt annorlunda ut om 3-4 år. Förhoppningsvis har också exporten till Norge av begagnat upphört då så vi får behålla bilarna inom landet.

BrooklynS skrev:

Isbjoern skrev:

Funderar när jag ska kunna skaffa en elbil.
Jag har nämligen inte ekonomi att lägga mycket mer än 300k på en bil.
Jag har två barn som ska med i bilen plus en stor hund som ska få plats i bagaget.
Så bor jag i längst upp i Norrland där vi faktiskt har riktigt vinterföre 6 månader om året, vilket gör att fyrhjulsdrift är att föredra. Kan tycka att det enda som talas om när det kommer till att testa elbilar på vintern är räckvidd , men finns det någon elbil som kan uppfylla dessa andra behov?

Du måste räkna totalekonomi. Börja där innan du bestämmer vad en bil får kosta.

Med mina förutsättningar blir det billigare totalt sett med en ny Tesla M3LR än med en 250.000kr-familjekombi med diesel och 4wd.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Hunden ställer till det. Och om ekonomin går ihop eller inte beror till stor del på hur mycket man kör. Men jag håller med om att man bör sätta en max månadskostnad snarare än max inköpskostnad när man ska bestämma om man har råd eller inte.

Edit: Fanns en gammal taxi till salu för 350 tkr nyligen med NYTT 85kWh-batteri och ny elmotor. https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/YAZ283

Kanske dyker upp nåt liknande? Då är det väl bara hjulupphängningen och dämpare som kan ha tagit märkbart stryk? Förutom slitage på lack och inredning då...

Beroende på vovvens yttermått så skulle en Kia e-Niro fungera för dig. Om du inte har behov av dragkrok. Jag valde borde den eftersom jag behöver krok och eftersom jag har två stora hundar (40 kg styck) och då går Kian bort. Men en hund fungerar om den inte är större än en Schäfer skulle jag vilja påstå.
Fyhjulsdriften är kanske inte absolut nödvändigt eftersom elbilar har visat sig vara väldigt duktiga på snöiga vägar. Du kan dosera kraften mycket bättre än i en vanlig bil.
Beroende på hur mycket du kör är en sådan bil i längden billigare än en bensinbil. Det är mycket bil för pengarna. Och med lite is i magen sjunker nog priset snart. Nåt år eller två skulle jag gissa.

Model S har faktisk ett väldigt stort bagage, där höjden för det mesta funkar "längst in". Du kanske har någon sådan ägare i närheten som du kan få inspektera bagaget på?

Spara pengar tills Model Y dyker upp om 1,5 år.
Kör man 2000-3000 mil år så är det minst 100 k soppa vart fjärde år. Så ju längre man har elbilen eller ju mer man kör så.. sen slipper man årskatt och dyr service.

Model Y kommer inte kosta ens i närheten av 300 000 kr. Snarare 600 000.

Jerka skrev:

Model Y kommer inte kosta ens i närheten av 300 000 kr. Snarare 600 000.

Exakt pris finns på tesla.com, finns ju att beställa.

taliz skrev:

Jerka skrev:

Model Y kommer inte kosta ens i närheten av 300 000 kr. Snarare 600 000.

Exakt pris finns på tesla.com, finns ju att beställa.

Får hoppas på en revansch för kronan mot dollarn nästa år.

Isbjoern skrev:

Funderar när jag ska kunna skaffa en elbil.
Jag har nämligen inte ekonomi att lägga mycket mer än 300k på en bil.
Jag har två barn som ska med i bilen plus en stor hund som ska få plats i bagaget.
Så bor jag i längst upp i Norrland där vi faktiskt har riktigt vinterföre 6 månader om året, vilket gör att fyrhjulsdrift är att föredra. Kan tycka att det enda som talas om när det kommer till att testa elbilar på vintern är räckvidd , men finns det någon elbil som kan uppfylla dessa andra behov?

I Norge kan man redan förboka(5000 norrmän har redan förbokat) Skoda Vision EV.
https://butikk.skoda.no/checkout

550 liter bagage, dragvikt 1600kg.
Finns som ca 200hk 2wd och 4wd på ca 300hk.
Pris från ca 30.000 pund enligt:
https://ev-database.org/car/1187/Skoda-Vision-IV

Det är en SUV lite större än en Volvo XC60.

2020 finns elbilar för alla behov, vissa i prisnivå med fossilbilar.
2023 är i princip alla elbilar billigare inköp än motsvarande fossilbil.

Det finns ju också en hel del plugin hybrider som numera är rätt prisvärda. Visserligen då inte 100% el men 6-10 mil på el kan ju stöka av de flesta vardagskörningarna beroende på körmönster såklart.

Problemet med pluginhybriderna är att de inte är en besparing jämfört med en fossilbil utan snarare tvärtom.

Exvis Outlander med en servicekostnad på 4800kr/år oaktat att fossilmotorn kanske bara varit igång ett fåtal hundra mil. Dubbla drivlinor, tyngre bil, dyrare däckkonto osv osv. Plus törstiga på el.

Min outlander drog 0,3 över min ägartid, en diesel hade tagit kanske 0,6, så besparing av knappt 5kr/mil i bränsle, men istället använde den el för kanske 3kr/mil de mil den gick på el laddat från mitt villaabbonemang, och 6kr/mil från laddning på stan (exvis Mall of Scandinavia, 6kr/h för 3kW laddning). För en privatperson, där inte förmånsvärden spelar in är det bara straffskatt ala bonusmalus som kan förbättra kalkylen, alltså bara piska, ej morot. Och i norrland där det är kallt går ett litet hybridbatteri snabbt åt bara till att värma kupén om man inte vill köra avgasgenereratorn. Flera av de nu säljande hybriderna har inte ens möjlighet att värma kupén elektriskt.

Räkna på kostnaden per månad. Inköps pris är ju ointressant
Jag sparar cirka 50.000kr per år i enbart bränsle.

Hur långt kör trådskaparen?

De kommer inte ner i pris till fossilbilarnas priser. Men det har du ju redan förstått när du säger 300k kr. Jag förutsätter att du kan tänka dig att köpa begagnat. Eftersom drivlinan är elektrisk finns förutsättning för mycket längre livslängd, om chassit är av bra kvalitet. Jag valde själv på den grunden en beggad leaf 30 kWh, med förhoppning om minimalt mekaniskt strul. Två jakthundar ryms tillsammans med två barn. Ingen bur, sätet stämmer bra mot takhöjd så de inte kommer över.
Kan inte rekommendera Nissan vad gäller support dock, appen funkar inte o de är bara artiga men gör inget. Och räckvidden är ju vad den är men det funkar för oss. Vi har en billig diesel för skamresor o Leaf för nästan alla andra, bor 20 km från närmsta samhälle i bergslagen. Tänk på att det är nu guldåren är för elbil, snart kommer kmskatten så vänta inte...

Zalman3 skrev:

Isbjoern skrev:

Funderar när jag ska kunna skaffa en elbil.
Jag har nämligen inte ekonomi att lägga mycket mer än 300k på en bil.
Jag har två barn som ska med i bilen plus en stor hund som ska få plats i bagaget.
Så bor jag i längst upp i Norrland där vi faktiskt har riktigt vinterföre 6 månader om året, vilket gör att fyrhjulsdrift är att föredra. Kan tycka att det enda som talas om när det kommer till att testa elbilar på vintern är räckvidd , men finns det någon elbil som kan uppfylla dessa andra behov?

I Norge kan man redan förboka(5000 norrmän har redan förbokat) Skoda Vision EV.
https://butikk.skoda.no/checkout

550 liter bagage, dragvikt 1600kg.
Finns som ca 200hk 2wd och 4wd på ca 300hk.
Pris från ca 30.000 pund enligt:
https://ev-database.org/car/1187/Skoda-Vision-IV

Det är en SUV lite större än en Volvo XC60.

2020 finns elbilar för alla behov, vissa i prisnivå med fossilbilar.
2023 är i princip alla elbilar billigare inköp än motsvarande fossilbil.

Nu har Zalman fått knas på kristallkulan igen...
Det trådskaparen frågar efter kommer aldrig att ske är min åsikt. Kanske något begagnat om 3-4 år.
Skoda vision för 300K när lilla citigo kostar 265K? Det är ju löjligt om man på allvar tror det.

Isbjoern skrev:

Funderar när jag ska kunna skaffa en elbil.
Jag har nämligen inte ekonomi att lägga mycket mer än 300k på en bil.
Jag har två barn som ska med i bilen plus en stor hund som ska få plats i bagaget.
Så bor jag i längst upp i Norrland där vi faktiskt har riktigt vinterföre 6 månader om året, vilket gör att fyrhjulsdrift är att föredra. Kan tycka att det enda som talas om när det kommer till att testa elbilar på vintern är räckvidd , men finns det någon elbil som kan uppfylla dessa andra behov?

Kanske inte 4wd, men fungerar faktiskt förvånande bra på vintern.
Stor hund får plats i bak. Rottweilerhane får plats.

Kan varmt rekommendera Bmw i3.
Har själv en som jag precis ska göra mig av med.

Bmw i3 94Ah REX
https://r.tapatalk.com/shareLink?share_ ... are_type=t

Walker skrev:

Nu har Zalman fått knas på kristallkulan igen...
Det trådskaparen frågar efter kommer aldrig att ske är min åsikt. Kanske något begagnat om 3-4 år.
Skoda vision för 300K när lilla citigo kostar 265K? Det är ju löjligt om man på allvar tror det.

Tror tyvärr också att Vision kommer hamna runt halvmiljonen här.

Lejonet skrev:

Walker skrev:

Nu har Zalman fått knas på kristallkulan igen...
Det trådskaparen frågar efter kommer aldrig att ske är min åsikt. Kanske något begagnat om 3-4 år.
Skoda vision för 300K när lilla citigo kostar 265K? Det är ju löjligt om man på allvar tror det.

Tror tyvärr också att Vision kommer hamna runt halvmiljonen här.

Skoda tar 499000kr för en Superb laddhybrid så räkna inte med en billig Vision

nek0 skrev:

Lejonet skrev:

Walker skrev:

Nu har Zalman fått knas på kristallkulan igen...
Det trådskaparen frågar efter kommer aldrig att ske är min åsikt. Kanske något begagnat om 3-4 år.
Skoda vision för 300K när lilla citigo kostar 265K? Det är ju löjligt om man på allvar tror det.

Tror tyvärr också att Vision kommer hamna runt halvmiljonen här.

Skoda tar 499000kr för en Superb laddhybrid så räkna inte med en billig Vision

Nåja, Superb-hybriden börjar på 420', men i sak håller jag med. Vision är spännande, men något reapris har jag svårt att tro på.

Wilson skrev:

nek0 skrev:

Lejonet skrev:

Walker skrev:

Nu har Zalman fått knas på kristallkulan igen...
Det trådskaparen frågar efter kommer aldrig att ske är min åsikt. Kanske något begagnat om 3-4 år.
Skoda vision för 300K när lilla citigo kostar 265K? Det är ju löjligt om man på allvar tror det.

Tror tyvärr också att Vision kommer hamna runt halvmiljonen här.

Skoda tar 499000kr för en Superb laddhybrid så räkna inte med en billig Vision

Nåja, Superb-hybriden börjar på 420', men i sak håller jag med. Vision är spännande, men något reapris har jag svårt att tro på.

Jo en naken Superb börjar på 420', men Vision blir väl inte så naken.

becker skrev:

Räkna på kostnaden per månad. Inköps pris är ju ointressant
Jag sparar cirka 50.000kr per år i enbart bränsle.

Hur långt kör trådskaparen?

Detta är naturligtvis rätt tänkt. Många mil per år ger mycket ränte och amorteringspengar för motsvarande sparade diesel/bensinkostnader.

Sen finns det flera mindre bilar att välja på men frågan är vad som krävs för hunden. Bur i baksäte? Ingen aning. En Leaf är inte så liten bak. Beggad 40kWh Leaf skulle bli billiga mil men svårare med långeesor. Tom en Zoe kanske ksn funka även om dennär lite liten.

nek0 skrev:

Lejonet skrev:

Walker skrev:

Nu har Zalman fått knas på kristallkulan igen...
Det trådskaparen frågar efter kommer aldrig att ske är min åsikt. Kanske något begagnat om 3-4 år.
Skoda vision för 300K när lilla citigo kostar 265K? Det är ju löjligt om man på allvar tror det.

Tror tyvärr också att Vision kommer hamna runt halvmiljonen här.

Skoda tar 499000kr för en Superb laddhybrid så räkna inte med en billig Vision

Rätt ska vara rätt, en Superb L&K phev kostar (i Köping i alla fall) 455K