Tesla Club Sweden

Endast M3 och på två modeller.

https://tesla3.dealerpad.net/?make=Tesl ... page=build

Sjuka priser.

dd88 skrev:

Sjuka priser.

Njae. Stämmer rätt bra mot vad det kostar att köpa. Kanske till och med lite billigare. Gör en kalkyl och räkna med samtliga kostnader för en bil får du se. Kom även ihåg att bränslet är mycket billigare än vad du är van vid.

Äntligen

Verdi skrev:

dd88 skrev:

Sjuka priser.

Njae. Stämmer rätt bra mot vad det kostar att köpa. Kanske till och med lite billigare. Gör en kalkyl och räkna med samtliga kostnader för en bil får du se. Kom även ihåg att bränslet är mycket billigare än vad du är van vid.

Jag tycker också det såg rätt vettigt ut.

Den jag skulle "behöva" skulle kosta 350k på 3 år. Dvs, ca 50% av bilens nypris.

Rimliga priser, förutom att dragkrok och vinterhjul har samma månadskostnad oavsett två- eller fyraårsavtal. Skulle försöka köpa vinterhjulen separat om jag var spekulant, då är ju restvärdet mitt eget.
Dessutom kan det vara bra att ha koll på i vilket skick bilen ska återlämnas, om det behövs köpas nya däck tills dess eller om de kan vara slutkörda?

Om man tar 3år 1500mil och kör 2500mil så kostar det bara 2350kr mer att betala övermil än att betala dyrare leasing.

Tycker man det där är höga priser så finns det två alternativ:
1.) Man är inte så bra på att räkna.
2.) Man tror att Model 3 kommer ha ännu högre andrahandsvärde än jag tror

Verdi skrev:

dd88 skrev:

Sjuka priser.

Njae. Stämmer rätt bra mot vad det kostar att köpa. Kanske till och med lite billigare. Gör en kalkyl och räkna med samtliga kostnader för en bil får du se. Kom även ihåg att bränslet är mycket billigare än vad du är van vid.

Den bil vi har nu som är närmast en Model 3 är en Audi A4 40 TDI. Bättre utrustad men inte samma prestanda.

Som brasklapp vill jag nämna att jag är medveten om att bilarna inte är jämförbara rakt av, båda har sina styrkor och svagheter. Men för egen del så hade användningsområdet varit detsamma. Dvs bruksbil med rimliga krav som hög säkerhet, lastutrymme/drag, fyrhjulsdrift och rimlig utrustning.

Audin:
2 år, 2000 mil.
Övermil 10kr/mil

Per månad:
Skatt: 500kr
Bränsle: 1650kr
Avgift: 4769kr (inkl service och försäkring)
Totalt: 6919kr

En Model 3 LR AWD kostar alltså 4424kr mer per månad. Då är försäkring på Teslan ett frågetecken, el inte medräknat och inte heller inköp och installation av en laddare.

En SR hade ”bara” varit en femhundring dyrare per år, men då fallerat på rimlig utrustning och fyrhjulsdrift. Plus el, laddare och eventuell försäkring då.

För vad det är (bruksbil) så känns det inte värt det, men då är jag kanske bara en BMW Porsche Mercedes Audi-fanboy...

Teslan:
Tesla Model 3
Long-Range Dual Motor AWD
Midnight Silver Metallic, 18" dubbade, Svart Inredning, Standard Autopilot, Kontantinsats 15.000, Dragkrok
Övermil debiteras med 10 kr/mil
Miljöbonus avräknad 2 500 kr/mån
2 år, 2000 mil.

10718kr, slår man ut kontantinsatsen på det så 11343kr.

4769 kr i avgift på Audin? Låter för billigt för att vara sant. När jag tittade på deras hemsida finns bara billån där men då vill dom ha drygt 10,5 tkr i månaden med kontantinsatsen utslagen och då ingår ingen försäkring.
Känns helt omöjligt att det skulle kosta 120% mer att ta ett billån än att ta den som privatleasing, vem skulle inte ta privatleasing då?
Att betala lite drygt 100 tkr för att få använda en bil i 2 år som ny kostar mer 500 tkr kan inte heller stämma. Det måste vara något fel eller har du en länk till deras hemsida.

Har du sommar och vinterhjul till din Audi?
Hur är det med färgen på din Audi, var den extra?
Har din Audi quattro?
Hade du kontant insats på Audi?
Du kan strunta i kontantinsatsen på Teslan.


Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

PhR34k skrev:

Har du sommar och vinterhjul till din Audi?
Hur är det med färgen på din Audi, var den extra?
Har din Audi quattro?
Hade du kontant insats på Audi?
Du kan strunta i kontantinsatsen på Teslan.


Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Det måste vara något fel i siffrorna där när samma bil kostar drygt 10.500 kr i mån som billån. Men å andra sidan skulle jag inte vilja sätta mina pengar på att leasa ut Teslan för de pengarna heller då de knappt för in 50% på 2 år och då ingår vinsten i det, känns som en ganska stor risk.
Kanske bara jag som är riktigt dålig på privatleasing

dd88 skrev:

Verdi skrev:

dd88 skrev:

Sjuka priser.

Njae. Stämmer rätt bra mot vad det kostar att köpa. Kanske till och med lite billigare. Gör en kalkyl och räkna med samtliga kostnader för en bil får du se. Kom även ihåg att bränslet är mycket billigare än vad du är van vid.

Den bil vi har nu som är närmast en Model 3 är en Audi A4 40 TDI. Bättre utrustad men inte samma prestanda.

Som brasklapp vill jag nämna att jag är medveten om att bilarna inte är jämförbara rakt av, båda har sina styrkor och svagheter. Men för egen del så hade användningsområdet varit detsamma. Dvs bruksbil med rimliga krav som hög säkerhet, lastutrymme/drag, fyrhjulsdrift och rimlig utrustning.

Audin:
2 år, 2000 mil.
Övermil 10kr/mil

Per månad:
Skatt: 500kr
Bränsle: 1650kr
Avgift: 4769kr (inkl service och försäkring)
Totalt: 6919kr

En Model 3 LR AWD kostar alltså 4424kr mer per månad. Då är försäkring på Teslan ett frågetecken, el inte medräknat och inte heller inköp och installation av en laddare.

En SR hade ”bara” varit en femhundring dyrare per år, men då fallerat på rimlig utrustning och fyrhjulsdrift. Plus el, laddare och eventuell försäkring då.

För vad det är (bruksbil) så känns det inte värt det, men då är jag kanske bara en BMW Porsche Mercedes Audi-fanboy...

Teslan:
Tesla Model 3
Long-Range Dual Motor AWD
Midnight Silver Metallic, 18" dubbade, Svart Inredning, Standard Autopilot, Kontantinsats 15.000, Dragkrok
Övermil debiteras med 10 kr/mil
Miljöbonus avräknad 2 500 kr/mån
2 år, 2000 mil.

10718kr, slår man ut kontantinsatsen på det så 11343kr.

Hittar ingen A4. https://privatleasing.audi.se/

Det verkar som du jämför äpplen och plommon.

Ibland har Audi kampanjer som inte syns på hemsidan nu. Kommer ihåg att jag blev erbjuden en A7 2,0tfsi för under 5k i månaden innan de kom med nya modellen. En fullutrustad A7 3,0 var typ 7k. Kan ha tillkommit försäkring utöver det också.

”Finns inte på hemsidan”.

Nu är ni lite väl hemmablinda, man går in till en säljare i en bilhall, hittar ett lämpligt objekt som står osålt och prutar tills man skäms.

Det är inte heller någon säljare jag har någon direkt relation med, har bara plockat ut två bilar där.

Gällande färg så kan man välja rätt fritt (gäller ju att bilen finns i lager/hamnen för att man ska få ett bra pris)

Fick med vinterhjul till den första bilen, fick behålla dom till den andra. Ingen insats.

Stod mellan denna och en helt ok utrustad BMW X3 20d för 6478kr.

Även tidigare hyrt en Audi A6 Allroad för 6988kr per månad, 12 månader och fria mil drog upp priset.

Så egentligen gick det ut på att du ville skryta om hur mycket du lyckats pruta, dd88?

Finns det garanti på att man kan få exakt den färg och utrustning man vill ha också?

Verdi skrev:

Så egentligen gick det ut på att du ville skryta om hur mycket du lyckats pruta, dd88?

Finns det garanti på att man kan få exakt den färg och utrustning man vill ha också?

Ja definitivt!

Nej men man får plocka av det som finns i lager, brukar utgå från kravlistan så får säljaren ta fram vad som finns. Tomhylsor och typiska tjänstebilar finns det gott om, den vi har nu var lite unik då den har stora teknikpaketet men analoga mätare så den fanns bara i en färg. Men hade jag nöjt mig med deras digitala kluster (som är föråldrat i A4an) så hade den funnits i fler färger.

Men avant, drag och quattro finns det gott om, är ju lite av Audis signum.

Det är så jävla skönt att Tesla aldrig prutar!

LarsL skrev:

Det är så jävla skönt att Tesla aldrig prutar!

Dom skickade väl nyligen med utrustning gratis i USA för att öka försäljningen inför ett kvartal eller månadsslut?

Vill minnas att utgångsläget för bilen var ca 5600kr ”prutat och klart” av säljaren så det hade vilken folkskygg person som helst fått om den bara vågat sig in i hallen.

Sen har Audi som sagt grymma erbjudanden till och från om man absolut måste handla via nätet.

dd88 skrev:

”Finns inte på hemsidan”.

Nu är ni lite väl hemmablinda, man går in till en säljare i en bilhall, hittar ett lämpligt objekt som står osålt och prutar tills man skäms.

Det är inte heller någon säljare jag har någon direkt relation med, har bara plockat ut två bilar där.

Gällande färg så kan man välja rätt fritt (gäller ju att bilen finns i lager/hamnen för att man ska få ett bra pris)

Fick med vinterhjul till den första bilen, fick behålla dom till den andra. Ingen insats.

Stod mellan denna och en helt ok utrustad BMW X3 20d för 6478kr.

Även tidigare hyrt en Audi A6 Allroad för 6988kr per månad, 12 månader och fria mil drog upp priset.

Vad kostar din bil enligt prislistan?
När jag tittar på Audis hemsida kommer en likvärdig Avant upp i 550-600 tkr. Hur gör du när du prutar???

[quote]
Nu är ni lite väl hemmablinda, man går in till en säljare i en bilhall, hittar ett lämpligt objekt som står osålt och prutar tills man skäms./quote]

Men jag vill inte ha en avgasbil, om jag så får den gratis.

Tibor har dessutom en artikel där avgasbilen MÅSTE vara gratis i inköp för att vara i närheten av en elbil i kostnad per mil.

De senaste 35 åren har jag köpt fossila bränslen för ca 1 miljon.
Hade jag kört på el hade det kostat ca 200.000kr.
Alltså jag har slösat bort ca 800.000kr på fossila bränslen.

Man kunde ju trott att tråden skulle handla om leasingen och prissättningen av den...

Istället handlar det tydligen om prissättning av bilen Model 3 och nån konstig jämförelse med en trött fossilbil (som dessutom jämförs med LR AWD trots att den är klart tröttare än en SR).

Varken Audi eller Tesla skänker några pengar via leasingen. Räknar man på leasingförslagen så ser man dock att Tesla har extremt liten marginal (om någon) och därmed är avtalen väldigt fördelaktiga för köparna.

Vad ingår i leasingavgiften? Tycker det är lite bristfällig information på sidan.

Pontus skrev:

Vad kostar din bil enligt prislistan?
När jag tittar på Audis hemsida kommer en likvärdig Avant upp i 550-600 tkr. Hur gör du när du prutar???

Ingen aning, men närmare halvmiljonen skulle jag tro, sen har ju Audi några centrala kampanjer man drar av på listpriset, dessa återspeglas inte alltid i konfiguratorn.

Legato skrev:

Man kunde ju trott att tråden skulle handla om leasingen och prissättningen av den...

Ja det är väl rimligt. Får man frågan så brukar man dock svara på den.

Om någon är intresserad av att diskutera andra tillverkares upplägg så skicka ett PM.

Skulle inte tesla köpa tillbaka bilarna efter 3 år?
Då skulle prissättningen hamna i ett helt annat läge, istället för som nu betala HELA kostnaden. dvs över 10 000/mån för två år, vilket är hutlöst (men bilen är dyr) med tanke på att man inte äger den. Jag skulle tycka att ett rimligt pris skulle legat på 3-3.5 kkr/mån. (då hade det rasslat till i orderböckerna). Nu blir det samma utgifter som att köpa men man får inte igen något vid försäljning.
Privatleasing har nog aldrig varit fördelaktiga. (förutom då volvo en gång gjorde misstaget att leasa ut v40 för under 2000 kr/mån)