Tesla Club Sweden

Vem tar bort kommentarerna i denna tråd och varför? Kan meddela att det funkar hur bra som helst och att jag nu ser fram emot vintern. Tesla S visar sig vara väldigt understyrd i grunden och kräver en del forcerande viktförflyttning för att komma ut i fin sladd. Inte helt lättkontrolerad men nu går det i alla fall att testa.

Rennwagen skrev:

Vem tar bort kommentarerna i denna tråd och varför? Kan meddela att det funkar hur bra som helst och att jag nu ser fram emot vintern. Tesla S visar sig vara väldigt understyrd i grunden och kräver en del forcerande viktförflyttning för att komma ut i fin sladd. Inte helt lättkontrolerad men nu går det i alla fall att testa.

Känns som att det är lättare med en RWD att få till bra sladdar.

BTW, skulle inte du köpa en 540 eller liknande?

Bra koll Verdi. Yes, jag är på väg mot Fosil-sloda en sista gång. Givetvis med bakhjulsdrift och diffbroms...

Jag är arbetsskadad. Min första reaktion var att det är en urdålig idé att stänga av alla säkerhetssystem bara för att kunna ta sitt system i drift...

Rennwagen skrev:

Bra koll Verdi. Yes, jag är på väg mot Fosil-sloda en sista gång. Givetvis med bakhjulsdrift och diffbroms...

Händer att jag kollar in på Autopower ibland. Alltmer sällan dock. Känns nästan surrealistiskt de ggr jag gör det. Är som att tiden stått stilla där.

Har du testkört så du vet vad du gör? Det är ju en jäkla omställning. Visst vänjer man sig väl med drivlinan och fördröjningen igen (gick ju bra förr när man inte visste om nåt annat), men kommer det inte kännas konstigt att varje mil kostar 15-20 spänn i bränsle? Frihetskänslan måste ju få sig en törn om inte annat.

Trådmakaren har inte tagit bort nåt iallafall
Jag var mest nyfiken om någon vågat prova......

Rennwagen skrev:

Vem tar bort kommentarerna i denna tråd och varför? Kan meddela att det funkar hur bra som helst och att jag nu ser fram emot vintern. Tesla S visar sig vara väldigt understyrd i grunden och kräver en del forcerande viktförflyttning för att komma ut i fin sladd. Inte helt lättkontrolerad men nu går det i alla fall att testa.

Verdi skrev:

Rennwagen skrev:

Bra koll Verdi. Yes, jag är på väg mot Fosil-sloda en sista gång. Givetvis med bakhjulsdrift och diffbroms...

Händer att jag kollar in på Autopower ibland. Alltmer sällan dock. Känns nästan surrealistiskt de ggr jag gör det. Är som att tiden stått stilla där.

Har du testkört så du vet vad du gör? Det är ju en jäkla omställning. Visst vänjer man sig väl med drivlinan och fördröjningen igen (gick ju bra förr när man inte visste om nåt annat), men kommer det inte kännas konstigt att varje mil kostar 15-20 spänn i bränsle? Frihetskänslan måste ju få sig en törn om inte annat.

Det blir säkert vansinnigt irriterande att starta vindrutetorkarna varje gång man skall åka iväg och att sitta och vänta på att ZF lådan skall rassla i rätt växel, att turbosarna skall börja ladda och att det sedan äntligen bär iväg lite grann med ett morrande dieselljud som stör harmonin. Gratis tankning är mycket mer värt mentalt än i egentlig mening men det blir trist att bli av med. Men när man pratar om så pass mycket pengar som det ändå är för både Tesla S och BMW 5-serie så är det relativt oviktigt. Den tröstande tanken är att jag med största säkerhet vid nästa bilbyte kommer tillbaka till Tesla. Till dess får jag njuta av lite mer känsla ratten och putta-på-bakifrån-bakhjulsdrift i en härlig traditionsenlig retro-stil.

På en äldre modell S (t ex 2014) behöver man inte lägga i P under omstarten. Det räcker med att göra en hjulkonfiguration så släcker all säkerhet ner sig.

Simon skrev:

På en äldre modell S (t ex 2014) behöver man inte lägga i P under omstarten. Det räcker med att göra en hjulkonfiguration så släcker all säkerhet ner sig.

den har jag också testat. Trodde bilen hade totalrasat, men man har ju ett par timmar på sig att leka tills den är återställd igen