Tesla Club Sweden

Skal man åka mot Tyskland i Semestern, har det nu blivit lättare at nå Hamburg / Herzsprung.

Nya Supercharger har öppnat i Nørre Aslev, inte langt från färjan i Gedser eller Rödby, då slippar man den långa tur över Storebæltsbron

http://www.teslamotors.com/da_DK/findus ... percharger

Och i navigatorn:

Jag har kört flera gånger mellan Köge och Hamburg med 90% laddning. Det fungerar utmärkt, man kommer fram med 30-40 km. Men det är helt perfekt att det finns en laddare här. Om det regnar, är kallt, snöar eller är andra konstiga förhållanden är det kanske vanskligt att ta Hamburg på en laddning från Köge.

Det låter bra, förenklar vägen ner till Europa

Perfekt. Men frågan blir då, når man den direkt från toftaholm? Eller får man ta ett kortare mellanstopp också?

Jag skulle nog toppa upp i Köge och sedan ladda 90% i Alslev. Om du övernattar på Toftaholm har du ju 90% när du startar. Sedan 28 mil till Köge. Om det strular kan man alltid svänga in om Lödde.

Nån som testat om trip plannern planerar rutten via rödby om man ska till Hamburg eller om den fortfarande kör ju Jylland?

Den drar alltid över Jylland. Det är mycket längre, och ganska tråkig sträcka.

Tripplannern är supermesig. Om man tex laddar 75% och skall åka 5 mil så föreslår den att man vänder om och laddar fullt. Jag använder den inte själv utan skriver in resmålet och tar sedan bort laddarna.

root skrev:

Den drar alltid över Jylland. Det är mycket längre, och ganska tråkig sträcka.

Tripplannern är supermesig. Om man tex laddar 75% och skall åka 5 mil så föreslår den att man vänder om och laddar fullt. Jag använder den inte själv utan skriver in resmålet och tar sedan bort laddarna.

Ja det är lite roligt när den ber en vända och köra tillbaka.
Men det är ju fortfarande en betafunktion.

Navigatorn föreslog mig att ta en avstickare på sex mil tur och retur för att stanna i noll minuter på en supercharger. Dessutom tror den att det går en bro mellan Göteborg och Fredrikshamn. Den blir säkert bättre efter några uppgraderingar, men än är den inte färdig.

Jag tycker även Tesla är en beta version och har kört med navigator i de senaste bilarna sen 2006 och tycker att den borde vara bättre och förra veckan fick jag 2 olustiga omvägar och här var det på vägar som det verkligen var rakt fram.

Först trodde jag att det var problem med olycka fler liknade men körde ändå närmsta vägen och inga sådana problem utan bara full fart framåt och jag har fått detta flera ggr.

På bifogade bild finns det klart att det är omvägar.

leiflodde skrev:

Jag tycker även Tesla är en beta version och har kört med navigator i de senaste bilarna sen 2006 och tycker att den borde vara bättre och förra veckan fick jag 2 olustiga omvägar och här var det på vägar som det verkligen var rakt fram.

Först trodde jag att det var problem med olycka fler liknade men körde ändå närmsta vägen och inga sådana problem utan bara full fart framåt och jag har fått detta flera ggr.

På bifogade bild finns det klart att det är omvägar.

Den har gjort samma med mig.
Jag skulle till Karlskrona från skurup, och den ville att jag skulle köra via Växjö.

Dom borde gå över helt på Google maps. Mer likt som i telefonen. Den är inte helt perfekt den heller, men funkar oftast bra och är duktig på att ange alternativa rutter.

Kommer en till från senaste veckan och är E6 förbi Landskrona där den ville åka en lustig omväg.

Jag har ännu inte nämnt problemet för Tesla så det har inte haft möjlighet att kommentera detta problem.

Hmm... Största upphovet till eventuell räckviddsångest tycks komma från Tesla. Blir lite av en självuppfyllande profetia när inbyggda navigeringen rekommenderar omvägar.
Vi får väl hjälpa dem att utveckla vidare så att dessa problem försvinner. Var/till vem på Tesla skickar ni feedback om sånt här?

Dom säger att man ska kunna ta det med vem som helst där så går dom vidare med det.
Jag är inte helt nöjd med det svaret och misstänker att det Är lätt att det bara hamnar i någons mailbox. Dom har kontaktformulär på hemsidan, och där kan man välja att lämna feedback. Förhoppningsvis hamnar det rätt då.

bladh skrev:

Hmm... Största upphovet till eventuell räckviddsångest tycks komma från Tesla. Blir lite av en självuppfyllande profetia när inbyggda navigeringen rekommenderar omvägar.
Vi får väl hjälpa dem att utveckla vidare så att dessa problem försvinner. Var/till vem på Tesla skickar ni feedback om sånt här?

Använd röststyrningen "report bug", tala in ditt meddelande. Samtidigt tas en screenshot på skärmen osv.

dstr skrev:

bladh skrev:

Vi får väl hjälpa dem att utveckla vidare så att dessa problem försvinner. Var/till vem på Tesla skickar ni feedback om sånt här?

Använd röststyrningen "report bug", tala in ditt meddelande. Samtidigt tas en screenshot på skärmen osv.

Smidigt som ett MC-batteri ju!
Det ska jag testa om (när?) jag råkar ut för någon bug.

Nu är detta ingen ny station i Danmark (Middelfart) men har laddat där några ggr och funderade på de olika skyltarna och 6 av platserna har den blåa skylten och 2 den röda, varför denna skillnad i skyltning?

Den röda skylten säger konstigt nog inget om vad som är tillåtet och inte tillåtet på platsen. Men jag vet från diskussioner på TMC att det inte är helt ovanligt att vissa platser på superchargers är skyltade så att andra bilar som inte laddar också ska få stå där (ibland bara i 15 minuter, ibland i 45 minuter), troligen som en kompromiss antingen med platsens ägare (som inte vill riskera att kunder utan Tesla blir utan parkeringsplats) eller kanske lokala regler.