Tesla Club Sweden

Ja, enligt electrek har nu Tesla med Jeff Dahn i spetsen tagit fram ett nytt batteri som kan vara 1,6 mil/km.
Det är en del som lovar mycket och håller lite, så vi får hoppas att det blir verklighet. Väldigt intressant tycker jag, för om det stämmer kan nog fossil bilarna packa ihop och åka hem.

Lite sent för skriva enheter Kolla dina i ditt inlägg.
Blir det sant så är ju batteribyte inget man behöver oroa sig för under vanlig livstid.

Batteri som kan vara i 16?

Svenssons skrev:

Batteri som kan vara i 16?

Ska nog vara 1,6 miljoner km.

Pontus skrev:

Svenssons skrev:

Batteri som kan vara i 16?

Ska nog vara 1,6 miljoner km.

Det är vad rubriken säger ja men är fortfarande en lika intetsägande siffra.

Och här är artikeln.
Mycket intressant information!

https://www.google.com/amp/s/electrek.c ... taxis/amp/

Att ange en sträcka som ett mått på hållbarhet för en battericell är meningslöst. Det du behöver veta är hur cellen laddas och laddas ur, vilken temperatur cellen hålls i och hur många laddcykler som körs.

Svenssons skrev:

Att ange en sträcka som ett mått på hållbarhet för en battericell är meningslöst. Det du behöver veta är hur cellen laddas och laddas ur, vilken temperatur cellen hålls i och hur många laddcykler som körs.

Läs artikeln.

SR-71-BlackBird skrev:

Svenssons skrev:

Att ange en sträcka som ett mått på hållbarhet för en battericell är meningslöst. Det du behöver veta är hur cellen laddas och laddas ur, vilken temperatur cellen hålls i och hur många laddcykler som körs.

Läs artikeln.

Ja, Det har jag gjort. Säger igen att sträckan är meningslöst mått som kanske passar journalister. Det som är av intresse om man pratar om battericeller och som visas i grafen är hur batterierna laddas/laddas ur, i vilken temperatur och hur många cykler det är.

Hur långt cellerna klarar av beror på hur många det är, hur väl man hanterar temperaturen för dem och hur hårt man belastar dem vid laddning och urladdning. Du kan ta ett gammalt blybatteri som kan ta sig 1,6 miljoner km om det är så.

Svenssons skrev:

SR-71-BlackBird skrev:

Svenssons skrev:

Att ange en sträcka som ett mått på hållbarhet för en battericell är meningslöst. Det du behöver veta är hur cellen laddas och laddas ur, vilken temperatur cellen hålls i och hur många laddcykler som körs.

Läs artikeln.

Ja, Det har jag gjort. Säger igen att sträckan är meningslöst mått som kanske passar journalister. Det som är av intresse om man pratar om battericeller och som visas i grafen är hur batterierna laddas/laddas ur, i vilken temperatur och hur många cykler det är.

Vilket jag tycker att dom uppger, att under tre års tid laddad vid olika temperaturer och olika antal cykler, ladda till olika soc och kunde då dra slutsatsen om ”One million miles”.

SR-71-BlackBird skrev:

Svenssons skrev:

SR-71-BlackBird skrev:

Svenssons skrev:

Att ange en sträcka som ett mått på hållbarhet för en battericell är meningslöst. Det du behöver veta är hur cellen laddas och laddas ur, vilken temperatur cellen hålls i och hur många laddcykler som körs.

Läs artikeln.

Ja, Det har jag gjort. Säger igen att sträckan är meningslöst mått som kanske passar journalister. Det som är av intresse om man pratar om battericeller och som visas i grafen är hur batterierna laddas/laddas ur, i vilken temperatur och hur många cykler det är.

Vilket jag tycker att dom uppger, att under tre års tid laddad vid olika temperaturer och olika antal cykler, ladda till olika soc och kunde då dra slutsatsen om ”One million miles”.

Sträcka är ju inte alls med i mätningarna så det är inget som faller ut som ett resultat. Adderar du tillräckligt många celler och lägger till en förbrukning Wh/m så kan du säga en sträcka. Ingen av dessa saker finns dock med och det är ju bara att öka antalet celler så har du längre sträcka.

Håller med om att ska man ange en sträcka så borde storleken vara väldigt avgörande. Tar du två batterier kommer du givetvis dubbelt så långt.
Men samtidigt får man väl kanske göra lite rimliga antaganden för den siffran ska säga en något.

Sträckan man refererar till är hur långt ett batteripack i en robotaxi kommer hålla i snitt med de nyutvecklade cellerna. Ingen förutom Tesla själva vet hur nära de är produktion. Vi kommer få veta mer under "battery investor day" i början av nästa år. Spännande.