Tesla Club Sweden

Nya Porsche Taycan kostar hela 600 000 SEK mer än en Tesla Model S som faktiskt har bättre prestanda på flera punkter...

Porsche Taycan
Batteri — 93,4 kWh
Räckvidd — 450 km WLTP
0 - 100 — 2,8s
Pris — 1 700 000 SEK

Tesla Model S
Batteri — 100 kWh
Räckvidd — 590 km WLTP
0 - 100 — 2,6s
Pris — 1 100 000 SEK

Med elbilar så känns det som tiden är förbi då man kan konkurrera med prestanda endast...

Just Porsches styrka har nog oftast varit en ”kombination” av flera olika egenskaper och inte bara 0-100.

2,1 miljoner tom... För Turbo S som är den som gör 0-100 på 2,8 sek.

Legato skrev:

2,1 miljoner tom... För Turbo S som är den som gör 0-100 på 2,8 sek.

Och lägger du till utrustning som bättre laddare motsvarighet till autopilot osv osv hamnar du på 2,8 för fullmatad

Tycker vi väntar och ser utgången av varvet runt banan
Oavsett hur man gör så är båda bilar för tunga.

Sen är det annat som styr med. Folk vill ibland inte ha dussin bil ( som tesla är på vissa ställen )

Porsche kommer garanterat att sälja slut på de 20 000 ex som ör planerade. Det finns tillräckligt många välbeställda porsche entusiaster som vill ha något unikt att köra med. Porsche och Tesla är två helt olika segment av marknaden, även om de kanske initialt kommer att konkurrera med Tesla. Just nu kanske Teslas drivlina är vassare, men med den erfarenhet som Porsche har av att bygga bilar, tror jag inte det kommer dröja länge tills de är likvärdiga. 0-100 är visserligen viktigt för en prestandabil, men byggkvalité, service, upplevelse spelar stor roll. För i sanningens namn har dessa bilar en prestanda som vida överstiger vad som är vettigt att använda på allmän väg.

Jag skulle gärna beställa en Taycan, men priset för högt för mig. Dessutom tror jag att den S som vi kör idag är mycket mer praktisk.

e5m1r skrev:

Legato skrev:

2,1 miljoner tom... För Turbo S som är den som gör 0-100 på 2,8 sek.

Och lägger du till utrustning som bättre laddare motsvarighet till autopilot osv osv hamnar du på 2,8 för fullmatad

Tycker vi väntar och ser utgången av varvet runt banan
Oavsett hur man gör så är båda bilar för tunga.

Sen är det annat som styr med. Folk vill ibland inte ha dussin bil ( som tesla är på vissa ställen )

Shit, jag tyckte jag klickade i det mesta som fanns. Då stannade den på 2,5 miljoner.

Ocean skrev:

Porsche kommer garanterat att sälja slut på de 20 000 ex som ör planerade. Det finns tillräckligt många välbeställda porsche entusiaster som vill ha något unikt att köra med. Porsche och Tesla är två helt olika segment av marknaden, även om de kanske initialt kommer att konkurrera med Tesla. Just nu kanske Teslas drivlina är vassare, men med den erfarenhet som Porsche har av att bygga bilar, tror jag inte det kommer dröja länge tills de är likvärdiga. 0-100 är visserligen viktigt för en prestandabil, men byggkvalité, service, upplevelse spelar stor roll. För i sanningens namn har dessa bilar en prestanda som vida överstiger vad som är vettigt att använda på allmän väg.

Jag skulle gärna beställa en Taycan, men priset för högt för mig. Dessutom tror jag att den S som vi kör idag är mycket mer praktisk.

Håller absolut med. Finns massor med människor som aldrig skulle köpa en Tesla men som mycket väl kan tänka sig en eldriven Porsche. Ser ju direkt hur attityden till elbilar har ändrats nu så Taycan gör ett bra jobb för att normalisera elbilar också. Blir mindre laddat(!) att köra på el tack vare såna modeller.

Verdi skrev:

e5m1r skrev:

Legato skrev:

2,1 miljoner tom... För Turbo S som är den som gör 0-100 på 2,8 sek.

Och lägger du till utrustning som bättre laddare motsvarighet till autopilot osv osv hamnar du på 2,8 för fullmatad

Tycker vi väntar och ser utgången av varvet runt banan
Oavsett hur man gör så är båda bilar för tunga.

Sen är det annat som styr med. Folk vill ibland inte ha dussin bil ( som tesla är på vissa ställen )

Shit, jag tyckte jag klickade i det mesta som fanns. Då stannade den på 2,5 miljoner.

Räknade du med halva momsen?