Tesla Club Sweden

Finns det någon vidimerad uppgift över de senaste (raven-)modellernas hästkrafter?

Anders1 skrev:

Finns det någon vidimerad uppgift över de senaste (raven-)modellernas hästkrafter?

Svårt att räkna hk på en elbil
0-100 tiderna stämmer

Transportstyrelsens uppgifter på min MX LR Raven är 562 hk.

Teslared skrev:

Transportstyrelsens uppgifter på min MX LR Raven är 562 hk.

Märkligt; jag kan inte hitta hästkrafter på min bil på transportstyrelsen...

Du frågade efter hk, på transportstyrelsen står det 413 kW vilket avrundad motsvarar 562 hk

Du kan ju titta på hur högt kW-mätaren på skärmen går och multiplicera detta med 1,34.

Min MX LR raven har enligt transportstyrelsen ingen effekt alls, men enligt car.info har den 423 hk (311kw).

Felpost

Simon skrev:

Du kan ju titta på hur högt kW-mätaren på skärmen går och multiplicera detta med 1,34.

Ser man effektuttaget i siffror någonstans? Missat helt isåfal.

MX LR har ju bättre klipp än en Audi SQ7 med 436 hk så att den tyngre X-en skulle klara det med färre hästkrafter känns ju tveksamt.

Simon skrev:

Du kan ju titta på hur högt kW-mätaren på skärmen går och multiplicera detta med 1,34.

Kör med 1,36 i stället. Med 1,34 får du jänkehästar

Teslared skrev:

Du frågade efter hk, på transportstyrelsen står det 413 kW vilket avrundad motsvarar 562 hk

Så detta gäller för min Raven model S Long range 2019?

Tror inte det. Har aldrig tidigare sett de siffrorna för LR / 100D. Fel eller en P som åsyftas?

Hertsh skrev:

Tror inte det. Har aldrig tidigare sett de siffrorna för LR / 100D. Fel eller en P som åsyftas?

Performance bör ha lite mer enligt Transportstyrelsen. Min gamla Model X P90D utan Ludicrous har 772 Hk enligt Transportstyrelsen....

Min S75D har väl 420hk?

När det gäller effektangivelser på Tesla så finns det tre olika varianter cirkulerande på webben.
1* Addera ihop maxeffekt från motorerna.
Detta blir fel då motorerna inte levererar max effekt samtidigt.
2* Ange systemeffekten från de båda motorerna.
Detta ger korrekt kombinerad maxeffekt från motorerna OM batteriet kan leverera begärt effekt.
Denna blandas ofta ihop med 3*

3* DIN effekt. Medeleffekten från systemet UNDER 30 minuters maximalt effektuttag.
Det är här som det är "fel" i alla regbevis och hos transportstyrelsen mm.
Ett uttag på 100kWh under 30min ger max medeleffekt på 200kW = ca 270hk

Sen kan man diskutera om det är fel eller ej eftersom transportstyrelsen tillåter olika typer av angivelser av motoreffekt pga alla gamla bilar så kan det vara DIN kW, DIN Hk, bhp och säkert något mer som jag inte minns för tillfället.

Med reservation för felskrivningar och att klockan är halv två på natten samt en och annan förfriskning.

[JM] skrev:

När det gäller effektangivelser på Tesla så finns det tre olika varianter cirkulerande på webben.
1* Addera ihop maxeffekt från motorerna.
Detta blir fel då motorerna inte levererar max effekt samtidigt.
2* Ange systemeffekten från de båda motorerna.
Detta ger korrekt kombinerad maxeffekt från motorerna OM batteriet kan leverera begärt effekt.
Denna blandas ofta ihop med 3*

3* DIN effekt. Medeleffekten från systemet UNDER 30 minuters maximalt effektuttag.
Det är här som det är "fel" i alla regbevis och hos transportstyrelsen mm.
Ett uttag på 100kWh under 30min ger max medeleffekt på 200kW = ca 270hk

Sen kan man diskutera om det är fel eller ej eftersom transportstyrelsen tillåter olika typer av angivelser av motoreffekt pga alla gamla bilar så kan det vara DIN kW, DIN Hk, bhp och säkert något mer som jag inte minns för tillfället.

Med reservation för felskrivningar och att klockan är halv två på natten samt en och annan förfriskning.

Helt rätt, men trams rakt av.

Hästkrafter ska mätas på hjulnaven, eftersom det är vad du får ut i praktiken. Resten har ingen betydelse, varken för upplevelsen eller hur försäkringsbolagen borde beräkna risker.

Hertsh skrev:

Min MX LR raven har enligt transportstyrelsen ingen effekt alls, men enligt car.info har den 423 hk (311kw).

Har du laddat till 100%?
Vilken laddhastighet har du vid 99%?
Har du motorbroms om du laddat till 100%?

Hittade själv att den laddar 12kW vid 100%, det måste väl vara bättre än förut.
Är Ravens batteri egentligen på 105kWh?

Min raven mx performance utan Luda ... har 611HK enligt car.info

dstr skrev:

[JM] skrev:

När det gäller effektangivelser på Tesla så finns det tre olika varianter cirkulerande på webben.
1* Addera ihop maxeffekt från motorerna.
Detta blir fel då motorerna inte levererar max effekt samtidigt.
2* Ange systemeffekten från de båda motorerna.
Detta ger korrekt kombinerad maxeffekt från motorerna OM batteriet kan leverera begärt effekt.
Denna blandas ofta ihop med 3*

3* DIN effekt. Medeleffekten från systemet UNDER 30 minuters maximalt effektuttag.
Det är här som det är "fel" i alla regbevis och hos transportstyrelsen mm.
Ett uttag på 100kWh under 30min ger max medeleffekt på 200kW = ca 270hk

Sen kan man diskutera om det är fel eller ej eftersom transportstyrelsen tillåter olika typer av angivelser av motoreffekt pga alla gamla bilar så kan det vara DIN kW, DIN Hk, bhp och säkert något mer som jag inte minns för tillfället.

Med reservation för felskrivningar och att klockan är halv två på natten samt en och annan förfriskning.

Helt rätt, men trams rakt av.

Hästkrafter ska mätas på hjulnaven, eftersom det är vad du får ut i praktiken. Resten har ingen betydelse, varken för upplevelsen eller hur försäkringsbolagen borde beräkna risker.

Kan inte annat än hålla med.

dstr skrev:

[JM] skrev:

När det gäller effektangivelser på Tesla så finns det tre olika varianter cirkulerande på webben.
1* Addera ihop maxeffekt från motorerna.
Detta blir fel då motorerna inte levererar max effekt samtidigt.
2* Ange systemeffekten från de båda motorerna.
Detta ger korrekt kombinerad maxeffekt från motorerna OM batteriet kan leverera begärt effekt.
Denna blandas ofta ihop med 3*

3* DIN effekt. Medeleffekten från systemet UNDER 30 minuters maximalt effektuttag.
Det är här som det är "fel" i alla regbevis och hos transportstyrelsen mm.
Ett uttag på 100kWh under 30min ger max medeleffekt på 200kW = ca 270hk

Sen kan man diskutera om det är fel eller ej eftersom transportstyrelsen tillåter olika typer av angivelser av motoreffekt pga alla gamla bilar så kan det vara DIN kW, DIN Hk, bhp och säkert något mer som jag inte minns för tillfället.

Med reservation för felskrivningar och att klockan är halv två på natten samt en och annan förfriskning.

Helt rätt, men trams rakt av.

Hästkrafter ska mätas på hjulnaven, eftersom det är vad du får ut i praktiken. Resten har ingen betydelse, varken för upplevelsen eller hur försäkringsbolagen borde beräkna risker.

Den här videon är inte så dum. En tidig 2019 P100D körs i dyno. Hk i all ära (tror det var typ 560 på hjulen) - men vridmomentet på ca 1250Nm!!!

https://youtu.be/jdVocojgvNQ

Rena djungeln! Det måste väl finnas några officiellt fastställda uppgifter?

Varje uppgift är väl korrekt från sina förutsättningar men mest fel och intetsägande är väl de uppgifter Transportstyrelsen registrerar.

Brevet från Transportstyrelsen kom idag: 213 kW vilket ger 562 hästar. Eller?

[Revidering] Jag skrev fel: 413 ska det vara...

Snarare 290 hk. En hk är ungefär 735 W.