Tesla Club Sweden

vi ser att många får hög laddhastighet hos bla.a. Ionity om man har en CCS-konverterad bil. Men det jag kan se, så är det huvudsakligen 90 och 100-bilar som har testat. Är det någon som vet vad man får av hastighet med ett 75-batteri (och då tänker jag på MS/X eftersom de har annan kemi än M3)?

Lägre spänning framför allt va? Eller är det strypta 85or du menar?

vd har 100 bilarna kommit upp i då? inte läst nått om att det skulle va högre. 115kw på SuC men inte konverterat min än.

Johan84 skrev:

vd har 100 bilarna kommit upp i då? inte läst nått om att det skulle va högre. 115kw på SuC men inte konverterat min än.

de 90/100-bilar jag sett som testat CCS hos Ionity kommer upp i ca 140kW

Henrik Torphammar skrev:

Lägre spänning framför allt va? Eller är det strypta 85or du menar?

Jag menar orginal 75:or med 350V batteri.

Jag fick CCS idag på min original 70 (ej strypt 75) kommer troligtvis ladda imorgon dock på SuC kanske CCS ger mer kräm där också har läst att 85or som blivit strupta laddade på som vanligt med CCS på SuC
Provar ionity med om jag stöter på nån

e5m1r skrev:

Jag fick CCS idag på min original 70 (ej strypt 75) kommer troligtvis ladda imorgon dock på SuC kanske CCS ger mer kräm där också har läst att 85or som blivit strupta laddade på som vanligt med CCS på SuC
Provar ionity med om jag stöter på nån

Du kan ju kolla hur långt de kommit med den i Värnamo, jag är nyfiken!

Svenssons skrev:

e5m1r skrev:

Jag fick CCS idag på min original 70 (ej strypt 75) kommer troligtvis ladda imorgon dock på SuC kanske CCS ger mer kräm där också har läst att 85or som blivit strupta laddade på som vanligt med CCS på SuC
Provar ionity med om jag stöter på nån

Du kan ju kolla hur långt de kommit med den i Värnamo, jag är nyfiken!

Finns Ionity i värnamo

e5m1r skrev:

Svenssons skrev:

e5m1r skrev:

Jag fick CCS idag på min original 70 (ej strypt 75) kommer troligtvis ladda imorgon dock på SuC kanske CCS ger mer kräm där också har läst att 85or som blivit strupta laddade på som vanligt med CCS på SuC
Provar ionity med om jag stöter på nån

Du kan ju kolla hur långt de kommit med den i Värnamo, jag är nyfiken!

Finns Ionity i värnamo

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Svenssons skrev:

e5m1r skrev:

Svenssons skrev:

e5m1r skrev:

Jag fick CCS idag på min original 70 (ej strypt 75) kommer troligtvis ladda imorgon dock på SuC kanske CCS ger mer kräm där också har läst att 85or som blivit strupta laddade på som vanligt med CCS på SuC
Provar ionity med om jag stöter på nån

Du kan ju kolla hur långt de kommit med den i Värnamo, jag är nyfiken!

Finns Ionity i värnamo

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Det var Clever där (Bee) när jag kollade sist

e5m1r skrev:

Svenssons skrev:

e5m1r skrev:

Svenssons skrev:

e5m1r skrev:

Jag fick CCS idag på min original 70 (ej strypt 75) kommer troligtvis ladda imorgon dock på SuC kanske CCS ger mer kräm där också har läst att 85or som blivit strupta laddade på som vanligt med CCS på SuC
Provar ionity med om jag stöter på nån

Du kan ju kolla hur långt de kommit med den i Värnamo, jag är nyfiken!

Finns Ionity i värnamo

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Det var Clever där (Bee) när jag kollade sist

Enligt PlugShare verkar bygget ha påbörjats och det står CircelK på skyltarna och inte Statoil som när Clevers laddare byggdes.

https://www.plugshare.com/location/194853

HelectriC skrev:

Johan84 skrev:

vd har 100 bilarna kommit upp i då? inte läst nått om att det skulle va högre. 115kw på SuC men inte konverterat min än.

de 90/100-bilar jag sett som testat CCS hos Ionity kommer upp i ca 140kW

Är du säker på att en 90 kan komma upp i så hög effekt? Min 90 klarade i sina bästa dagar med nöd och näppe 109kW vid SuC. Skulle det alltså vara möjligt att få ut mycket mer effekt när man laddar med CCS? I så fall varför?

mati skrev:

HelectriC skrev:

Johan84 skrev:

vd har 100 bilarna kommit upp i då? inte läst nått om att det skulle va högre. 115kw på SuC men inte konverterat min än.

de 90/100-bilar jag sett som testat CCS hos Ionity kommer upp i ca 140kW

Är du säker på att en 90 kan komma upp i så hög effekt? Min 90 klarade i sina bästa dagar med nöd och näppe 109kW vid SuC. Skulle det alltså vara möjligt att få ut mycket mer effekt när man laddar med CCS? I så fall varför?

Ja, jag har laddat min Model X P90D i 140kW: På SuC via Typ2-kontakten är det dock svårt att ladda snabbare än 110kW.

Svenssons skrev:

mati skrev:

HelectriC skrev:

Johan84 skrev:

vd har 100 bilarna kommit upp i då? inte läst nått om att det skulle va högre. 115kw på SuC men inte konverterat min än.

de 90/100-bilar jag sett som testat CCS hos Ionity kommer upp i ca 140kW

Är du säker på att en 90 kan komma upp i så hög effekt? Min 90 klarade i sina bästa dagar med nöd och näppe 109kW vid SuC. Skulle det alltså vara möjligt att få ut mycket mer effekt när man laddar med CCS? I så fall varför?

Ja, jag har laddat min Model X P90D i 140kW:

20190808_223526.jpg

På SuC via Typ2-kontakten är det dock svårt att ladda snabbare än 110kW.

Om det står 140kW på laddaren, vad står det i Teslan?

Det var 140kW där också.

Svenssons skrev:

Ja, jag har laddat min Model X P90D i 140kW...

På SuC via Typ2-kontakten är det dock svårt att ladda snabbare än 110kW.

Häftigt. Och underligt. Andra modeller kan ju ladda snabbare på SuC, även via den vanliga kontakten. Just 90-modellerna har ju t.o.m. lägre toppeffekt än de gamla 85:orma vid snabbladdning. Jag trodde alltid att batteriet inte klarar av att ta emot högre effekt. Men så är tydligen inte fallet. Det måste alltså vara nåt annat som begränsar SuC-effekten.

HelectriC skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Lägre spänning framför allt va? Eller är det strypta 85or du menar?

Jag menar orginal 75:or med 350V batteri.

Efter uppgradering så kan min 75:a SuC-ladda med 115kw. (Tidigare ej över 97kw 75-350 batteriet) och samma med ccs vore trevligt. men å andra sidan är allt över 50kw stor förbättring jmf med Chademo-adaptern

CCS på SuC verkar ladda i samma hastighet som på vanlig SuC
Får se grafen sen när jag kommer hem, även om det skiljer så är det inte mycket

Mats skrev:

HelectriC skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Lägre spänning framför allt va? Eller är det strypta 85or du menar?

Jag menar orginal 75:or med 350V batteri.

Efter uppgradering så kan min 75:a SuC-ladda med 115kw. (Tidigare ej över 97kw 75-350 batteriet) och samma med ccs vore trevligt. men å andra sidan är allt över 50kw stor förbättring jmf med Chademo-adaptern

Ja, 115kW får jag också på SuC via typ2-kontakten. Hade varit kul om någon med en riktig 75:a på 350V har laddat ionity?

Mats skrev:

HelectriC skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Lägre spänning framför allt va? Eller är det strypta 85or du menar?

Jag menar orginal 75:or med 350V batteri.

Efter uppgradering så kan min 75:a SuC-ladda med 115kw. (Tidigare ej över 97kw 75-350 batteriet) och samma med ccs vore trevligt. men å andra sidan är allt över 50kw stor förbättring jmf med Chademo-adaptern

Några frågor:
1. Du har alltså en S75D med ett 75kWh batteri(inte ett 85kWh som är strypt till 75kWh)?
2. När är bilen levererad?
3. Hur många mil har du kört?
4. Ungefär hur många gånger har du laddat på SuC?

Zalman3 skrev:

Några frågor:
1. Du har alltså en S75D med ett 75kWh batteri(inte ett 85kWh som är strypt till 75kWh)?
2. När är bilen levererad?
3. Hur många mil har du kört?
4. Ungefär hur många gånger har du laddat på SuC?

Jag har en S75 med 75kwh batteri, inte 85.
Bilen var en lagerbil som levererades oktober 2016 men byggd juni tror jag
Jag har kört 9000 mil
Betydligt färre än 100 laddningar på SuC. Kanske 75? Laddar nästan alltid från 10% till 50% på SuC, speciellt i Europa där SuC ligger tätt. så kanske 25-30kwh varje gång.

Har testat och kollat mot Teslafi och min upplevda hastighet stämmer
Ingen skillnad för mig på SuC om jag laddar CCS eller vanlig SuC type 2
Vid låg SOC ( under 5% ) så börjar den 112-115 kWh vid 50% är den 49-52kWh och vid 70% 30-34kWh
Återstår att se om den laddar snabbare på tex ionity har dock inte stött på nån ännu
När man laddar på SuC CCS så rapporterar inte bilen lika mycket data till Teslafi Spänning och lite annan data saknas.
Nedan laddning på SuC med CCS

Svenssons skrev:

e5m1r skrev:

Svenssons skrev:

e5m1r skrev:

Svenssons skrev:

Du kan ju kolla hur långt de kommit med den i Värnamo, jag är nyfiken!

Finns Ionity i värnamo

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Det var Clever där (Bee) när jag kollade sist

Enligt PlugShare verkar bygget ha påbörjats och det står CircelK på skyltarna och inte Statoil som när Clevers laddare byggdes.

https://www.plugshare.com/location/194853

Bara stolpar som saknas nu

HelectriC skrev:

Johan84 skrev:

vd har 100 bilarna kommit upp i då? inte läst nått om att det skulle va högre. 115kw på SuC men inte konverterat min än.

de 90/100-bilar jag sett som testat CCS hos Ionity kommer upp i ca 140kW

Hur ser laddkurvan ut? Sjunker den lika snabbt som på SuC?

Verdi skrev:

HelectriC skrev:

Johan84 skrev:

vd har 100 bilarna kommit upp i då? inte läst nått om att det skulle va högre. 115kw på SuC men inte konverterat min än.

de 90/100-bilar jag sett som testat CCS hos Ionity kommer upp i ca 140kW

Hur ser laddkurvan ut? Sjunker den lika snabbt som på SuC?

Jag har själv inte mätt ordentligt men jag känner igen laddhastigheterna jag fått från den data som blincoln har postat på annat forum:
https://forum.abetterrouteplanner.com/b ... omment-127


Det är alltså den övre lite svagare kurvan som inte är markerad som är laddkurvan för mitt batteri tycker jag.

För 100kWh batteripack ser det ut enligt följande (grön linje):