Tesla Club Sweden

Råkade ut för detta idag, att du endast får stå och ladda i 30 minuter på e.ons laddare (50 kw) på OKQ8 i Halmstad. Helt sjukt att jag inte får fylla på min e-tron mer än 30% när bränslekunderna får tanka fullt. Detta om något kommer ju inte skynda på omställningen.

Nu sket jag i detta o laddade fullt. Var i närheten så att jag kunde lämna över om någon annan bil ville ladda.

Vet någon här vem som bestämmer över detta? Jag frågade e.on o de bestämmer inte detta.

Vad värdelöst, men om du skulle rulla bilen 0.5 meter efter en halv-timme räknas det som du kan ladda i 30 nya minuter då?
Fast jobbigt att behöva passa tiden så klart.

Asch, hittade svar på min fråga.
En HD-dom ger att man INTE får göra så

https://lawline.se/answers/11705

Dessa tidsbegränsningar är ett okynne som har poppat upp. Det finns kanske en god tanke bakom det med att försöka hindra köbildande men blir ju helt fel om bilen inte hinner ladda upp till åtminstone 70%.
Sätt upp en laddare till istället!

Med lite tajming på parkerandet kan man stå där i 58 minuter.

Kommer man t.ex. kl 11:32 skall man ställa P-skivan på 12:00.
Citat "Fordonets ankomsttid ska anges vid pilen, avrundad till närmast följande hel respektive halvtimme."

Erxon skrev:

Med lite tajming på parkerandet kan man stå där i 58 minuter.

Kommer man t.ex. kl 11:32 skall man ställa P-skivan på 12:00.
Citat "Fordonets ankomsttid ska anges vid pilen, avrundad till närmast följande hel respektive halvtimme."

Tack för tipset!

Mr S skrev:

Råkade ut för detta idag, att du endast får stå och ladda i 30 minuter på e.ons laddare (50 kw) på OKQ8 i Halmstad. Helt sjukt att jag inte får fylla på min e-tron mer än 30% när bränslekunderna får tanka fullt. Detta om något kommer ju inte skynda på omställningen.

Nu sket jag i detta o laddade fullt. Var i närheten så att jag kunde lämna över om någon annan bil ville ladda.

Vet någon här vem som bestämmer över detta? Jag frågade e.on o de bestämmer inte detta.

Kan vara att efter din halvtimme så har du kräm nog att ta dig till en Ionity station där du kan ladda med mer än dubbla hastigheten och en stackare som bara har råd
med en leaf24 kan börja sin laddning för att komma till nästa laddare som står 7 mil bort.

Nyckelordet här är att vara schysst och kunna göra omprioriteringar om laddläget förändras.
Själv så tror jag att 30 minuters skylten är där bara för att slippa hamna i ett läge där någon blockerar laddaren allderles förlänge och det då drabbar någon annan.

Mr S skrev:

Vet någon här vem som bestämmer över detta?

Antingen kommunen (gatumark) eller fastighetsägaren (tomtmark). Så det beror på vad detta är för mark. Är det inne på bensinmackens område så är det troligen tomtmark.

MarcusC skrev:

Asch, hittade svar på min fråga.
En HD-dom ger att man INTE får göra så

https://lawline.se/answers/11705

Ja men om det inte är kö och man då kör en snabb runda så att någon annan har möjlighet att parkera så ska det ju vara ok att ”återta” platsen som jag tolkar det.

Om jag sitter på en restaurang och äter, får jag då inte äta färdigt bara för att det inte finns några lediga bord?

Det är ju även bara för laddade fordon så parkera utanför rutan, anslut och starta laddningen, knuffa sedan in bilen i rutan. Omvänt vid avslut med givetvis.

Förmodligen någon som bestämt som inte har koll på hur olika elbilars laddning fungerar eller så har de planer på uppgradera till 150kW men skylten råkat komma upp för tidigt.

Erxon skrev:

Med lite tajming på parkerandet kan man stå där i 58 minuter.

Kommer man t.ex. kl 11:32 skall man ställa P-skivan på 12:00.
Citat "Fordonets ankomsttid ska anges vid pilen, avrundad till närmast följande hel respektive halvtimme."

Kommer du 11:32 ska p-skivan stå på 12:00 men du får fortfarande bara parkera till 12:02
30 min parkering är 30 min och inget annat...

Står det någon motivation någonstans? Antar st det är kommunen som bestämmer vad som skaldinnas på skyltarna.
Det går att begränsa hur länge någon får stå parkerad, och det är inget att anmärk på. Halvtimme är rätt så länge. Men när det gäller laddning så blir det lite konstigt, då man maximalt kan få 25 kWh, vilket motsvarar ca 70 kr. (Är det gratis?).

Mickep skrev:

Antar st det är kommunen som bestämmer vad som skaldinnas på skyltarna.

Inte om det är tomtmark. Då är det fastighetsägaren som bestämmer. (Förvisso kan kommunen också vara fastighetsägare.)

30min är det på alla E.on chademo i Stockholm. Har aldrig brytt mig och aldrig fått böter, men nu använder jag dom aldrig längre

Då borde man/vi kontakta E.ON så att vi kan förtydliga detta. Är ju absolut inte bra om man inte kan använda deras laddare.

Jag betalade för att ladda där. Har pratat med e.on men de skyller på markägaren, se tråd.