Tesla Club Sweden

Tars, du kanske kan hinta dina polska kollegor om att de borde titta på huruvida de skulle klara av att stänga av loggning i bilen?

För de som inte känner till detaljerna - varför skulle man vilja göra detta?

Bakgrunden är att Tesla loggar (för) mycket till den eMMC som sitter i MCU:n (datorn i bilen).
En eMMC har en begränsning i hur många skrivningar den klarar av, och många råkar ut för att chipet helt enkelt nöts ut - helt i onödan som en effekt av att Tesla designat detta dåligt.
Om detta händer så byter inte Tesla den felaktiga komponenten, utan de byter hela MCU:n - vilket är väldigt dyrt för ägaren om bilen är utanför garanti.

Tydligen så loggar de alla systemloggar från Linux, vilket är mängder - och det är möjligt att stänga av denna helt onödiga loggning.
Det skulle minska volymen av loggar avsevärt, och således förlänga livslängden hos chipet.

Det finns en snubbe som göra detta, se 8:46 in i följande klipp.
Så det borde väl dina polska kollegor också klara av att klura ut - om de inte redan vet det?
Jag skulle nog lätt göra det preventivt om jag inte leasade bilen. Men för privatköp och bilar som är utanför garanti låter det som en självklar sak att göra, beroende på kostnad förstås.

YouTube-klipp: Tesla hacker highlights Major issue (8:46)

Tweetat Elon:)

Tar och frågar.

Är den där eMMC:n fastlödd på moderkakan eller går den att byta?

Fastlödd

Fastlödd på modermodemet, själva hjärtat i hårddisken.

Det går att byta men det är inte enkelt.
Tars du får ta en kurs i microlödning

e5m1r skrev:

Det går att byta men det är inte enkelt.
Tars du får ta en kurs i microlödning

Har faktiskt gett mig in på att löda på ett kort till en bil.

Dock så misslyckades jag.
Får ta kursen. Kostar enbart 32995:- och då får jag en wunderbaum i diplomet.

Tars skrev:

e5m1r skrev:

Det går att byta men det är inte enkelt.
Tars du får ta en kurs i microlödning

Har faktiskt gett mig in på att löda på ett kort till en bil.

Dock så misslyckades jag.
Får ta kursen. Kostar enbart 32995:- och då får jag en wunderbaum i diplomet.

Ingen kan i alla fall kalla dig feg.

När jag ger mig på lödning eller på gränsen till omöjlig reparation så är det med inställningen den är redan sönder kan knappast bli värre

e5m1r skrev:

När jag ger mig på lödning eller på gränsen till omöjlig reparation så är det med inställningen den är redan sönder kan knappast bli värre

Samma här!

och ofta visar det sig vara ett totalt felaktigt antagande

jonsalgerier skrev:

e5m1r skrev:

När jag ger mig på lödning eller på gränsen till omöjlig reparation så är det med inställningen den är redan sönder kan knappast bli värre

Samma här!

och ofta visar det sig vara ett totalt felaktigt antagande

Jag lödde fast ett motstånd i min värmepanna. Tydligen ett vanligt fel hos IVT490. Helt plötsligt började shuntventilen att fungera och så sänkte jag elförbrukningen med ett antal kW. Kommer väl till pass nu när man ska byta till elbil
Reperatören hade förmodligen bytat halva värmepannan Nu kostade det gratis och jag fick känna mig jättestolt.

Jag trodde i min enfald att det var bil-loggarna som nöter sönder chipet. Men det är alltså de vanliga Linux-loggarna?! Helt galet. Varför i hela friden gör man detta? Grundregel ett för allt som har flash-baserad lagring är att stänga av all form av (onödig) loggning. Det skulle vara superenkelt för Tesla och det är nog ingen som någonsin läser loggarna ändå. Åtminstone inte i kundbilar. De känner ju till problemet och gör ingenting, trots att det är så enkelt. Är det nåt man missar här? Så korkade kan de knappast vara att de inte vet bättre.

Jeppe_E skrev:

jonsalgerier skrev:

e5m1r skrev:

När jag ger mig på lödning eller på gränsen till omöjlig reparation så är det med inställningen den är redan sönder kan knappast bli värre

Samma här!

och ofta visar det sig vara ett totalt felaktigt antagande

Jag lödde fast ett motstånd i min värmepanna. Tydligen ett vanligt fel hos IVT490. Helt plötsligt började shuntventilen att fungera och så sänkte jag elförbrukningen med ett antal kW. Kommer väl till pass nu när man ska byta till elbil
Reperatören hade förmodligen bytat halva värmepannan Nu kostade det gratis och jag fick känna mig jättestolt.

Snyggt. Har du nån länk till felet? Tycker min 490 drar lite mycket också.