Tesla Club Sweden

Är det någon som fått detta att funka? Sätter på blinkers men inget händer. Drar ratten lite åt rätt håll men då släpper AP direkt.

Du måste ha köpt full self drivning på bilen numera för att set ska fungera.

Ludwig skrev:

Är det någon som fått detta att funka? Sätter på blinkers men inget händer. Drar ratten lite åt rätt håll men då släpper AP direkt.

Vad har du för bil, FW-version och vilken AP har du köpt?

Funkar utmärkt för mig med en LR med 2019.8.3 och EAP..

Prova en omstart genom att hålla in båda rattvårtorna tills du ser en Teslalogga på skärmen igen?

Se till att "Automatic lane change" (eller liknande) i Inställningar är aktiverad.

Funkar för mig om jag inte kör för fort och om bilen ser filen bredvid (visas på skärmen). Det är dock sällan båda ovanstående händer samtidigt

Som nämnts ovan är det inte säkert funktionen finns, beroende på när du köpt AP. Tror funktionen försvann 28e feb enligt mina efterforskningar, så har du köpt efter det så finns den inte i AP-paketet utan bara i FSD-paketet.

kenny skrev:

Som nämnts ovan är det inte säkert funktionen finns, beroende på när du köpt AP. Tror funktionen försvann 28e feb enligt mina efterforskningar, så har du köpt efter det så finns den inte i AP-paketet utan bara i FSD-paketet.

Detta verkar stämma och jag köpte bilen 1 mars =( jaja

Ludwig skrev:

Är det någon som fått detta att funka? Sätter på blinkers men inget händer. Drar ratten lite åt rätt håll men då släpper AP direkt.

Du håller nere blinkersen hela tiden eller bara slår på blinkers?
På min (2019.8.3, FSD) krävs det att blinkerspaken hålls ner och man håller i ratten.

I Europa måste man ännu sålänge ge ratten en nudge för att filbytet ska initieras. Spelar ingen roll åt vilket håll. Elon tweetade om det.

Jag har köpt uppgraderad autopilot.
När jag aktiverat autopilot och lägger i blinkers kommer larmet "Auto lane change unavalibel, contakt Tesla Service"

Någon fler som har det larmet?

Kommer igen testa de två tippsen ovan.

fred099 skrev:

I Europa måste man ännu sålänge ge ratten en nudge för att filbytet ska initieras. Spelar ingen roll åt vilket håll. Elon tweetade om det.

Jag har använt filbyte utan att behöva röra ratten, möjligen beror det på att det är konstant tryck.

Det jag blir lite less på är att den är alldeles för överförsiktigt, skulle den upptäcka en bil som kommer snabbare bakifrån på 1 km avstånd (ja jag överdriver) så avbryter den, likaså om man börjar alldeles för snabbt efter att ha kört om en annan bil. Frustrerande även för bakomvarande som tror att man ska byta fil men inte gör det...

Sascha skrev:

fred099 skrev:

I Europa måste man ännu sålänge ge ratten en nudge för att filbytet ska initieras. Spelar ingen roll åt vilket håll. Elon tweetade om det.

Jag har använt filbyte utan att behöva röra ratten, möjligen beror det på att det är konstant tryck.

Det jag blir lite less på är att den är alldeles för överförsiktigt, skulle den upptäcka en bil som kommer snabbare bakifrån på 1 km avstånd (ja jag överdriver) så avbryter den, likaså om man börjar alldeles för snabbt efter att ha kört om en annan bil. Frustrerande även för bakomvarande som tror att man ska byta fil men inte gör det...

Håller med behöver inte vrida till på ratten för att den ska byta fil, behöver inte ens hålla i ratten så länge jag gjort det innan.
Håller också med om försiktigheten. Om man har kört om en bil på motorvägen så är högerlinjen på skärmen röd (spärrad) alldeles för länge. Men det kanske löses med Mad Max mode i NOA.

MrStarhouse skrev:

Håller också med om försiktigheten. Om man har kört om en bil på motorvägen så är högerlinjen på skärmen röd (spärrad) alldeles för länge. Men det kanske löses med Mad Max mode i NOA.

Jag upplevde en förbättring när jag justerade ”avstånd till framförvarande bil” från 7 -> 2. Det påverkade även filbyte till höger.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

maglo skrev:

MrStarhouse skrev:

Håller också med om försiktigheten. Om man har kört om en bil på motorvägen så är högerlinjen på skärmen röd (spärrad) alldeles för länge. Men det kanske löses med Mad Max mode i NOA.

Jag upplevde en förbättring när jag justerade ”avstånd till framförvarande bil” från 7 -> 2. Det påverkade även filbyte till höger.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ahh, Intressant, ska testas

Det känns inte så tryggt att köra på 2 och jag brukar ofta ha 7 men 4-5 som minst, speciellt med tanke på hur andra kör ibland. I trafiken så utgår jag alltid ifrån att ingen annan kan köra bil och därför måste jag vara extra försiktig (till en viss del) och kör man dagligen, både i stan och motorväg så vet ni vad jag pratar om. Hellre försiktig filbyte och kanske en förvirrad bakomliggande bil än MAD MAX och ta risker.

thedude skrev:

Det känns inte så tryggt att köra på 2 och jag brukar ofta ha 7 men 4-5 som minst, speciellt med tanke på hur andra kör ibland. I trafiken så utgår jag alltid ifrån att ingen annan kan köra bil och därför måste jag vara extra försiktig (till en viss del) och kör man dagligen, både i stan och motorväg så vet ni vad jag pratar om. Hellre försiktig filbyte och kanske en förvirrad bakomliggande bil än MAD MAX och ta risker.

Beror ju lite på hur fort det går också. På Essingeleden med trafik ligger jag på 1-2. På motorväg blir det garanterat 7.

perre skrev:

Beror ju lite på hur fort det går också. På Essingeleden med trafik ligger jag på 1-2. På motorväg blir det garanterat 7.

Så på Essingeleden kör du på 1-2, men garanterat 7, då det är en motorväg?

bylund skrev:

perre skrev:

Beror ju lite på hur fort det går också. På Essingeleden med trafik ligger jag på 1-2. På motorväg blir det garanterat 7.

Så på Essingeleden kör du på 1-2, men garanterat 7, då det är en motorväg?

Nu förstår jag faktiskt inte vad du garvar åt. Har du lust att förklara dig?

perre skrev:

bylund skrev:

perre skrev:

Beror ju lite på hur fort det går också. På Essingeleden med trafik ligger jag på 1-2. På motorväg blir det garanterat 7.

Så på Essingeleden kör du på 1-2, men garanterat 7, då det är en motorväg?

Nu förstår jag faktiskt inte vad du garvar åt. Har du lust att förklara dig?

Bara verkligt ordmärkande, så kanske inte roligt alls... Essingeleden, om det är den i Stockholm vi snackar om, är ju i högsta grad en motorväg.

bylund skrev:

perre skrev:

bylund skrev:

perre skrev:

Beror ju lite på hur fort det går också. På Essingeleden med trafik ligger jag på 1-2. På motorväg blir det garanterat 7.

Så på Essingeleden kör du på 1-2, men garanterat 7, då det är en motorväg?

Nu förstår jag faktiskt inte vad du garvar åt. Har du lust att förklara dig?

Bara verkligt ordmärkande, så kanske inte roligt alls... Essingeleden, om det är den i Stockholm vi snackar om, är ju i högsta grad en motorväg.

Jag skulle knappast definiera den som motorväg när jag kör på den i rusningstrafik. Då går det mellan 0 och 40. Alltså alldeles utmärkt att använda avståndsinställningen 1-2. Faktiskt min trevligaste del av körningen till jobbet nu för tiden. Råddigt att ta sig upp, sen när jag väl är uppe lägger jag mig i den fil jag ska ligga i tills avfarten, lägger i autopilot, slappnar av och njuter.

För att undvika fler ordmärkningar så betyder inte slappnar av att jag släpper kontrollen över trafiken, men jag låter bilen ta hand om den.

Wow... Sjukt bra, när nu detta kommer till EU någon gång i framtiden.

bylund skrev:

perre skrev:

bylund skrev:

perre skrev:

Beror ju lite på hur fort det går också. På Essingeleden med trafik ligger jag på 1-2. På motorväg blir det garanterat 7.

Så på Essingeleden kör du på 1-2, men garanterat 7, då det är en motorväg?

Nu förstår jag faktiskt inte vad du garvar åt. Har du lust att förklara dig?

Bara verkligt ordmärkande, så kanske inte roligt alls... Essingeleden, om det är den i Stockholm vi snackar om, är ju i högsta grad en motorväg.

Där fick man lära sig något nytt... Jag trodde motorväg alltid innebar 110-120 km/h hastighetsgräns (och motortrafikled 70-90) men så är det ju tydligen inte alls. Essingeleden benämns "stadsmotorväg" trots att det är 70 gräns.

Jeppe_E skrev:

Wow... Sjukt bra, när nu detta kommer till EU någon gång i framtiden.

Ser verkligen fram emot detta. Känns som det klart största steget som skett med APn sen jag köpte min första Tesla 2016.

Legato skrev:

bylund skrev:

perre skrev:

bylund skrev:

perre skrev:

Beror ju lite på hur fort det går också. På Essingeleden med trafik ligger jag på 1-2. På motorväg blir det garanterat 7.

Så på Essingeleden kör du på 1-2, men garanterat 7, då det är en motorväg?

Nu förstår jag faktiskt inte vad du garvar åt. Har du lust att förklara dig?

Bara verkligt ordmärkande, så kanske inte roligt alls... Essingeleden, om det är den i Stockholm vi snackar om, är ju i högsta grad en motorväg.

Där fick man lära sig något nytt... Jag trodde motorväg alltid innebar 110-120 km/h hastighetsgräns (och motortrafikled 70-90) men så är det ju tydligen inte alls. Essingeleden benämns "stadsmotorväg" trots att det är 70 gräns.

Nej, motorväg är en väg som saknar mötande trafik och har planskilda korsningar. Har inget med hastigheten i sig att göra. Till skillnad då mot motortrafikled som har plankorsningar. Du kan ju ha 100km/h på motortrafikled också.

Legato skrev:

Där fick man lära sig något nytt... Jag trodde motorväg alltid innebar 110-120 km/h hastighetsgräns (och motortrafikled 70-90) men så är det ju tydligen inte alls. Essingeleden benämns "stadsmotorväg" trots att det är 70 gräns.

Där fick du snarare lära dig något gammalt, som du förhoppningsvis fick lära dig när du tog körkort, men sen glömt bort

Om skylten är ut som Kraftwerks album Autobahn, då är det en motorväg