Tesla Club Sweden

Alltså, jag måste bara få avreagera mig

Jag är så otroligt nöjd med min Model 3 - förutom dörrhandtagen.

Hittills har jag inte träffat på en enda vanlig dödlig människa som fattade hur de kan öppna min bils dörrar. Man måste alltid ge dem en minuts snabbkurs innan de kan sätta sig. Glöm att bara glida upp till nån och låta dem hoppa in i bilen. "Du trycker här och drar där. Nej, tryck med tummen. Nej, andra handen. Och sen fånga pinnen som sticker ut. OK, nu stänger vi dörren så får du pröva igen. Ja, jag vet, krångliga."

Inte blir det lättare heller när man ska lämna av någon. Dags för ny utbildning. "Tryck på knappen och öppna dörren. Nej, det var fönsterknappen. Nej, nu var det rätt knapp men ja fönstret åker ner en centimeter med den knappen också. Nej, släpp inte knappen innan du öppnar dörren. Ja, jag vet, krångligt."

Nästan så man ska ta fram små klisterlappar man klistrar vid handtagen och knapparna.

Elon och Franz kunde ha designat enklare dörrhandtag men de ville bara inte

Kom nu inte dragandes med nån obskyr bilmodell som har ännu krångligare dörrhandtag - 99% av bildörrar öppnas på ungefär samma sätt och folk har fattat hur man gör. Sen ska de sätta sig i min Model 3

Elon har förut sagt, när Model S släpptes, att dörrhandtaget är det första folk tar i, de ska få en "wow"-känsla redan där.
Med Model 3 får de bara en "WTF?"-känsla som är svår att bli av med sen.

Fryser de inte fast också?

Dom har en stark tendens att krångla till saker som inte alls behöver vara så. Mycket funktion stryker med i designens namn...

Teslaspolen skrev:

Dom har en stark tendens att krångla till saker som inte alls behöver vara så. Mycket funktion stryker med i designens namn...

Jag vet inte... Jag tyckte inte att det var ett problem när jag testade att öppna bildörren flertalet gånger på utställningsbilen. Kanske pga att jag kollat alldeles för mycket på tuben och visste precis hur man gjorde. Testade t.o.m både över- och underhandsgrepp. Jag kan dock förstå varför de som inte sett dörrhandtagen tidigare inte förstår sig på funktionen.

TiborBlomhall skrev:

Nästan så man ska ta fram små klisterlappar man klistrar vid handtagen och knapparna.

För insidan finns redan på de flesta Tesla-tillbehörs siter.
T.ex. https://www.abstractocean.com/door-release-buttons/

Men för utsidan verkar vara en affärsmöjlighet.

Ja kanske lite form före funktion, men själv gillar jag det.
Men jag är nog lite ovanlig, jag är allergisk mot allt vanligt, jag strävar mot udda saker.

Men det är jag det

Jag tycker då dörrhandtaget funkar alldeles utmärkt på Model 3. Då har jag bara bekantat mig med bilen under en provkörning samt när jag provsuttit i showroom. Att öppna med knapp elektriskt på insidan är också skönt så slipper man dra i ett handtag. Första gången kanske det är konstigt, men när man vant sig är det en bättre lösning tycker jag.

Däremot tycker jag dörrhandtagen på Model S varit en del bråkiga när jag åkt med kompisar som har en sådan. När jag har kommit upp till passagerarsidan och ska hoppa in så precis när jag är i farten att sticka in handen och öppna så fälls handtaget tillbaka in. Jag trycker på handtaget för att öppna (vet alla det?) och samtidigt så trycker min kompis på skärmen för att öppna låset och då går handtaget i total spinn in/ut. För att inte tala om mekaniken som lätt kan gå sönder.

Bildörren ska öppnas automatiskt och sedan kan man öppna passagerares dörrar från skärmen säger jag som Model X-ägare.

En lösning kanske är att sätta en transparant sticker med ett fingeravtryck på handtaget? Mindre variant av denna: https://www.guenstige-aufkleber-und-fol ... print.html

Folk vet inte heller hur dörrarna till Model X skall öppnas. Flera har sett Model S där man trycker lätt på det så åker det ut men det fungerar ju inte på Model X där man måste trycka rätt hårt om man ska öppna dörren "manuellt".

Här kommer ett annat alternativ...

Jag tycker att Tesla Roadster 2.0 har mest spännande dörrhandtag. DVS inga alls!

Jag har inga problem med handtagen på utsidan av bilen. Det är enkelt och så.. insidan däremot, alla vill dra i nödhantaget för det är mest likt andra bilar.

Zindar skrev:

Jag har inga problem med handtagen på utsidan av bilen. Det är enkelt och så.. insidan däremot, alla vill dra i nödhantaget för det är mest likt andra bilar.

This! De har lyckat designa och placera nödhandtaget så det är mer naturligt att slita i detta isf att använda knappen. Två personer jag skjutsat har slitit upp dörren med detta innan jag hunnit förklara att de ska använda knappen. Känns väldigt dåligt designat med tanke på att bilen varnar för att listerna kan gå sönder när man använder det. Varför då sätta det där man naturligt vilar handen, och desssutom utformar det som ett ”normalt” dörrhandtag.

Bak finns inte ens nödhandtaget att slita i.

Jag tror att handtagen omöjliggör Tesla Model 3 som taxi. (Hmm, finns det kanske en tanke bakom just det?)

Hmm...

TiborBlomhall skrev:

Bak finns inte ens nödhandtaget att slita i.

Jag tror att handtagen omöjliggör Tesla Model 3 som taxi. (Hmm, finns det kanske en tanke bakom just det?)

Tror nog vi kommer att se den som taxi. Folk får lära sig helt enkelt. Man kan ju ha en sticker både på in och utsida.

Jag älskar det... Att sitta i bilen, och se hur folk försöker öppna..

Jjonas skrev:

TiborBlomhall skrev:

Bak finns inte ens nödhandtaget att slita i.

Jag tror att handtagen omöjliggör Tesla Model 3 som taxi. (Hmm, finns det kanske en tanke bakom just det?)

Tror nog vi kommer att se den som taxi. Folk får lära sig helt enkelt. Man kan ju ha en sticker både på in och utsida.

Skulle jag vara taxichaffis skulle jag köpa en trea och dra kablar från bakdörrens knapp till en knapp framme hos föraren så kan jag öppna dörren åt passagerarna. Kanske uppgradera fjädern också så den skickar ut dörren 5-10 cm isf dagens två.

TiborBlomhall skrev:

Skulle jag vara taxichaffis skulle jag köpa en trea och dra kablar från bakdörrens knapp till en knapp framme hos föraren så kan jag öppna dörren åt passagerarna. Kanske uppgradera fjädern också så den skickar ut dörren 5-10 cm isf dagens två.

Tja, prova åk taxi i Tokyo där har alla taxibilar automatisk dörröppnare vilket tar ett tag att man lär sig. Man börja dra i dörrarna med resultatet att chaffisen går i spinn eller att man första dagarna tyckte det var konstigt att folk stegade ur bilarna utan att stänga dörren efter sig... till man insåg att de stängdes automatiskt .

Dom ser ju ut som dom gör pga aerodynamik och kostnadskrav.
Tesla vill inte att de skall tillföra extra luftmotstånd.
I Model S hade de ”råd” att motorisera dem, men Model 3 skulle ju spara pengar så...

Jag tycker inte de är ngt större problem. Det är ju en av alla anledningar till att bilen går så snålt.

Tycker de är geniala! Noll luftmotstånd på enklaste möjliga vis. En lösning i Citroën 2CV-anda.

unumlapis skrev:

Tja, prova åk taxi i Tokyo där har alla taxibilar automatisk dörröppnare vilket tar ett tag att man lär sig. Man börja dra i dörrarna med resultatet att chaffisen går i spinn eller att man första dagarna tyckte det var konstigt att folk stegade ur bilarna utan att stänga dörren efter sig... till man insåg att de stängdes automatiskt .

Sådär har vi model X ägare det

Lösningen är väl små klisterlappar med texten ”PUSH” där man ska trycka med fingret,både ut och insida.
Sen är jag inte främmande för att sätta en skruv på förardörrens hantag så att den går att dra i om den fryser fast vintertid.
Funktion före design....

Tibor: här har du lösningen, 4 såna här och en rulle dubbelhäftande tejp så kommer alla in i bilen utan instruktion!

https://www.byggshop.se/interior/inredn ... k/p-650998

Leo skrev:

6AE2028E-7309-4EB1-83A8-7B8933493430.png

Hmm...

Haha fan vad meta xD

taliz skrev:

Dom ser ju ut som dom gör pga aerodynamik och kostnadskrav.
Tesla vill inte att de skall tillföra extra luftmotstånd.
I Model S hade de ”råd” att motorisera dem, men Model 3 skulle ju spara pengar så...

Jag tycker inte de är ngt större problem. Det är ju en av alla anledningar till att bilen går så snålt.

Det finns otal andra sätt att fixa dörrhandtag med noll, eller väldigt låg luftmotstånd som folk ändå klarar av att öppna.

Renault Zoe har till exempel en väldigt snarlik, men enklare fattbar dörrhandtag på sina bakdörrar:

(Avdelning onödigt vetande: tumavtrycket på Zoes dörrhandtag är en stiliserad kopia av dess designchefs.)

TiborBlomhall skrev:

taliz skrev:

Dom ser ju ut som dom gör pga aerodynamik och kostnadskrav.
Tesla vill inte att de skall tillföra extra luftmotstånd.
I Model S hade de ”råd” att motorisera dem, men Model 3 skulle ju spara pengar så...

Jag tycker inte de är ngt större problem. Det är ju en av alla anledningar till att bilen går så snålt.

Det finns otal andra sätt att fixa dörrhandtag med noll, eller väldigt låg luftmotstånd som folk ändå klarar av att öppna.

Renault Zoe har till exempel en väldigt snarlik, men enklare fattbar dörrhandtag på sina bakdörrar:

(Avdelning onödigt vetande: tumavtrycket på Zoes dörrhandtag är en stiliserad kopia av dess designchefs.)

Hm dom där påminner lite om handtagen på min gamla Alfa 156... där kunde det hända att folk ville gå via framdörren för att sätta sig bak, då dom inte ens förstod att det fanns dörrar/handtag bak...