Tesla Club Sweden

På Model S går det ju relativt lätt att ta loss batteriet, de är ju mer eller mindre designade för automatiserat byte.
Men hur är det på Model 3? Fortfarande ”lättåtkomligt”, eller mer integrerat i bottenplattan och svårare att byta?

Nej, det är extremt struligt att ta lös det på TM3, de har lämnat iden med att byta batterier och sätter produktionsvänlighet i första hand.

Tror inte heller att det behöver bytas nått batteri förutom om de skulle bli ett serviceärende.

Det verkar hålla riktigt bra enligt denna sidan iaf.
https://www.engadget.com/2018/04/16/tes ... ccounter=1

orroz4 skrev:

Det verkar hålla riktigt bra enligt denna sidan iaf.
https://www.engadget.com/2018/04/16/tes ... ccounter=1

"Undrar" hur en fossilare mår efter 80 000 mil...

bonath skrev:

orroz4 skrev:

Det verkar hålla riktigt bra enligt denna sidan iaf.
https://www.engadget.com/2018/04/16/tes ... ccounter=1

"Undrar" hur en fossilare mår efter 80 000 mil...

Skulle gissa att batteriet börjar bli dåligt...

De håller säkert bra, men det var inte frågan...

Nu börjar vi ju se att det finns en andrahandsmarknad för batterier för Model S tex. Tars här på forumet uppgraderade ju från 85 till 100 relativt smärtfritt vad det verkar.

Om ett gäng år kanske det börjar komma en marknad för att uppgradera Model 3 också. Men om batteriet är en mer integrerad del blir det antagligen betydligt svårare.

Någon som har sett några bilder på hur det sitter fast?

Tack!
Lät på dom som att man var tvungen att ta bort en stor del av inredningen för att komma åt.
Helt klart mer komplext än Model S, men långt ifrån omöjligt.