Tesla Club Sweden

Tesla dammsuger batterimarknaden.

Det blir nu en snabb övergång till batterier inom en väldigt stor sektor.
Därför blir det batteribrist.

Tesla har ju gjort genidraget att ha en egen batterifabrik.
Men ändå räcker batterierna inte till.

Man köper batteritillverkaren Maxwell Technologies.

"Elbilsföretaget Tesla köper batteritillverkaren Maxwell Technologies för 218 miljoner dollar, motsvarande två miljarder kronor."
https://www.nyteknik.se/fordon/tesla-ko ... or-6946747

Blir det solid state?
"Tesla Buying Maxwell, Could Signal Move To Solid State Battery"
https://insideevs.com/tesla-buys-maxwel ... lid-state/

Tesla köper vilka 2170 batterier som helst tydligen.
Vet att Tesla har köpt batterier från bland annat Samsung till sina Powerpack.

"Tesla Using Samsung SDI Battery Cells In 129 MWh South Australia Facility"
https://cleantechnica.com/2017/09/30/te ... -facility/


"All Your Cell Are Belong To Us? Any High Energy Density 2170 Will Do For Tesla"

“You commented that you expect [local EV production in] China to be online by the end of the year, but there’s a lot of articles [about] the battery supplier — [that] you’re looking at different battery suppliers. But, I mean, do you have a battery supplier? Because it seems kind of close to when production is supposed to start.”

Tesla CEO Elon Musk answered as follows:

“Well, there’s really 3 things: there’s the cell, the module, and the pack. We’ll be making the module and the pack, so it’s really just a question of cell supply. We can essentially use any high energy density 2170 chemistry. We expect it to be a combination of: cells produced at our Gigafactory in Nevada; cells produced in Japan; and cells produced locally in China. We feel confident of sufficient supply to hit the 3,000 units a week.”
https://cleantechnica.com/2019/02/03/al ... for-tesla/


Konsekvensen av att Tesla dammsuger batterimarknaden är att andra aktörer får svårt
att komma in på elbilsmarknaden, man får helt enkelt inte tag på batterier till bra pris.

Regel nr 1 (även kallad Betteridges rubriklag): Om en rubrik är formulerad som en fråga, så kan den besvaras med ett nej.
Regel nr 2: lita aldrig på InsideEVs. De publicerar allehanda rykten och spekulationer och brukar inte vara särskilt träffsäkra.

Jerka skrev:

Regel nr 1 (även kallad Betteridges rubriklag): Om en rubrik är formulerad som en fråga, så kan den besvaras med ett nej.
Regel nr 2: lita aldrig på InsideEVs. De publicerar allehanda rykten och spekulationer och brukar inte vara särskilt träffsäkra.

Om Tesla själva går ut och säger att de har köpt företaget och det rapporterats i flera medier så kan vi nog lita på det oavsett om det är insideevs som länkas i denna tråden.

Köpet skulle kunna vara ett sätt att öka kunskapen inom Tesla för att på sikt kunna tillverka battericeller själva.

Mera tolkningar om köpet.
900 miles=1440km.

"For reference, 500Wh/kg could give the Model 3 a ~900 mile range. I'm sure they won't do that cause that's nutty, they'd just put a smaller pack in a car for less cost per car and lower weight (160kg vs 476kg at 500Wh/kg) but maybe they'll offer a big pack boss option."

Om man lägger upp miljarder dollars finns det nog teknik som redan på kort sikt kan användas, det här ska bli spännande att följa.

Spännande och bra att Tesla hanterar denna risk. För mig har en ny (revolutionerande) batteriteknik känts som ett av de största hoten mot Tesla. Bra att man investerar i detta.

Trevligt också att Maxwell accepterade betalning i nytryckta Teslaaktier... Tror det är viktigt för Tesla att bygga på sin finansiella ställning/trovärdighet ett tag.